 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2021/12/06 16:42:45瀏覽2265｜回應0｜推薦2 | |
08:34 「基隆火車站」南站大廳集合
《福氣美滿健行登山隊活動》- 基隆西岸7山連走+雙塔(基隆燈塔、球子山燈塔)+兩洞(仙洞巖、佛手洞)覽勝
活動日期：2021/12/04(六) 集合時點：08:40基隆火車站南站 費用：郊山義務帶隊，車資、保險、午餐自理 里程：A12k 領隊：盧榮樹 嚮導：尤町仁、李建良 參加人數：40員
路線簡介： 基隆火車站南站大廳→KEELUNG地標觀景台→曾子寮山(飛鳳山H110m) →大德山(虎仔山H129m)→摩天嶺(三玄台H153m)→通仁街→九華山(H143m)→龍鳳山(H146m)→中華路→光華隧道→基隆燈塔→白米甕尖(H102m)→白米甕砲台(午餐)→球子山燈塔→火號山(球子山H133m)→仙洞巖→佛手洞
詳細行程： 07:56 「南港火車站」搭上1128車次區間車往「基隆」 08:29 抵達「基隆火車站」(刷悠遊卡25元) 08:34 「基隆火車站」南站大廳集合 08:46 領隊盧榮樹報告行程 08:48 出發 08:50 中山一路113巷「KEELUNG地標登山步道(罾仔寮社區上山步道)」口 08:53 左轉往「太平國小」 08:57 太平國小(已廢校) 08:59 「太平國小」操場 09:00 KEELUNG地標觀景台 09:07 再出發 09:11 「佛山太平早起會」屋棚 09:12 抵第一個山頭，曾子寮山(H110m)「午砲遺址」基隆市政府控制點101 09:17 接華興街 09:20 華興宮(大德山步道口) 09:27 抵第二個山頭，大德山(虎仔山H129m)基都主19基石 09:34 經「大德國中」(2011年8月改為基隆市立中山高級中學國中部大德分校。) 09:34 經「無極天玄聖海宮」 09:37 經「龍鳳山環山步道」1800公尺里程牌 09:38 左岔「摩天嶺」登山口 09:43 抵第三個山頭，山樂亭旁摩天嶺(三玄台H153m)基工四等三角點No.4 09:51 接回產業道路 09:52 經「龍鳳山環山步道」1600公尺里程牌 09:52 經「通仁街200之4號」民居 09:54 經「龍鳳山環山步道」1450公尺里程牌 09:50 得和社區早起會(基隆市中山區通仁街84巷129之9號)休息 10:08 再出發 10:12 明德宮 10:13 右岔上山徑 10:16 抵第四個山頭，九華山(H143m)山地農牧局三角補點 10:20 下跨圍牆接通仁街84巷產業道路 10:24 左跨圍牆上「龍鳳山」 10:25 抵第五個山頭，龍鳳山(H146m)白雲基石N0.1 10:28 回通仁街84巷產業道路 10:35 經「龍鳳山環山步道」800公尺里程牌 10:37 經「龍鳳山環山步道」600公尺里程牌 10:41 經「龍鳳山環山步道」400公尺里程牌 10:41 經「中華路69巷93號」民居 10:49 出「中華路69巷」口福興宮 10:50 中華路「光華隧道」南口集結隊伍 10:53 進「光華隧道」 11:00 出「光華隧道」北口 11:05 經「大白莊」公車站 11:06 經「白米甕砲台」入口 11:12 「基隆燈塔」入口 11:14 「基隆燈塔」旁賞景 11:21 再出發 11:24 暗砲台防空洞 11:25 碉堡觀景平台 11:33 抵第六個山頭，白米甕尖(H102m)高速圖根點A021 11:42 下到「白米甕砲台」涼亭休息午餐 13:00 團拍後再出發 13:06 往「球子山燈塔」1190公尺里程柱，領隊不知為何選擇取右上行 13:08 沿協和營區圍牆走 13:18 回頭 