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| 2017/07/30 14:50:37瀏覽3404｜回應1｜推薦94 | |
*微風細雨的小樽運河 1.2017-5-25 ~ 2017-6-1 北海道遊記 規畫篇
Day 3 (2017-5-27) - 小樽/札幌
小樽索尼婭酒店 > JR小樽站 > JR札幌站 >格拉斯麗札幌酒店
交通
列車： Rapid Airport 150 出發： Otaru (14:30)
抵達： Sapporo (15:02)
飯店 -- 格拉斯麗札幌酒店
West 4, North 4, Chuo-ku, Sapporo
Station, Sapporo
Tel : +81 112-513211
天氣預報 小樽 --15~24度
札幌 --13~23度
一早起床就發現.....下雨了，可惡 ! 氣象預報沒說會下雨啊~今天在小樽還有半天的時間，還是出發到外面逛逛吧！撐著飯店借來的小傘，和老婆朝界町通方向散步，沿途街弄行人稀少，商店街兩旁的店家都還沒開門，整個氛圍就是很從容愜意，特別是可以不受干擾的坐在小店門口的長椅上，透過細雨的縫隙看著對門特殊造型的商店，對比昨天下午熙攘的人潮和店員的邀賣聲，感覺真是輕鬆很多~
*小樽街道旁小溪
*小樽街道旁歷史建築改成的商店
*小樽街道旁小店入口
*一樣是歷史建築改成的商店
*小樽街道旁歷史建築改成的商店
*一樣是歷史建築改成的商店
*『メルヘン交差点』(Meruhen十字路口)，後方是小樽音樂盒堂
*每15分鐘會鳴笛的蒸氣鐘
* 街道旁的鮮豔花朵
*佈滿草皮的小店
*洋果子鋪(Le Tao)
*早晚不同風情的小樽運河 對於鐵道有莫名興趣的我，這次小樽行另一個必訪的景點就是手宮線鐵道舊址，無法免俗的我們也和其他遊客一樣興奮的找角度與鐵道一起入鏡，就算是下著細雨，立馬將行李箱往路旁一放，像個小學生遠足快樂般的橫跨鐵軌拍照，完全不用像在平溪鐵道拍照時，會擔心火車進站，這樣的輕鬆和鐵軌相處的情境，讓我想起前2年逛嘉義阿里山森林鐵路車庫園區的情形，一樣都是透過鐵道和火車，親近歷史的情緣和見證城市的進展。其實這個舊國鐵手宮線是北海道最舊的鐵道建設，西元1880年時美國人為了運送貨物，興建了這一條連接小樽與札榥之間的鐵道，日後更肩負了區域經濟發展的重要使命，運載往來小樽和札幌之間的旅客、貨幣和各類民生物資。1985年鐵路除役後保留了小樽市博物館本館到JR南小樽站的軌道，供大眾休閒運動之用，鄰近小樽市博物館珍藏蒸氣式火車頭、旋轉車庫，是許多日本鐵道迷造訪小樽時的必遊景點之一，今天因為趕著要去排隊吃嚮往很久的午餐，忍痛放棄拜訪博物館的想法，帥氣拉起行李箱冒雨轉頭往小樽車站找 滝波食堂 去（果然吃日本料理還是比當文青重要）。現存的手宮線遺跡全長2.6公里，由JR小樽站出站後順著中央通往小樽運河方向走約300公尺就可以看到舊手宮線遺址，旁邊就是知名的山中牧場冰淇淋店，手拿霜淇淋踩踏鐵軌散步、拍照，幾乎是每個造訪舊鐵道旅人的儀式禮，有機會到小樽的朋友，除了遊運河和堺町通購物外，不妨也可以多留點時間來逛逛鐵道，感受舊鐵道的悠靜清閒。
*舊手宮線介紹 (其他照片竟然受損...嗚~~~~)
 *面對小樽車站左側的行李寄放處 (進入車站右轉也還有另一寄放處)
 *知名的 滝波食堂
 *排隊人群的一角
點餐後就在餐廳外等待叫名，環顧等候入場或站或坐的幾十人，超過80%都是日本人，都是從日本各地來的遊客，可見 滝波食堂 應該不會是部落客置入行銷的餐廳，絕對可以吃到美味的料理(握拳期待)，這樣想也就舒緩了漫長等待的痛苦了~等多久？差不多一個小時，在台灣應該沒這個耐心吧？！隨著人員指引入座後，服務小姐馬上就送來茶水和餐點，完全是無縫接軌耶~哈哈，因為在入口處點過餐後，餐廳就會依序準備餐點(雖然客人還在外面排隊入場)，一等客人入座就可以將我們點的菜陸續端上桌。餐廳大概只有8桌，怪不得需要排這麼久，不過美食真的值得等待，我們的餐點共計日幣7830(約等於台幣2115元)，但當看到先端上桌的那二碗色彩繽紛丼飯時，立即不自主的觸發口中味蕾運作，第一口干貝入口，鮮甜美味不期然立即滲透整個口感，老婆嚐了她最喜歡的海膽後，立即面露滿足得意的笑容，眼睛睜的大大的猛點頭說好吃，果然沒有枉費我們在餐廳外罰站的辛苦，我點的九品海鮮丼要價日幣3500(約等於台幣945元)，這麼高貴價格的丼飯，我實在點不下手，是老婆大人強制幫我下訂的，不過飽嚐整桌所有餐點後，我只能說真的“餐”超所值！
*菜單海報之一
*菜單海報之一
*菜單海報之一
*入座就送上的干貝唇 (招待的小菜)
*九品海鮮丼
*四品海鮮丼
*味道極為鮮甜的干貝(應該是干貝吧??)
