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2008/02/28 10:24:16瀏覽383|回應0|推薦0 | ||||||||||
"歐洲的城市化過程用了200多年,中國只用了20年。”-- 英國建築大師、北京首都國際機場3號航站樓的設計者諾曼•福斯特
北京做到了,為什麽倫敦不能 3號航站樓的建設工作於2004年8月7日開始,將於2008年2月29日正式啓用。 英國獨立電視新聞公司(ITN)的報道說,讓人驚訝的還不只是北京3號航站樓巨大的面積,而更是它興建的速度。 《衛報》的報道說,北京3號航站樓的規模,是希思路機場5號客運大樓的兩倍,但在籌劃和興建上,只花了5號客運大樓一半的費用,以及幾乎三分之一的時間。《獨立報》也說,3號航站樓在4年內完成,比希斯路5號航站樓的“設計時間”還短。 一個英國的建築評論網寫到:北京做到了,爲什麽倫敦不能? 傳統、風水、新科技 “福斯特試圖結合傳統建築元素與最新的技術,3號航站樓那紅色的柱子和柔和的黃金色屋頂,讓人想起了北京的皇宮和廟宇。 ”美聯社的報道這樣說。一個專業建築設計網站也形容說,紅色、橙色和黃色,使人聯想到中國傳統的顔色。 《獨立報》的報道說,大樓點綴著中國傳統的符號,比如這些紅柱子,就隱藏着一些古代廟宇的因素,它與當代的科技和設計交織在一起。 報道說,雖然我們不知道是否有風水師參予設計,但是風水的考慮在福斯特以往的建築中體現出來,比如香港的匯豐銀行總部,就藏著很多象徵吉祥與幸運符號。黃色、橙色、紅色也都是吉祥的顔色。 融入環保理念 3號航站樓的環保理念也備受各方關注。福斯特指出,它融入一系列環保設計理念,是世界上最能符合可持續發展的建築之一。 《每日電訊報》的報道描述說,3號航站樓面向東南的天窗,早上能夠最大限度地吸熱,而大樓内的綜合環境控制系統,也能减少能源的消耗和二氧化碳排放量。報道說,它是世界“最先進”的客運大樓之一。
自嘆不如 倫敦希斯路的5號客運大樓,曾經是英國人引以爲傲的建築。所以,英國媒體都不約而同地拿希斯路的5號大樓來與北京機場的3號航站樓相比。 英國媒體的報道幾乎都提到,北京的3號航站樓不僅比希斯路的5號客運大樓的面積足足大一倍,而且只用了一半的費用建成。最令他們驚訝的是,希斯路5號客運大樓用了20年才建成,而北京的3號航站樓只用了不到4年! 對於近年北京的重建和改造,媒體都很關注。BBC的報道列舉了多個北京今年的標誌性建築 -- 被稱爲“鳥巢”的奧林匹克體育場,將在幾個星期內建成;看上去像個UFO的國家大劇院,剛剛上演了第一次演出;呈鋸齒狀的央電視台新總部也正在迅速地升起。 英國《獨立報》在一篇評論文章中,不無自嘲地寫到:中國除了擴建北京機場之外,還正在計劃興建97個新的地區性機場,據説,其中45個機場將在未來五年完成。然而,自從1987年倫敦城市機場啓用之後,英國就再沒有興建過新的機場。 文章還說,與中國政府相比,英國政府的官僚作風很僵化。 “我們到底可以從中國學習到什麽呢?”文章說,當我們談到這個問題的時候,有些歐洲人和美國人或會因爲不滿中國的政治自由度而不屑一顧,但是不要忘了,對於很多人來説,經濟上的自由與政治上的自由一樣重要。香港就是世界上經濟最自由的地方之一,它也是中國的一部分,而且,內地正慢慢地向香港的經濟模式傾斜。 “我們現在要向中國學習,我們未來將有更多東西要向她學習。”文章最後寫到。 |
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( 時事評論|兩岸 ) |