13:28 回「球子山燈塔」1190公尺里程柱，跟著指標走 13:33 火號山步道0.0K/1.5K? (沿路指標紊亂，看不懂) 13:44 百年榕樹(七兄弟樹) 13:47 穿過中油油庫圍欄 14:09 往「球子山燈塔」11公尺里程柱，取右 14:10 抵「球子山燈塔」 14:14 抵第七個山頭，火號山(球子山H133m)土地調查局圖根點 14:28 下山 14:34 仙洞陣地 14:35 出砲陣地崗哨圍欄，走中山三路103巷下仙洞巖 14:41 經「聖安宮(基隆市中山區中山三路111巷59號)」 14:43 仙洞公園 14:47 下抵「仙洞巖」 15:01 佛手洞 15:16 「仙洞巖」公車站等車 15:32 搭上302公車 15:55 「基隆火車站南站」公車站下車 16:00 走到「海洋廣場」看星夢郵輪「探索夢號」 16:27 「基隆火車站」搭1227車次南下區間車 17:00 回「南港火車站」 17:11 捷運後山埤站
08:46 領隊 : 盧榮樹報告行程
08:48 出發
08:50 中山一路113巷「KEELUNG地標登山步道(罾仔寮社區上山步道)」口
「KEELUNG地標登山步道」由中山一路113巷口進入，循著指示牌往上行，穿梭在像迷宮的小巷弄裡，基隆味十足，太平國小後方的操場即為基隆地標公園，續沿著水泥階梯上行，可抵達佛山太平早起會，寬廣的屋棚可遮風避雨，視野極佳，再往前不遠即可登頂曾子寮山。
罾仔寮社區位於基隆港西岸山坡地上，位置緊鄰港口市中心，是基隆發展最早的聚落之一。「 罾仔」是一種四邊有支架的方形魚網，早年漁民以罾捕魚，並且在海邊搭建工寮，得名「罾仔寮」，基隆港建成後，漁人撒網捕魚的景象不復存在。
08:53 左轉往「太平國小」
安樂區「十方大覺禪寺」方向
基隆最高樓「元邦皇冠商業大樓」 元邦皇冠商業大樓，又名華冠大樓，原名麗榮皇冠大樓，位於基隆市信一路與義一路口中心商業區，是基隆港與基隆文化中心旁顯眼的地標商業大樓，也是基隆市最高的摩天樓。2001年由麗榮建設與萬利營造建成，地上33層、地下7層，高147.5公尺，建築頂部類似船煙囪的造型與基隆港相呼應為其特色。
08:57 太平國小 (2017廢校)
2021/10/10記者俞肇福／基隆報導
位於基隆港西岸KEELUNG地標旁的太平國小，2017年因為學生只剩17人，當年7月吹熄燈號，學生安置到他校就讀，市府在太平國小舊址修繕，將於10月23日以「太平青鳥」山海書店的嶄新面貌與民眾見面，基隆市長林右昌邀請民眾參訪基隆海景第一排的「太平青鳥」山海書店，透過閱讀開啟城市的無窮想像。
基市府都市發展處長徐燕興指出，太平國小在2017年暑假廢校後，市府展開修繕，包括舊校舍外觀拉皮、內部整修等，約1/3的校內空間發包委外經營，讓老校舍搖身一變成為新的旅遊景點，「太平青鳥」山海書店將販售咖啡、輕食等，剩下的2/3校園空間將作為基隆市城市設計、都市整合與地方創生的交流與討論平台。
08:59 「太平國小」操場
09:00 「KEELUNG」地標觀景台 「KEELUNG地標觀景台」位於基隆火車站後方的虎仔山上，大大的「KEELUNG」字樣，仿好萊塢的設計，讓遊客遠在基隆市區、港區都清晰可見，是基隆著名的地標，觀景台上設有座椅及小公園、運動場，可眺望基隆港風光，天氣好時可遠眺基隆山、基隆嶼，更是欣賞基隆夜景的著名景點之一。
星夢郵輪「探索夢號」停靠基隆港 2021/08/30記者俞肇福／基隆報導
因武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）本土疫情，交通部航港局於5月 12日宣布「探索夢號」郵輪預警性停航，迄今天（30日）停航111天，目前復航時間仍未確認；基隆旅遊聯盟促進會理事長吳羨文說，原本今夏將啟動搭郵輪旅客半日遊基隆的合作案，不料因疫情喊卡；吳羨文說，探索夢號郵輪已做好防疫準備，政府若能早日開放復航，讓國人來搭郵輪「類出國」，對於基隆在地觀光經濟將是一大幫助。