*鮪魚生魚片
*想吃嗎? 只要日幣500元
*餐廳內只有8桌的座位
*小小的廚房 其實這家餐廳還有一個讓饕客津津樂道的措施，那就是任選的餐點，食客可以就餐單上任選1-9項食材來組合自己的丼飯，例如想吃三品丼飯，可以自己選擇喜歡的內容組合成客製的餐點，不用受限固定的選項。
*自己組合你的海鮮飯 飽足大餐後就要和小樽說再見了，有機會要找個冬天再來這個迷人的小鎮，一定會有不同於夏日的白雪風情~搭了半小時的JR，準時抵達今天的目的地-札幌，靠著酒店的位置圖的方向指引，很順利的在偌大的札幌車站找對出口，只是.....外面在下雨啊！推著行李冒雨找路到旅館，可是又和前天在小樽找超市一樣，看不懂Google Map的方向指示，硬是繞了20分鐘才找到今天要入住，也是此行最貴的酒店-拉斯麗札幌酒店 (hotel gracery sapporo)，更讓人氣結的是其實可以從車站走地下街直通飯店樓下...
 *這一小間一夜要價4012台幣
相信很多台灣人都很熟悉札幌，她是北海道道廳的所在地，是北海道最大城市，集中了北海道約35%的人口，也是日本人口第五多的城市，札幌市雖然地理位置位於北海道西部，但卻是北海道鐵路、高速公路、航空路線的中心。根據維基百科內容，札幌的歷史可以追朔至西元1869年日本設立開拓使時設置的札幌本府開始，札幌的建設計劃由時任開拓判官島義勇提出，他參考京都規劃了棋盤狀城市，以創成橋東側為基點，將創成川作為南北軸，渡島通（現南1條通）作為東西軸，大家熟知的大通公園則成了現在札幌市的東西主幹線。西元1972年札幌舉辦了亞洲首屆冬季奧運會，知名的大倉山展望台就是當年冬奧的滑雪競技場，就此札幌逐漸開展了一系列的城市發展計劃，我們現在拜訪札幌市的很多景點(時計台/舊道廳/北海道大學...)都是跟隨都市發展而來的。
在飯店稍事休息後，直接先殺到big camera完成親友交代的shopping list任務後，就是札幌地鐵初體驗的時間了，搭地鐵直奔 キリンビール園本館(Kirin Beer Garden)，在這次北海道遊記的規劃篇（點我看內容）有提到出發前透過網路預定了烤羊肉的餐廳，就是今天晚餐的這家餐廳，隨著服務人員入座後，接手負責點餐的弟弟竟然開口用國語跟我們問好(應該是聽到我和老婆的對話吧？)，他是台南來北海道讀語言學校的學生，而且也希望日後可以留在北海道生活，其實這趟北海道的旅行遇到過3-4個來自台灣的服務員(店員)，我猜多少受惠於大量的中國遊客的關係吧~不過，在日本點餐可以不用英文對談，直接用國台語和店員討論菜單內容，還真是奇特的經驗。因為中午在小樽吃得太豐盛了，晚餐當然就無法點太多菜了，加上老婆想多吃點青菜，最後放棄成吉思汗烤羊肉，而是點了韓式烤肉，最重要的是來到Kirin Beer 的大本營，兩個平常不喝酒的人當然也要來杯生啤酒，說真的沒騙人，羊肉完全沒有腥味，配著青菜入口，一點都不會感覺燥熱，再喝上清涼順口的生啤酒，還真是享受啊！在我們用餐的時候，附近連我們一共有四桌說國語的，看來網路部落客的力量真是強大，店家攬客的功夫也確實下對地方，但是像今晚這樣東西不錯吃，顧客用餐也愉快，我想還是很謝謝部落客的推薦，何況我透過網路預定還有5%的折扣呢！
*Kirin Beer Garden
*包韓式烤羊肉的生菜/豆芽菜/泡菜
* 二種不同的羊肉
*就著高麗菜烤羊肉
*清涼順口的生啤酒
*烤盤上熱鬧的菜餚
*生菜包裹羊肉/豆芽菜/泡菜，口感不因滿口肉而油膩 北海道果然是美食的殿堂，這一天午/晚餐的真實體驗，到現在寫這篇遊記時，隨著走筆和照片的挑選，感覺就像剛剛才品嚐那鮮甜的海鮮丼飯和生菜包裹烤得捲曲的羊肉，口中甚至還疑似留有鮮美的味道，美食的記憶真的無敵！旅途中美食是真的可以撫慰疲累的身心，像這一天不知不覺就走了17989步，不過我們的腳酸都被美食給收服了~
*2017-5-27 的運動量 |
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