2016.6.8

與阿里山森林鐵路有著傷痕相同命運體的集集站、車埕站，其站房皆因921大地震而受損，因而都重建了(集集站2001年2月7日依原貌重建完工，車埕站2001年7月21日重建完成)。

在集集車站旁的集集鐵路文物博覽館可以明白的看到921地震的歷程與台鐵各支線的歷史簡介。

921地震毀了一座以檜木建造的古老車站，屬於純樸、簡單的小鎮風味，是什麼樣的情感，讓集集子弟自己重建，除了自日本引進電腦模擬技術，為了分毫不差的重現集集車站風貌，每一根樑柱，每一處銜接點，建築師也以最原始的建築手法一一完成，所以新的車站存在舊有的集集精神。就如同搶救昔日被廢線的危機，集集車站自己救，如今小鎮車站依舊仍為支線上的觀光旅遊、攝影、拍照之勝地。

其實我喜歡人煙稀少的昔日集集，享受著火車搖搖晃晃、緩慢看著車框外的風景，風切流洩的景緻。當然現在則陷入偽鐵粉的迷思中，瘋狂地追逐火車旅行。

時刻表斗大，適合給老人看，貼心

雕塑簡介，廣場與昔日不同，今以火車矗立

椅子好像跟以前一樣（可以跟車埕比對），好喜歡這種微暗的光影，彷彿時光靜止

對聯跟蕉有關

月台方向拍車站

回程時搭另一列車

又蒐集到蒸汽火車一枚，是SL-22，美製，

原為阿里山鐵路運送木材用，民國2年出廠，民國65年9月24日停駛

可愛

M24戰車

模型呈現台鐵全省鐵道，一目瞭然

最近搭的兩條線關聯－阿里山森鐵與集集支線，都是為了運木材而生，可窺見日本殖民期的木材掠奪

台鐵歷史，由清至日治至民國，它用日治時期（笑）

下次要去的兩支線資訊皆在此，內灣坐過好多次

此線只去過平溪

CK-120型，日製

CK－101，日製

９２１震災回顧

曾去過期中一窯

武昌宮地陷一層

1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，

乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於大正11年(1922年)元月十五日通車。

內包香蕉

賣票餅，沒開