2007.12.02
不堪虧損 南部43鄉鎮客運喊停
蘇益忠、洪榮志、施鎰欽／綜合報導

受到油價飆漲、成本遽增、人口外流及高捷通車在即等因素的影響，嘉義以南五家客運不堪長期配合政府政策，負擔經營偏遠地區路線造成虧損，將在七日共同舉行記者會對外說明，同時預告十二月下旬，停駛大部分的路線。此舉將衝擊南台灣至少四十個鄉鎮的大眾運輸網絡，使得偏遠地區居民、學生面臨「無客運可搭」的窘境。

由於五家客運醞釀停駛的路線廣及南部縣市，幾乎宣告偏遠地區的大眾運輸將「壽終正寢」，地方政府莫不緊急因應。

目前預估各縣可能受到影響的範圍為：嘉縣五鄉鎮、南縣十五鄉鎮、高縣十五鄉鎮、屏東八鄉鎮，其中又以山地、濱海及原住民部落影響最鉅。

嘉義以南地區的客運業，包括嘉義、新營、興南、高雄及屏東等五家客運公司，昨日發表聯合聲明指出，因不堪長期為配合政府照顧偏遠地區民眾，背負鉅額虧損，即將從十二月下旬停駛班車路線。

五家客運業者提出訴求，希望政府依交通部訂定的偏遠路線補貼辦法，核實補足地方客運業者，繼續維持地方的大眾運輸功能，以免員工面臨失業窘境。

業者指出，這項訴求多年來向政府反映，但都未獲得正面及具體回應，將營運虧損的原罪，交由客運業者自行承擔。

這五家業者為了自救，將在七日舉行聯合記者會說明，同時將宣布停駛的路線。

據了解，這次業者為了生存，將停駛或整合大部偏遠地區路線，如高雄客運原五十八條路線，即計畫整併只剩十餘條路線，剩餘經營的路線，偏重目前載客量較多的路線，如高雄至鳳山，鳳山至旗山、六龜等。

經營台南縣市的興南客運，預計明年九月營運許可證屆滿後，有五十一條偏遠路線不再續營，嚴重衝擊偏遠地區民眾搭乘大眾運輸權益。

目前經營廿三條路線的新營客運表示，如果政府不重視此窘況，被迫必須在本月下旬全部喊停，實是不得已，但接送學生上下課的專車，屬於特定業務，照常服務。嘉義客運也指出，實在撐不下去，將先停駛十二條嘉義及雲林偏遠地區的路線班次。

高雄客運則表示，願意配合政府繼續照顧偏遠地區民眾，但重點是不讓業者賠錢經營，否則都是難以持續下去。該公司考量採定點、定時的專車方式經營，降低停駛的衝擊。

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,96

這就是照顧弱勢族群的政黨？（同時也是各南部縣市執政黨）

入聯活動的宣傳費跟公投綁大選多出來的費用，都不知道幾億元了..

但偏遠地區的客運線，卻沒有補助款可以給？

雖然我個人　一不住偏遠地區　二也不需要搭客運

但看到這種新聞，真是覺得政府夠了！

寧願讓人民不方便也要拚選舉

不知道能不能拿這件事來做文章？

對於鄉下的鄉親或許總有那麼點影響吧？（直接衝擊到他們的生活）