開年，老友1/5第一次健行，召集人規劃參觀長榮海事博物館(台北市中正區中山南路11號1~5樓)，通知是日9:30在捷運中正紀念堂站會合，先散步二二八公園，然後按約定時間抵達博物館，有導覽人員引導參觀並解說。

    參觀由1樓大廳開始，導覽人員熱情親切，概括介紹財團法人張榮發基金會及創辦長榮海事博物館宗旨，滔滔不絕，巴不得立刻喚起大家對海洋文化的興趣與關懷，進而激發有為者亦若是的精神，開創新局。進入大廳，目光很難不被吸引在阿拉伯木造大船和蘭嶼達悟獨木舟上，實體呈現的兩艘船和環廳懸掛的各國國旗，繽紛奪目，很容易讓人分心喔。

    接著，引導搭電梯上5樓，由上往下參觀。5樓世界船舶區，介紹從遠古時代至19世紀的船舶演進歷史，展出原始簡易小船到以風帆、機械為動力的模型船，從中看到世界上水面航行船的演變軌跡，由划槳、帆船變成蒸氣馬達，到現在以觀光郵輪、貨櫃輪船為主的模式運作；4樓現代輪船區，展示20世紀以來普遍使用的各式遠洋客輪、現代貨櫃輪及軍艦等，其中特別引人矚目的，是沉沒的鐵達尼號，大家都知道它的故事，或看過同名電影，還有罹難者沈船前在木片上的留言真跡，這樣的蒐藏展示讓人感動。有一區介紹長榮貨櫃船的發展，貨櫃船是張榮發先生率先發想的概念，緣起為避免貨物遭偷竊，而從散裝船演變成貨櫃船為主的貨船運送模式，使得長榮跟著台灣經濟起飛期間同步成長；觀賞林林總總龐大美觀的貨櫃船模型照片時，導覽員同時也沒忘了介紹長榮起家那艘散貨船。軍艦區的模型都非常精緻，可不是隨便擺出來的模型，細緻程度猶如真品，很多模型還是原造船廠出廠的，也有國外比賽得獎的模型，如果是軍艦迷，相信能流連觀賞品鑑那些細節許久許久，且能瞭解戰爭如何改變了軍艦造型的過程。沉沒的日本大和號、瑞典瓦薩古戰船也有特別介紹，好像沉沒、消失的東西，才特別讓人懷念呢。(請參閱：「20020527~0610北歐之旅‧走馬看斯德哥爾摩(Stockholm)~8 https://blog.udn.com/jkt19813/19802211」)

    每一件模型都很精緻漂亮，洋洋灑灑、琳瑯滿目，值得細細觀賞，館方解說牌介紹詳細，又很細心的在兩側都放置解說牌，參觀時不用為了看解說還要繞去對面。總之，博物館的蒐藏既科學，又藝術，令人嘆為觀止。

〈長榮海運公司創立於1968年9月1日，起初僅靠一艘20年船齡的雜貨船刻苦經營，創業維艱，憑藉「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，發展至今，已擁有約120艘全貨櫃輪，論船隊規模或貨櫃承載量皆居全球領先地位。1975年能源危機衝擊全球之際，海運市場銳減，長榮海運洞察趨勢，毅然展開船隊貨櫃化計畫，新造快速全貨櫃船隊，開闢遠東一美國東岸全貨櫃定期航線，首開我國全貨櫃船隊之先例。展場有一座衛星定位地球儀，可即時顯示所有長榮貨櫃輪所在區位。〉

    由於仔細觀賞，耗時頗多，以致4樓另外的植物特展區、3樓海洋畫作區、以及2樓航海探索區只得略過了，留待下次機緣吧。這麼棒的博物館，參觀的人卻並不多，那天另有天使小團體也在館裡參觀，也不影響我們可以很自由放鬆的觀賞模型，完全不用擔心人擠人的狀況。

    離開博物館之後，緩步穿過公園，沿衡陽路走向中山堂附近的魅麗海中庭餐廳，再次到那兒享用自助餐吧午餐。(請參閱：「20220804老友健行信義區連通天橋走廊.走訪四四南村https://blog.udn.com/jkt19813/176834389」)

    這回漫步衡陽路，無意間發現好幾棟老屋廁身馬路邊，古色古香，日據時期最繁華商業區榮町通仿巴洛克式的建築，直到今日仍然很耐看，尤其座落新公園出口的公園號酸梅湯(衡陽路2號)更是出色，轉角6開間3層樓店屋建築、轉角立面山牆，保存著台北舊城區街屋風貌，那時期街屋頂部弧形女兒牆、西洋風格勳章飾、垂飾、樑托等特徵依然美麗、好看，忍不住就按下快門了。

〈老台北人記憶裡的公園號酸梅湯(衡陽路2號)，於2022年3月，經台北市文資審議通過，公告登錄為市定古蹟，以其：興建於日據時期，座落台北新公園出口衡陽路轉角位置，維繫台北新公園與衡陽路店屋之重要景觀，具都市景觀意義；建物為四柱三窗，店面為轉角三坎、一落店屋，保有山頭、飾帶、泥塑裝飾等立面元素，立面曾修復，惟不減損其價值；公園號酸梅湯為台北知名老字號，承載市民城市歷史記憶，見證台北城發展之生活樣貌，具有文資價值。1910年代，日本殖民政府推動台北市街改正計畫，由官方主導並設計的首批歐風造型街屋，同時期落成的，包括鄰棟衡陽路4號、懷寧街96、98號，台北市文資審議會亦於6月同意登錄為市定古蹟。〉