作家
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| 2007/03/16 23:08:08瀏覽988｜回應0｜推薦16 | |
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● 第一次是聽朋友講述，後來自己去了一次，將文章重新整理 遇見他，是偶然。 在世界的這個角落 ──李明朗──溫柔敦厚的點燈人。 旗後山腳下，點燃黑暗隧道的每盞燈，也點起每個人的心燈。 從西子灣坐渡輪來到旗津，在旗后燈塔山下的隧道，看見一盞盞以蠟燭點起的燈高高掛著，在黑暗的隧道照亮遊人的每一步伐，以為這是觀光景點的特別規劃，沒想到卻發掘一個感人的小故事──人間菩薩──點燈人李明朗。 李明朗， 36 年次，三代世居旗后，以賣烏魚子為生。黝黑壯碩的身材、爽朗的笑聲以及開懷的笑容，讓我們自然化開了初次見面的陌生感，也深刻了解-----兩年前，開始發願點燈，點起黑暗隧道的燈照亮世人，行菩薩道的李明朗。 旗津舊稱「旗後」，意思是旗山之後的聚落之意，西元一七二六年 ( 清澭正四年 ) 在荷蘭傳教士編 畫 的台灣地圖中，稱旗後為「漢德那斯」(Hantemas) 。旗後與鼓山對峙，扼「打狗隙」即 ( 高雄港 `) 與中洲合設旗津區；因旗山之後為船泊往來津渡之處，且此地文人曾組織「旗津吟社」，有「旗鼓相當、維揚我武；津梁鞏固、克壯其猷」的聯語，台灣光復後遂取為區名。 在旗後燈塔的山腳下，有一條隧道。 進入隧道之前，是一條蜿蜒曲折的小徑，四周盡是繁花綠草環抱，微風迎面拂起，那陣陣香味沁心，是花香、是香，還有那海的氣息。懸掛在大樹枝幹上盞盞油燈接續相間著，像是黑暗中的一處光明指引著方向，一步步引領著你前進。 當你踏進隧道時，可看見「小心頭」三個字，書寫在腳下行走的木板及抬頭仰望的鐵絲網上。這一小小的動作，卻讓每一位來此遊玩的旅客，感受到 李 先生那一份纖細的心，看著他彎曲著身子，專注點燈的神情，都不由的肅穆而景仰。在這兒猶如身處世外桃源，讓我們在都市中找尋到不一樣的視覺感官。 而這裡原是海巡署的軍用禁區，解禁後，因為景點幽靜，盡頭處即是海洋，無論晨曦日照、霞光媚影皆可入畫，所以常會有遊客流連，忘返之際已然月黑風高，步履唯艱恐有落海之虞，且黑暗處常是偷渡、走私犯奸藏匿之所在，李先生由衷發心點起隧道一百多盞燈，曾經被懷疑此是賺錢之途，而他依然堅持己見默默的做。 李先生是很健談、雖然他常說不喜歡拍照，可是在幫他拍照的時候，總是會擺出美美的 pose 喔！ 每天早上六點多，即騎著點燈鐵馬在隧道整理燈蕊、加油，往往總得花上一個多鐘頭的時間，然後回到旗津街上做生意，傍晚五、六點再前往點起每一盞油燈，多年來風雨無阻，遇假日時則一天要前往巡視三次。點燈的過程中，有時會遇上旅客們好奇的眼光及詢問。以前自己用水泥灌模作為插蠟燭的台子（有照片），現在則是釘木板當底用玻璃罐和鐵鋁罐來裝油，油也是用人家不要的回收使用（炸香雞排、鹽酥雞的油）「記得今年的雙十國慶日，剛好是個颱風天，風雨鬼哭神嚎的，我實在不放心，天很夜的時後再折回去，燈已熄了大半，巡邏士兵說怎麼辦？為了安全起見，我又一一點燃每盞燈。」 