星夢郵輪公司因應疫情推出郵輪跳島遊的類出國行程，2020年7月26日首航，「探索夢號」因應防疫需求將乘客數降載，夏季郵輪走澎湖、金門、馬祖的跳島遊，冬天則是停靠台中、台南、高雄、花蓮的繞島遊，開啟郵輪國旅的新時代。根據基隆港務分公司統計，2020年7月26日探索夢號郵輪首航到12月底，有11萬6000餘人次搭乘，2021年1至5月中旬則有6萬8000多人次。
暖暖方向群山
基隆大縱走虎仔山段A線 基隆市政府整理了市區西岸的虎仔山、大德山、摩天嶺山、九華山等段步道，命名為基隆大縱走路線步道，步道連接曾子寮山(海拔110公尺)、大德山(海拔129公尺)、摩天嶺(海拔149公尺)、九華山(海拔143公尺)、龍鳳山(海拔146公尺)，沿途展望良好，基隆港、基隆市、基隆嶼都可清晰可見。
09:07 再出發
09:11 「佛山太平早起會」屋棚
曾子寮山山頂腹地 曾子寮山，俗稱飛鳳山，山頂腹地是昔日用來報時的砲台遺跡，可眺望基隆港與大德山，山景海景一覽無遺。
2020/06/02記者林欣漢／基隆報導 日治時期日本政府實施「午炮」制度，讓各重要城鎮、港口的時間標準化，基隆市文化局上週指出，未來可能會重現早年球仔山「午炮」報時的歷史場景，消息一出引發熱議，因為外界一般認知「午炮」是設在虎仔山，而非球仔山，對此，文化局副局長李添慶今天表示，因為早年西岸是管制區，調查研究的資料較少、不精準，資訊有落差會虛心檢討。文化局上週發布新聞稿表示，基隆的「午炮」設在球仔山，地理位置好，轟然如雷，聲音遠傳基隆港東西兩岸、和平島、仙洞等地，這種報時制度以火藥發炮為主，1895年自台北開始實施，到了1929年才廢止，改發電報來報午時，這是基隆市的大事，也記載於基隆市志中。 文化局還提供一張台灣堡圖標記「午砲所」的位置，指未來也許可以把「午炮」納入歷史場景的想像來規劃，於特定節日施放重現「午炮」報時的歷史場景。 但有文史工作者指出，日治時期基隆的「午炮」設在基隆港西岸的虎仔山，每天正午發射3發空砲彈，當時稱為「正午統」，現在的虎仔山登山步道，還保有當年的「午炮」遺址，且文化局台灣堡圖標記「午砲所」的位置，看起來是在虎仔山，非球仔山。 李添慶說，基隆港西岸早年是管制區，在那邊的調查研究比較少，直到這幾年透過大基隆歷史場景計畫，開始展開調查研究，文獻蒐集會更精準，至於提供的台灣堡圖圖檔標誌有落差，會虛心檢討，後續有完整資訊出來後，會再對外發布更精準的資料。
09:12 抵第一個山頭，曾子寮山(飛鳳山H110m)
「曾子寮山(飛鳳山H110m)」基隆市政府控制點101
下一個山頭，大德山教育電台
09:17 接華興街
往「華興宮」登山口
09:20 華興宮 (大德山步道口)
大縱走路線大德山段0.29K
俯瞰「牛稠港」地區 早期漳州人稱停舟的地方為港，基隆港西5號碼頭至西14號碼頭間水域統稱牛稠港，日據時代在牛稠港建碼頭時，係利用牛隻運補貨物，並在鄰近山坡上圍籬圈養牛隻稱牛棚，由於「牛棚」閩南語發音與「牛稠」閩南語發音極相近，經日後口耳相傳謂之牛稠港。
大德山教育電台廣播塔
09:27 抵第二個山頭，大德山(虎仔山H129m)
押隊嚮導：尤町仁
大德山(虎仔山H129m)基都主19基石
近處「牛稠港」，遠處「基隆山」
白米甕尖、基隆港區油庫、火號山
09:34 經「大德國中」(2011年8月改為基隆市立中山高級中學國中部大德分校)
09:34 經「無極天玄聖海宮」
09:37 經「龍鳳山環山步道」1800公尺里程牌
