2016.10.18

為了消化意外得來的一張高鐵單趟票，而計畫了台北行看北門，問了台北的FB友玩耍的最順路徑後(搭捷運北門站－西門站－中正紀念堂站)，決定了幾個景點，北門、北門郵局、撫臺街洋樓、西本願寺、台博館南門園區。

便從自家附近搭133號公車到高鐵烏日站，順利買到直達台北票，約40分，但太久沒搭高鐵了竟然跑錯到南下月台，還好及時發現。雖說此行景點搭捷運最便，但也不是想像中順暢，還好北捷的服務人員算利害，問了如何到北門，他建議我用走的，沿市民大道走會比較快，於是走出台鐵地面後，沿著市民大道走，也沿路問方向，路人、警察都很貼心幫我指引。

台北街景變化大，無論是地面上或是地面下都在變，天橋消失了，國光號西站11月也將遷徙，當然最大的變遷是被高架橋圍繞擠壓北門終於重見天日。

柯Ｐ的北門重現政策決斷力，讓人敬佩，從坐著摩托車勘察現場到決策，再到拆除，執行力非常的迅速。從台北車站走到北門的路上，雖然施工不斷，但走到北門時上空突然開朗起來，來到馬路圓環交通要地卻不知如何走向它，問了現場的交通警察（志工？忘了）如何靠近北門，他指引了方向要繞一圈，看到斑馬線後就可以走近它。

於是乎我站在圓環的各個角落凝望它，竟覺得這消失百餘年的舊城門的重現，讓我眼眶泛淚，走進城門下仰望它，當時天空好藍，陽光好耀眼，而我覺得承恩門（北門）好威武啊，閃閃發亮！

【台北北門(承恩門)】

臺北府城北門，正式名稱為承恩門，是位於臺灣臺北市中正區的清代城門建築，為臺北府城的正門。其坐落於現今臺北市忠孝西路、延平南路與博愛路交叉口，落成於清光緒十年（1884年），為臺北府城五大城門中唯一保持建城原貌者，是臺灣新式城門的代表作。承恩門是臺北市區僅存的清代建築之一，門外原建有甕城，今已不存。現與臺北府城其他城門共同列為中華民國國定古蹟。

承恩門雄鎮台北府城之北，由於面向北方，取意「承接天恩」之意而得名，清代自朝廷派駐臺灣的地方官員皆由承恩門入台北城，別於一般平民由南門入城有所不同。北門屬於封閉的碉堡式城門，與小南門不同。城門台座的石材採用大直北勢湖一帶山區的安山岩，經交錯堆砌而成。城樓外壁則以紅磚砌成，將城樓內部空間完全包圍，並且和屋頂、台座連為一體，以加強結構；北面外壁接近圓拱門洞上方處有橫額，中間題有「承恩門」三字，加上落款「光緒壬午年」與「良月吉日建」。屋頂為閩南傳統建築常見的單簷重脊歇山式屋頂；有對外監視作用的二方一圓外壁窗洞較一般城門稍小。城樓內部空間另外有一道內壁，與外壁形成一個「回」字形構造，雙重護衛城樓中央的活動空間。(維基資料)

石碑

北門位置：臺北市中正區忠孝西路、博愛路交叉口

交通方式：

捷運： 1. 北門站、2. 台北車站，沿忠孝西路步行約10分鐘。

公車：0東、15、18、22、206、220、220(直達車)、232、247、247(環山線)、257、262、262(區間車)、276、287、49、513、652、9、重慶幹線至臺北郵局站。

停車場資訊：臺北車站地下停車場忠孝西路橋下停車場 中正區忠孝西路橋下

對於北門的攝影採遠身/近身對比方式呈現，觀察城市對於建築本體與週遭環境的關係美學建構，

北市政府有心未來重塑為「記憶城區」的整體規畫。

遠觀北門，想想昔日的擠壓，以往搭台汽客運每每經過忠孝橋下看著它，總想著它的委曲

拍北門其實很難避開身後醜醜零亂的高樓，這是急於都市化結果，少了景觀視覺的涵養。

北門身後的臺北北門郵局也是不錯的觀察建築體

碑文說明北門建築的起源，但有些斑駁。

背光角度（背面）

落成於清光緒十年（1884年），為臺北府城五大城門中唯一保持建城原貌者。

正面

北面外壁接近圓拱門洞上方處有橫額，

中間題有「承恩門」三字，加上落款「光緒壬午年」與「良月吉日建」。

正面

有對外監視作用的二方一圓外壁窗洞較一般城門稍小。

逆光也美

側面

側面

北門屬於封閉的碉堡式城門。城門台座的石材採用大直北勢湖一帶山區的安山岩，經交錯堆砌而成。

城樓外壁則以紅磚砌成，將城樓內部空間完全包圍，並且和屋頂、台座連為一體加強結構。

屋頂為閩南傳統建築常見的單簷重脊歇山式屋頂

手機拍

瓦片

城樓內部空間另外有一道內壁，與外壁形成一個「回」字形構造，雙重護衛城樓中央的活動空間。

？不知為何物？

與自己的影子對話，也與歷史城門對話