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不要錯誤的以為人類駕控的車和無人車會始終共存。
請記得，眼前這只是“過度時期”，經過了這段混沌的期間之後，這個世界將只有無人車在路上，因為汽車上將只有座位，而沒有駕駛座，同時也就沒有駕駛艙。既然沒有駕座也沒有駕駛艙，當然就不會繼續存在“駕駛人”！

理由簡單，AI駕控下的無人車，不會發生“人為的失誤”，別說是酒駕毒駕的，連著闖紅燈和違規左轉也都不再！
還更是不會恍神，也就更不會發生“我的車突然暴衝”，在AI的“行動黑盒子”記錄裡，那是不可能存在這句話的，因為電動機的聯動機制就在AI。
別以為將來的車還是會保留這一套駕控給“人”，首先就沒有這個現實的理由可以繼續存在，其次是車輛的製造工廠不會保留這樣的生產線，而其關鍵，卻也是在AI的成長下。

而事實上，這個結果也正是人類在今天所蓄意成全的。
今天的AI無人車，正在面對陸續發生的路上行車“失控”狀態，但人類正將它解讀為是合理的“意外”，理由是“AI模型之中不包括這個情況”，也就是AI的“意料之外”，因此而必須讓AI藉用，做為在錯誤中的學習和成長過程。
人類也就必須在這個過程中，“享受犧牲和犧牲享受”。

不過這說到了“自我學習”，將來的終極可能情況之一，卻可能就包括了這個：
“一位車主，按鈴控訴三輛無人車的AI犯結夥強制罪。”
“事證是當他開了車在路上時，三輛無人車，一前一後的，另一輛在左側，在三輛車的同步行動下，將他駕控的車壓迫到了路邊停下，要他立刻離開駕駛座位，拒絕他繼續在路上駕控他的車。”
“理由是人類開車會妨礙道路行車安全，對路上的其它無人車造成威脅！”



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