無論在快點TV臉書粉絲專頁或PTT八卦板都在討論一件事情，中華郵政快捷、限時、包裹三業務，在2014年虧損29億元，到底關Line什麼事？ 某位中華郵政官員認為， 「真的打趴中華郵政的是LINE。」 把LINE換成臉書或電子郵件，道理也差不多。總之，產業最終還是要轉型，這就是時代的巨輪。 不過大家可別以為中華郵政是個虧錢公司，仔細看新聞影音就能看到這句。而且中華郵政還擁有大量的資金，其中郵政儲金約新臺幣5兆元、壽險資金約新台幣6764億元，儲金總額為台灣各銀行中第一位。

綜觀各家媒體報導，不難發現中華郵政的官員釋出三個訊息：

1.反映自家服務太便宜：中華郵政郵務的虧損肇因於「普及化服務」，說穿了，跟台鐵向外界說明虧損的道理大同小異。假設一個3公斤、50公分以下的包裹來說，台灣本島各縣市及離島互寄只要70元，重點是不得拒收。

2.整併人事：據《自由時報》報導，中華郵政郵務處處長李甘祥表示，業務雖慘虧，但仍會延續，因快捷、限時與包裹目前編制2千多人，工作量普遍偏低，日後將整併。他強調，不會裁員。

3.牽拖LINE：我只能說，牽拖LINE確實有助於擴散社群討論。 第一點牽涉到市場策略，我個人認為中華郵政高層釋放訊息後，接下來的重點在於敢不敢調整價格，如何跟社會大眾溝通。 第二點就引起不少討論，因為中華郵政官員坦承工作量分配有問題，加上3月31日發生大湖郵局57歲郵務士可能因過勞，在工作崗位上猝逝的不幸事件。 中華郵政的官員是否能透過人力整併，洗刷「血汗郵局」的汙名，恐怕才是這則新聞的重點。 Line只是個轉移注意力的花槍。 立委李昆澤在臉書指出，從中華郵政的年報顯示，郵差(基層郵務士)一年要送29萬封信及包裹、平均一天1000多件。 李昆澤表示，「上週，楊梅郵局因不給加班費也才被裁罰20萬元...今天，董事長翁文祺卻說公司一切都依據勞基法，郵政公司睜眼說瞎話，當場被勞動部打臉，勞動部報告說郵局有多起超時工作及不給加班費的違法事件...」 中華郵政董事長翁文祺2日公開指出，對資深郵務士因公猝死感到慚愧，也承諾會調整流程。

看到這邊，我有兩個悲觀的猜測：

1.中華郵政若不能短期且迅速地調整流程，血汗郵局的情形會持續下去。

2.台灣有太多議題得同時討論，到底誰應該先被討論？誰又被應該被忘記？這是一個殘酷且無解的討論。 我寫這篇文章的動機在於提醒各位，與其被荒謬的牽拖Line說吸走注意力，不如多放一點注意力關注中華郵政接下來會怎麼做，處理基層郵務士超時工作的情形。 這才是重點。