龍鳳山環山步道由福仁宮向右至龍鳳山早起會，於涼亭分叉點可向上至中山公園，欣賞基隆港美景，向下途經靈靖宮、德源宮、清亮宮等。上下段於清亮宮會合後前行，沿途有德和、西康早起會、欒樹步道、無極皇母聖海宮等，於聖海宮叉路前行可至Keelung地標公園，左行至福仁宮步道終點，全長約2.3公里。
09:38 左岔「摩天嶺」登山口
09:43 抵第三個山頭，山樂亭旁摩天嶺(三玄台H153m)
摩天嶺(三玄台H153m)基工四等三角點No.4
09:51 接回產業道路
09:52 經「龍鳳山環山步道」1600公尺里程牌
09:52 經「通仁街200之4號」民居
09:50 得和社區早起會(基隆市中山區通仁街84巷129之9號)休息
嚮導群
10:08 再出發
10:12 明德宮
新橫濱建案
10:13 右岔上山徑
10:16 抵第四個山頭，九華山(H143m)
九華山(H143m)山地農牧局三角補點
10:20 下跨圍牆接通仁街84巷產業道路
10:24 左跨圍牆上「龍鳳山」
10:25 抵第五個山頭，龍鳳山(H146m)
龍鳳山(H146m)白雲基石N0.1
10:28 回通仁街84巷產業道路
10:35 經「龍鳳山環山步道」800公尺里程牌
五分山
五分山氣象站
十號碼頭
下午要去的「火號山」
「火號山」上的「球子山燈塔」
10:49 出「中華路69巷」口福興宮
10:50 中華路「光華隧道」南口集結隊伍
10:53 進「光華隧道」
基隆市中山區光華隧道連接火車站與基隆港西岸碼頭，是昔日基隆港的臨港貨運支線，全長不到一公里，光華隧道「鐵公路並用」堪稱一絕，臨海貨運支線後來停駛，鐵軌拆除後變成只剩公路運輸的隧道，目前多為仙洞、白米甕地區居民使用。
11:00 出「光華隧道」北口
11:05 經「大白莊」公車站
11:06 經「白米甕砲台」入口
火號山
散裝碼頭
11:12 「基隆燈塔」入口
西元1900年建造的基隆燈塔，位於基隆港西岸碼頭萬人堆鼻。原為磚砌圓塔，民國51年（西元1962年）改建為鋼筋混凝土圓塔。萬人堆鼻原是一岩石林立的海埔地，因周邊奇岩怪石林立，如眾多鼻頭堆疊羅列，因而得名，不過現今已改建為三十號碼頭。基隆燈塔早年還設有紅色光弧，以標示港外的險礁，頗為特殊，後因險礁遭炸除，紅色光弧也遭撤除。
基隆燈塔 塔高：11.0公尺
11:14 「基隆燈塔」旁賞景
基隆嶼
11:21 再出發
11:24 暗砲台防空洞
11:25 碉堡觀景平台
亞洲水泥水泥槽
光華塔 (2003.09.28曾造訪) 光華塔是一座高度約33.5公尺的藍色傘狀燈塔，於民國56年啟用，港務局本只用於接待貴賓，基於安全考量並未對外開放。直到在民國89年時才規劃成為全台灣首座具備360度視野的燈塔環型餐廳，還可以遠眺基隆嶼與台灣海峽，在這裡一邊享用香醇的咖啡，一邊感受大船入港的氣勢，有在一般咖啡屋無法感受的特殊風情！由於位於基隆內港，不能直接前往，可連絡02-24232020，搭乘休閒遊艇，須攜帶證件，可順遊基隆嶼等離島，是個十分特別的海上旅遊方式。(以上為網路資料，現在是否有開放，有待查證)
野柳岬
11:33 抵第六個山頭，白米甕尖(H102m)
白米甕尖(H102m)高速圖根點A021
觀測所(射擊指揮所)
陡下白米甕砲台
11:42 下到「白米甕砲台」涼亭休息午餐
協和發電廠 協和發電廠地處基隆港外港口西側，東側緊鄰白米甕砲台，並與外港口東側的和平島相望。該廠由台灣電力公司興建與經營，廠區面積59.7公頃。廠內4部機組以重油為燃料，為全臺唯一使用重油做為燃料的火力發電廠，總裝機容量200萬千瓦，二氧化碳年排放量約1,597,484公噸。
隨著台灣經濟發展，用電量增加，為了增加供電穩定性、以及取代原有位於基隆市八斗子的北部發電廠之功能，台電因而在1971年決定興建協和發電廠。第一號機在1977年商業運轉，至1985年廠內機組全部完工。
