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2010/08/18 22:02:47瀏覽708|回應0|推薦0 | |
從扁政府的 桃園機場捷運 「移動路線」、到馬政府的「移動車站」、.「浮動車站」, >>>>>> 綠委批 政府圈地 財團炒地 自立晚報 2010/8/18 潘孟安指出,鴻海得之於政府的青睞不可謂不多,馬政府上任後不僅是座上嘉賓,更是集萬千寵愛於一身;但無論高雄軟體園區、高雄港亞太運籌中心、高雄雲端運算中心,兩年多了都只聞樓梯響。郭台銘的目光卻從土地價格相對偏低的高雄移至寸土寸金的台北,「台北資訊園區BOT案」(台北秋葉原)、「國家生技發展園區」(202 兵工廠),都看到其強勢高調運作,郝龍斌更是情有獨鍾、親自帶看;陪榜廠商儘管不服氣,也投訴無門,然對其要求「全區釋出」、進行「造鎮計畫」的強勢操作模式,不免有「財團炒地」的聯想和質疑。 潘孟安說,機場捷運A7到A8站的部分,郭台銘在今年3月27日帶領五位幹部拜會行政院長吳敦義,除提出打算進駐產業專區的規畫大綱,並要求行政院將產業專區與住、商專區的位置重新調整;4月1日吳揆隨即指示,「投資計畫基本要求請洽潛在廠商再予研議」,營建署、工業局遂積極為郭台銘提出的意見做準備與規劃,甚至為鴻海集團量身訂製一個「幾乎沒有對手」的投資資格。 潘孟安質疑,行政院為何政策急轉彎?吳揆的平價(合宜)住宅與產業專區政策,骨子裡難道是幫助圈地、助長財團炒地? 潘孟安質疑行政院的國土規劃和開發政策標準到底在哪裡?從202兵工廠、苗栗大埔、到A7站產業專區,都充斥著特定財團的身影;甚至可以為其修改規格、調整計畫,卻完全踐踏民意、強行徵收。以原訂8月公告招標的A7站產專區計畫為例,吳揆的指示和政院的修正難道沒有服務特定對象之嫌?其一、限定由興辦工業人投標,改變以往讓具開發實績的開發公司參與、與符合產業規劃目標的不特定企業體實質結合之做法,不僅是開首例,亦違反產創條例精神,且易造成只有一家廠商投標,得標後積壓土地待價而沽;其二、招標資格限定「98年度新興重要策略性產業營收2000億以上」、「需創造3000億年產值」、「提供20000人就業機會」等超級規格,幾乎讓所有表明意願爭取入駐的廠商跳腳、直批量身打造,更對政府目前打算將約60公頃的產業專區「統包」給一家企業主無法認同,痛陳此舉無異浪費國家資源、圖利特定財團炒作土地。 潘孟安強調,根據週刊報導,吳揆自詡代表作的A7站產業專區開發案,整個過程可說充滿官商勾結圈地、圖利特定財團的質疑。當地130幾位面臨土地被徵收的居民,一開始訴求「市地重劃」,後來勉強接受政府徵收土地;但是,不僅得不到較好的回饋補償條件,現在政府卻將招標規格做給特定廠商得標,這種「吸人民血餵食財團」的作法,教這些土生土長的龜山人情何以堪! 外傳,負責A7站產專區專案的行政院官員曾經脫口說出「院長已經答應郭董了」;潘孟安要求行政院在一週內給龜山當地居民、給爭取入駐的廠商、給社會大眾一個清楚交代!行政院現在訂定的高標準是玩真的嗎?還是要阻斷其他廠商入駐機會?鄰近的華亞園區總面積157公頃、可建地面積28萬坪,才提供19000就業人口、3000億年產值;A7產專區約60公頃、可建地面積約8萬坪,卻要提供20000以上就業人口、3000億年產值,行政院到底是要歸劃成計術密集的科技、產業園區?還是要製造另外一個勞力密集的血汗工廠?2010/08/18 機場捷運A7站產業專區投資計畫基本要求(招標資格限定) ********** 相關資料 >>>>>> 台北市民 可以忍受嗎? 有人可能會認為... 於首都城市人口密集的市中心 設立機場(松山機場),是不對的.... 但為了公務... 於桃園國際機場捷運完工前,將松山機場暫時 設立成 兩岸直航機場.... 馬政府 被批圖利大財團,因財政部發布個案解釋,同意免徵非商業使用私人飛機進口應課徵的5%營業稅,讓郭台銘的首架中華民國籍私人飛機因此享有關稅、貨物稅與營業稅三稅齊免的優厚待遇。因此郭台銘私人飛機 省稅7500萬...(報載 "營業稅法針對國際運輸用航空器免稅,依據國際慣例,其免稅範圍原本僅限經營國際運輸業者,而非私人使用的客機,財政部准許私人客機亦可比照免稅,有從寬解釋之嫌。") 現又將 總統專機棚 讓給大老闆用,成立 少數 超級有錢人才能享受到的服務,讓他們的私人飛機 可停 原本公務用的總統專機棚 ... 為了多停放十多架私人飛機...讓出國防部 空軍松山指揮部... 報載 鴻海集團郭台銘的第四架專機就駐在松山機場,且已成立飛機服務公司,透過剛通過不久的 產業創新條例,"產業園區劃設若含公有土地,在十分之一以下且總面積不超過5公頃(五公頃以下新計畫免環評),可不以國產法標售,而直接讓售,對私人取得公有土地有很大便利。 " 為了公務,市民可以忍... 有人批 松山機場 只服務有錢人? 為了少數 大老闆的方便、讓出總統專機棚、多停放十多架私人飛機...犧牲全北市 市民的健康及權力... |
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