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7年84個月總計還122.7萬
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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
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公司名下房屋貸9成
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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自si南崁土地貸款房貸na新聞
大連市擬再建五個出租車返程站點
昨日，記者從大連市交通局出租汽車管理處獲悉，本市首個異地客運出租汽車返程站點(以下簡稱"返程站")建成並投入使用，該返程站位於大連機場附近。根據規劃，除機場返程站外，本市還將在客流量較大的火車站、大連北站、黑石礁汽車站、興工街、周水前等地，再建設5個出租汽車返程搭載站點。
規定：乘客可合乘 費用均攤
市出租汽車管理處有關負責人介紹，前些年，在黑石礁、興工街、周水前等處已經自發形成瞭幾個區域間的出租汽車返程站。但這些返程站未經主管部門批準，返程車幾乎都是無序地停在馬路邊，道路交通秩序受到影響，收費標準也不規范。雖經管理部門反復治理，效果依然不佳。
經過調查研究，相關部門擬在客流量較大的火車站、機場、大連北站以及黑石礁、興工街、周水前等地陸續建設多個異地客運出租汽車返程搭載站點。
位於機場的首個返程搭載站點投入使用後，相關部門將關註運行過程中出現的問題，並及時給出解決方案。為使返程站點運行正規有序，管理部門為此專門制定瞭相應的返程站點管理規定並配置瞭管理人員。異地出租汽車搭載返程經營時應按計價器顯示金額收費。乘客合乘時，應按計價器顯示金額和途中產生的過路、過橋費用總額均攤。
按照規定，異地客運返程站是大連市內四區以外的區、市的客運出租汽車載送乘客至大連市區後返回途中搭載乘客的專用乘客搭載站，其他營運車輛嚴禁入內(不含長海縣)。異地返程搭載乘客隻能在返程站點進行，在市內其他區域不得招攬乘客。
現場：不少乘客拼車來分擔費用
昨日上午，記者來到設在機場的返程站。從站牌顯示來看，該處返程站發往開發區、旅順、瓦房店、普蘭店、莊河5個方向。站牌旁邊的公告欄裡，管理部門標註瞭從市區發往各區市縣的裡程價格。記者註意到，站牌上還列出瞭不同方向單人乘坐打表價格和自發拼客每人收費價格的對比。從價格對比上看，如果從此處單人打車去開發區、旅順、瓦房店、普蘭店、莊河這5個目的地，打表費用為72元~459元，如果乘客自發拼客返程，每位乘客需要支出的費用則是30元~60元。
正準備打返程車去開發區的張先生表示，現在能在指定站點叫返程車確實要比以往更安心，也期望正規化管理的返程車服務質量和安全性有所提高。
一位返程出租車司機告訴記者，通常一次性搭載3位左右乘客比較劃算，而且乘客分擔的費用也少。記者在附近觀察發現，一些乘客也會按照司機的提示去查看站牌上的價格對比，隨後都表示願意與別人一起拼車。 半島晨報、海力網記者陸瑤 首席記者王博文
本市六個"返程站"位置確定
站點火車站綜合返程站點
具體位置：火車站站南廣場燕巢區民間二胎借貸出租汽車營運場站發車方向：除市內四區以外的各區、市，擬設停靠車位5~6個運營時間：到達火車站第一班車至末班車結束
站點機場綜合返程站點
具體位置：機場出租汽車營運場站，擬設停靠車位10個發車方向：除市內四區以外的各區、市運營時間：到達機場的第一班機至末班機結束
站點大連北站綜合返程站點
具體位置：大連北站出租汽車營運場站，擬設停靠車位10~12個發車方向：除市內四區以外的各區、市運營時間：到達大連北站的第一班車至末班車結束
站點黑石礁汽車站設立旅順南路返程站點
具體位置：黑石礁長客站。擬設停靠車位10~12個發車方向：經旅順南路至旅順
站點興工街口腔醫院設立金州、開發區返程站點
具體位置：口腔醫院右側公交站附近(或在口腔醫院對面在建地鐵站位置)，擬設停靠車位5~6個發車方向：金州、開發區
站點周水前汽車站設立旅順北路返程站點
具體位置：周水前華北路道邊(可建成港灣式停靠)
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-22/07532741340.shtml
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