李先生溫厚的臉，充滿盡心做完一件事的放心與安心，也許這是他的人生哲學，使他能夠堅持的持續點燈這份志業。 美麗的東西由來短暫，而美麗的心卻是永恆的，李先生想。「有一陣子，我以為有意義的事也許有人想共同參與」，就在隧道設了一個功德箱，沒想到卻遭宵小；印象最深的，是有一個老婆婆要她孫子拿了五百元做為點燈錢，被我拒絕 了，後來才收下她送來的蠟蠋。」兩年多下來，街訪鄰居為此功德也跟著共襄盛舉，現在有人還會拿蠟燭或錢來和他結緣。 李先生的原則是可愛的，也是佛家常說的佈施功德盡在一心。 同行同學也送了十盒蠟燭，微薄心意其實都是菩薩心。 而，李先生就像人間菩薩，慈光遍角落。 來到李先生的家，看到李先生很多寫經的墨寶，我心中暗自回味，自古以來，陋巷深山多賢人啊！ 「為何要寫經？」我問 「畫畫、寫書法是興趣，經文可陶心冶性。」 李先生很謙虛的說。 「這麼多的作品，沒想到要開個展嗎？」 「多年前是有某家寺廟很想收藏，被我拒絕了，因為這純屬個人的事，我想自己保留，經文、佛像的描繪在在都表達了自己學習過程中貞靜的心，有修就好，極樂我淨是我追求的目標。」他沒有學佛，純粹只是興趣，平常會念佛號，卻是行住坐臥都是六波羅蜜行。所有的書法、畫畫也都是自己自修得來的，無師自通喔！ 在隧道裡的「旗津美景」、「早期舢舨」兩幅素描，那也是李先生的傑作喔！唯恐文化流失，年輕一代幾已不知俚語為何物，李先生因此匯整了206句的台灣俚語工整的書出，為後世子孫留下一份傳承。 李先生，高中時代的體育運動健將，放棄當國手的機會，卻成就他點燈的志業，現在有很多的職棒明星，他都認識喔，有的是他同學。 他常掛在嘴上的至理名言就是：做死不要怕死。 他堅決的說絕不放棄點燈的心，臉上泛著的是神聖的光輝。 點燈，在達官貴人來看是不足為道，但卻是角落底裡的明燈。 這樣的事情自古有之，傳承至今依然不滅。 點燈人！點燈人！讓我也不忘討海人的明燈──燈塔。 記起小時後聽過的故事，為了點起已滅的塔燈，冒風冒雨終於及時點亮那一盞救了無數迷航漁人的燈，燈塔由此而來。 而旗后燈塔也照亮旗後人的心。 ★旗后燈塔 清朝咸豐十年，天津條約訂立後，中國開闢五口通商。三年後台灣又開了雞籠、滬尾、安平、打狗四個口岸，從此，船隻進出逐漸繁多，原有中國傳統式的燈竿或旗竿，早已不符合現代需要，導致港口護航設施不足，常常發生船難事件。光緒九年，聘請英國技師築西式燈塔在旗（後）后山上作為導航之用。據文獻記載，當時建造的是紅磚方形塔，內裝六等單蕊定光燈，可見度十浬。日本據台時期，於民國七年，日本人擴建高雄港，同時重修燈塔，就在原址上，也在旗津社區開闢登山步道，可直通山頂。塔前建有一個白色辦公室，草坪上有一做日晷儀和 一棵大榕樹。重修後的燈塔，塔身為八角形，到頂都轉變成圓筒形，塔內有旋轉式銅梯直通塔頂，室外裝有玻璃，有陽台可供遠眺，可以看到高雄港市全景，圓頂上裝有風向儀。塔身塗白色，塔頂塗黑色，高有 十一公尺，遠遠的都可以看得到，高高的佇立在懸崖上。二次大戰時，受到一些破損，光復做了多次修整，現在更加完全。現在內部所用的導航設備，是新式四等旋轉透視電燈，光力強度為八十五萬之燭光，強光使很遠的海上船隻都看得見。這百年來，它無間斷的發出光芒，確保海上安全，功不可沒。 |