協和發電廠共裝置4部燃重油機組，總裝機容量為2000MW。並建有三根204公尺高的煙囪以提高擴散效果，完工後成為基隆北海岸一帶最顯著的人工地標物。
白米甕砲臺位在基隆港口西岸高地上，與東岸的和平島互為犄角，共扼基隆港門，形勢非常險要，砲臺可能早在300多年前的西班牙及後來的荷蘭佔據時代就已設置，因此有「荷蘭城砲臺」之稱，清法戰爭時，法軍曾佔領過，今日之形貌為日治時代所改建而成的。 砲臺區呈長形平面，一字排開面對海上，有砲盤區、指揮所和觀測臺三部份，四個巨型砲座，是臺灣現存砲臺中僅有的形制。惟目前已無大砲在此，只見四座砲座和子牆的遺跡。左側的指揮所已改建，右側的觀測臺則可由涼亭旁的石階拾級而上，視野極佳，可充分欣賞海天一色的景致。
第3度造訪白米甕砲台
火號山
山友分享的蛤蜊湯
2004.09.05曾造訪過基隆嶼燈塔
登山隊團拍
13:00 團拍後再出發
13:06 往「球子山燈塔」1190公尺里程柱，領隊不知為何選擇取右上行
13:08 沿協和營區圍牆走
13:18 回頭
13:28 回「球子山燈塔」1190公尺里程柱，跟著指標走
13:33 火號山步道0.0K/1.5K? (沿路指標紊亂，看不懂)
台2己 (基隆港西岸聯外道路)
13:44 百年榕樹(七兄弟樹)
13:47 穿過中油油庫圍欄
陡上路段
14:09 往「球子山燈塔」11公尺里程柱，取右
14:10 抵「球子山燈塔」
基隆市球子山的燈塔興建於於1956年，並於1991年後暫停使用。該燈塔塔身主體原為白色，後以國防色（綠色）為主。該燈塔是第一座由中華民國自行設計施工的燈塔。2018年4月交通部航港局完成球子山燈塔修復，外觀漆回原本白色。
球子山燈塔 塔高：11.9公尺 開放參觀與否：否
和平島、社寮橋、八斗子
14:14 抵第七個山頭，火號山(球子山H133m)
火號山(球子山H133m)土地調查局圖根點
山友分享水果
基隆市中山區太白社區
貨櫃散裝碼頭
14:28 下山
14:34 仙洞陣地
14:35 出砲陣地崗哨圍欄，走中山三路103巷下仙洞巖
14:41 經「聖安宮(基隆市中山區中山三路111巷59號)」
14:43 仙洞公園
14:47 下抵「仙洞巖」
仙洞巖是基隆地區最大的天然海蝕洞，經過幾萬年的海水衝擊侵蝕，得已形成現今奇異的洞穴景觀，仙洞巖深度約80多公尺，主要可分主洞、右洞及左洞。主洞「圓通寶殿」主祀觀世音菩薩，於兩側石壁上，有許多佛雕、墨跡，相當雄偉壯麗、莊嚴無比。洞內清靜幽暗、曲折蜿蜒、氣氛神秘。右側則為一小洞，不易深入，可直接於洞口外焚香禮拜。而左洞一片漆黑，且石壁狹窄僅容一人側身而入，寬窄起伏不一，部份路段必須以蹲或彎腰的方式才能進入；在通過後，即可見被稱為「仙桌」的四方形大石塊。
「仙洞巖」左洞入口
15:01 佛手洞
佛手洞位於仙洞巖旁約二、三十公尺不遠處，由仙洞巖旁步道拾階前往，這裡也是一處天然的海蝕洞，日治時代被當成防空洞使用，又因過去洞內曾有蝙蝠棲息，在早期曾被稱為蝙蝠洞，多年前由基隆市政府重新規劃改善而成一人文景觀區，並鋪設有碎石步道，防止溼滑。
佛手洞之名係因洞內深處的石壁上方，有天然風化形成像是手掌和五指的節理，唯妙唯肖就像是佛的手印，加上又位於「仙洞巖」隔壁，所以被取名「佛手洞」，佛手洞內有數個走道分別通往不同洞窟，別有洞天各具景觀，走入洞穴有種探險掘密的新鮮觸動，陰涼感受又如天然冷氣，十分特殊。
15:16 「仙洞巖」公車站等車
15:32 搭上302公車
15:55 「基隆火車站南站」公車站下車
16:00 走到「海洋廣場」看星夢郵輪「探索夢號」
回首「KEELUNG地標」
星夢郵輪「探索夢號」旁有黑鳶飛翔
附錄 : 基隆西岸7山連走行程路線圖
(放大版) |
|
| ( 休閒生活｜其他 ) |
