人命關天，花蓮人長久以來都盼望能有一條平安回家的道路，地方人士年年爭取、呼籲政府興建蘇花高速公路，而政府爲了發展東部地區與確保人民用路安全，確也在九O年代著手計劃蘇花高速公路提案，但此舉立即引起宗教及環保人士非議， 支持者認為新的高速公路將能改善用路安全,更提升東台灣的經濟情況；反對人士則認高速公路對環境與當地社區的破壞，使政策陷入十多年的僵局。

花蓮立委傅崐萁為反映民意，多次在立法院強力質詢並協調各部會提案興建蘇花高，終成案通過環評並且編列新台幣一千多億元的經費，但在民進黨執政後期卻將這筆經費挪作他用，致使蘇花高遲遲無法動工，花蓮人年年到台北抗爭，但扁政府以政治取向思考，視東部人如寇讎，抗爭毫無效果，眼看環評期限將過，花蓮人寄望政黨輪替後的新政府能勇於作為，但行政院卻另提出蘇花改、蘇花替等替代方案，且續以環評問題停滯。歷次立委、縣長選舉中更不斷拋出「只要國民黨提名人當選就立即興建」等形同勒索選民的條件，這是不負責任的行為，花蓮人不堪被玩弄並未屈服，但卻因此付出了慘痛的代價。

興建道路是民生主義實業計畫中的一環，是屬於國家建設，只要是與民生生存發展有關的，政府就一定要興建。馬總統自翔是國父孫中山先生的信徒，是先總統經國先生的學生，那麼發展民生建設當列政府首要施政目標，刻逢蘇花公路又發生重大傷亡災情的這個時候，請正視東部人急需要一條平安回家的道路這個事實，立即責令行政院編列預算興建蘇花高速公路，不要蘇花改、蘇花替〈這次大坍方的112K至116K就是替代方案要繼續使用的道路〉，只要蘇花高速公路。