二十七  海軍直升機大隊

   民國七十一年九月一日，我們一行十位飛行官回到了海軍左營直升機大隊，一年前我們去的時候是十二位，在一年的飛行訓練中，有兩位同學遭到淘汰。當我們回到原本隸屬的海軍時，並沒有盛大的歡迎儀式，大隊長簡單的跟我們講了幾句歡迎的話，全體新進飛行員各就各位開始了另一個新的里程。

   過去一年在陸軍所接受的是飛行的基礎訓練，回到海軍不但要換裝另一種直升機，還要開始要學海軍反潛戰術。在過去的一年當中，害怕被淘汰的陰影雖然減輕了許多，但是新的環境與新的課程，仍然潛存著莫名的壓力。我們回到海軍航空部隊，在飛行上是副駕駛，要學完所有的課程，經過層層考核，還要經過兩年的時間，才能達到24小時的全天候戰鬥飛行員，這期間若是違犯了嚴重的錯誤，仍然有被淘汰的可能，因此一點也馬虎不得。

   民國七十年左右，兩岸關係仍然緊張，因此國防武力也就顯得格外重要。海軍在歷盡各種艱困的情形下，好不容易才建立了航空武力，當時我們的武器裝備，絕大部分來自美國，而且購買不易，因此對裝備的使用與保養更是小心翼翼，至於我們這個好不容易建立的航空兵力，就更不用說了。

   台灣與美國在「台灣關係法」的架構下，得以向美國購買防禦性的武器，美國人在自身利益以及和中共的外交關係的考量下，既不希望我們有能力反攻大陸，可是又希望我們在中國大陸的東側，能扮演幫美國人看门的角色，因此賣給我們的武器不是他們淘汰不用的，就是攻擊的部分拆除，要不然就是商用型的改裝成軍用，變成一個四不像的的拼裝車。再加上我們擔任採購部門的軍官與高層的負責人，從軍售中獲得若干好處，在這種情況下所購買的武器，你說他能有甚麼質量可言。因此，海軍購買的第一種反潛直升機5000MD-ASW，竟然是商用的直昇機，裡面再加裝反潛裝備，當我們打開直升機教範的時候，第一章開宗明義的指出，這種單引擎的直升機，只能飛行陸上，不可以飛行海上，因為只有一具引擎，如果飛行海上一旦引擎熄火，只有落海一途，因此世界上所有飛行海上的直升機都規定要有雙引擎才能夠在海上飛行，你說我們負責軍事採購的政府官員或者是軍官，是不是草菅人命?當時我們看在眼裡，敢怒而不敢言，只有自己小心，聽天由命了。

   老兵吃新兵，這是在台灣軍隊司空見慣的事情，可是在我們這個航空部隊，竟然也有學長欺負學弟的情形發生。過去海軍飛行員在陸軍受訓時，被飛行教官欺負的情形，我們少部分的海軍學長也將此種惡習帶到了海軍。例如我們在換裝時候的訓練範本，都是部隊頒發的，我們少部分的不肖學長，竟然要我們新進的飛行官自行掏腰包購買，大家為了怕得罪學長以及怕被淘汰，因此才使得他們得以藉端藉勢的勒索我們。其次是每個月規定要出去會餐一次，每次500元，如果你不去就會被冠上不團結的罪名。我的個性因為不喜歡喝酒及應酬，起先拒絕，有些學長私底下勸我忍耐，後來我說500元我照繳，能不能不去，最後答案還是不行，我為了飛行前途，只有忍耐下來。(27)