根據麥肯錫的報告，全球循環經濟（Circular Economy）商機高達1兆美元以上，蘋果、IBM和飛利浦等大廠都相繼投入，為什麼？循環經濟是什麼？《數位時代》專訪長期於全球推廣循環經濟概念的艾倫麥可阿瑟（Ellen MacArthur）基金會執行長安德魯．莫雷（Andrew Morlet），一探循環經濟的商機與魅力。

A：循環經濟又被稱為共享經濟或協作經濟，相對於「線性生產」而生。所謂線性生產概略包括幾個重要階段，從原物料加工、製造、消費到丟棄商品，在線性生產模式中，有85％的東西會變成廢棄物，但在循環經濟中沒有廢棄物，一切都是有利用價值的，我們讓所有原物料在這個循環中被妥善運用。

循環經濟有四個要素：一是產品和原物料；二是商業模式，原生產公司必須負責回收他們販售或出租給消費者的產品，因此這中間有契約或商業模式存在，像勞斯萊斯飛機引擎製造商現在不賣引擎，而是出租引擎，根據飛機的里程數收費。他們也在引擎上裝感測器，所以他們的工程師可以清楚掌握引擎的使用狀態；第三是產品召回機制，在正確的時間和地點回收產品；第四是新的工具或方法，可能是公共基礎建設，也可能是改變廢棄物的定義。

例如英國Vodafone有個服務是每18個月就提供消費者一支最新的手機，但你要把舊手機還給他們，因為每支舊手機有300英鎊（約1萬5千元台幣）的潛在價值，Vodafone看到了二手手機的市場。

A：循環經濟強調的是看見「廢棄物的經濟價值」，而循環經濟也改變了生產流程、產品設計思維和消費的定義，在循環經濟中沒有消費者的概念，他們成為了使用者。我們不是要改變消費者的行為，是要改變公司的創造思維。

以洗衣機來說，在都會地區洗衣機既貴又大台，一台只能用2千次，維修費用還很貴，你買了一大台機器，但你需要的其實只是洗衣服務。荷蘭有家公司叫Bundles，他們把洗衣機免費放到你家，以月租方式收費，洗衣機裝有智慧插座，可以精準計算你洗幾噸衣服。洗衣機如果需要修理或丟掉，他們都會有專人處理，確保洗衣機不會成為另一個大型廢棄物。同樣的概念也適用於微波爐、車子、烤箱等。

又例如比利時有家公司萃取手機中的貴金屬，再販售這些貴金屬，這些都不是資源回收，而是確保每個被生產出來的物件都能被妥善運用。產品的雛型保留得越完整，它所能提供的經濟價值就越高，循環經濟重組或再製廢棄商品，所能獲得的價值遠遠高於資源回收。我們的目的不是盡可能減少廢棄物，而是盡可能地利用每個原料的價值，這是循環經濟和回收的區別。

A：科技在循環經濟中扮演一個很關鍵的角色。以物聯網為例，商品與感測器結合之後，對循環經濟帶來很大的價值，可以大幅降低循環經濟的執行成本，因為感測器可以追蹤物件使用頻率和狀況，方便廠商得知物件何時需要維修或重組拆解再利用。

Zipcar就是一個結合物聯網的循環經濟商業模式，隨著都會人口越來越密集，人們的交通需求逐漸轉變，Zipcar提供汽車共享服務，使用者在網路上登錄預約租車，每小時租金是5到6美元，你不必負擔油錢、車險和保養維修費用。而且每輛車都裝有感測器，所以Zipcar可以完全掌控每輛車的位置和狀況。若適當調度車輛，車的利用率就能因此提升。一般情況下，車的利用率只有10％而已。

A：4年前我們剛成立基金會的時候，有5家公司率先響應，分別是英國電信（BT）、思科（Cisco）、歐洲最大的家居建材零售商翠豐集團（Kingfisher Group）、雷諾汽車（Renault）和英國能源公司國家電網（National Grid）。後來我們成立了「循環經濟一百」，號召其他公司加入這個平台，當他們了解得越多，他們越想要加入。

蘋果去年也加入這個聯盟，IBM在這方面也很積極。我上星期才去蘋果跟他們談過，他們很積極地要重新設計產品中的零組件，並開始思考如何讓產品成為一個循環，而不是用完之後就丟掉。

A：就短期而言，也許廠商的利潤會下降，可是他們和消費者的關係會更緊密，而且製造成本也會下降，因為原物料日漸上漲，生產流程所需的成本越來越高。

例如人們去超市買洗衣精，通常是把洗衣精扛回家，用完之後就把瓶子丟掉。但現在有個服務可以把濃縮液寄到你家，你加水進去搖一搖，就變成洗衣精了，而且瓶子還可重複利用，每當濃縮液沒了，他們就寄給你。對消費者來說，這個模式相對便利而且便宜；對廠商而言，短期來看也許少賺了一點，但他們跟顧客的關係會更緊密，也會更了解顧客需求。

循環經濟模式其實是有利可圖的，雷諾汽車回收引擎中75％的零組件，利潤因此增加30％。

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https://www.thekono.com/articles/d590deba-8317-4f9a-89cb-f7f6243d7037