越戰時期的松山機場

及

「台北區域管制中心（Taipei Area Control Center）」

    詹森總統增加60萬大兵，每兵服役一年，第八

個月可休長假～回美國、或日韓、台灣、泰國旅遊。

台灣媽媽桑包辦一切，包括便衣、花衫，當然還有、、、

反正回戰也留得美金邊不一定留得小命

阿兵哥休假太多，全美航空公司均徵為包機，Flying Tiger也不例外，

背景塔台24小時不斷忙碌，右邊大白球內是美援雷達～美國FAA淘汰品

清泉崗基地駐有C-130運輸機聯隊，及KC-135（B-707的空中加油機型）聯隊，終日忙著在恆春西方，為關島起飛至越北轟炸的B-52加油（來回兩趟加油），全部由民航局管制中心管制，美軍則與我空軍合管清泉崗近場管制（rapcon）

香港不願淌混水，不願管制，菲律賓兩手一攤：我們沒能力

由我們一直管制海南島南面，直接交管西貢中心

美軍派遣士官管制小組，擔任這段航程的助理，協助交管，盡量不挀陸／空通信話筒，滿天美國軍民飛機呼叫

有人以為到了美園第51州～有人樂了吧！

華航盡用空軍及美軍淘汰機型。

B-727為第一種新購噴客機

當年民航局查核核磯裝備不足，新架松山ILS,還請美軍

EC-140代勞