輪胎的壽命有多長?

以公里數來講，這很難給個確切的答案，這要看駕駛人的開車習慣及開車路況。
開車喜歡急起步急煞車的人，輪胎損耗自然快；常開高速公路的人跟常開山路的人比，
輪胎耗損自然比較低。常跑市區跟跑高速公路的輪胎壽命也是不同的。

跟車種也有關係，同一條輪胎同一個駕駛人跑同一路況，不同車子的輪胎壽命就是不太一樣，有些車子因為底盤懸吊設計的關係，輪胎耗損非常快。

加上輪胎廠牌型號如此之多，輪胎之間的差異性更大。所以一條輪胎有人跑不到兩萬也有人
跑到快十萬才到磨損點。一般來講，平均值大概落在四萬到五萬間。

其實現在的輪胎跟十幾年前的輪胎比，是比較不耐磨的。這並不是廠商偷工減料的關係，
而是廠商考慮到輪胎有老化年限的危險。這是消費者常忽略的問題，橡膠的東西是會老化的，可是很多消費者不管那麼多，總覺得輪胎花紋明明還很深，為什需要換胎？就是因為這樣，以前的人常常因為輪胎太耐磨，用個八年九年還在用，跑到爆胎才知道要換胎。

就實務經驗來講，輪胎壽命大概是以五年為基準點，超過五年的輪胎就不要再跑長途旅程及高速行駛了。

一年內的輪胎都算是新胎，超過兩年就是所謂的庫存胎(在室內保存依然可用,價位會較便宜)。

輪胎跟煞車是一台車子最重要的部份，引擎壞了發不動頂多沒法開車，並不構成危險；
輪胎沒抓地力、爆胎或者沒煞車才是最恐怖的。性命誠可貴，換胎總比投胎好！千萬不要因小失大！

原文：

http://www.wretch.cc/blog/songster/30064741

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我需要怎樣的輪胎(十一)就是要耐磨

大部份換輪胎的人,都會想換耐磨點的輪胎
很少人會說,輪胎不耐磨沒關係=.=

大家可能會以為,輪胎應該都差不多吧,耐不耐磨應該差個幾千公里而已
那可就大錯特錯,輪胎耐磨與不耐磨,公里數可能差一倍以上
(同一台車同一駕駛同一路線)

換胎前,滿多人都會問這條輪胎可以跑幾萬公里??
坦白講,這答案只能給個平均值,很難給確定答案
因為每個人的開車習慣與開車路線不同,最少與最多可差了好幾倍
而且跟車子的重量也有關係

ex.專門跑山路的車,輪胎一條撐不到兩萬
    專跑高速公路的車,跑個八萬也不意外

ex.以瑪吉斯MA651為例,在2000cc以上的車,一條平均都三萬多
 　 但如果裝在vios這類小車,跑個六萬以上都很正常

補充:降避震器也會導致輪胎壽命減短,公里數大部份會少一半以上

很多原廠會說,你輪胎已經跑3萬(5萬)了,該換了(明明輪胎還沒到磨損點)
基本上,那是外行人才會講的話...
輪胎壽命跟年份比較有關係,公里數要看個人使用狀況去評估
輪胎也是有期限的～好嗎？

再來就是要先瞭解自己的需求,常有網友問我
MAP1與I-PRO哪條比較好,比較耐磨

如果考慮耐磨,那性能胎連想都不用想
這可是訴求完全不同的輪胎...

如果就品牌來講
就是因為大家都想要耐磨,建大輪胎這品牌才會竄起
(耐磨是指轎車胎部份,機車與腳踏車我不知道,但小型貨車胎還是以正新較耐磨)
建大輪胎價格便宜,耐磨度與同價位輪胎比起來,都好很多

不過想想,耐磨其實對店家不是好事
輪胎撐越久,店家就要一直調胎(一萬調一次)

但輪胎不耐磨,又為被顧客靠X,真是兩難

原文：
http://www.wretch.cc/blog/songster/31445585

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一套輪胎可跑7～8萬公里？規律保養成關鍵
由 Michael Lo 於 5 months 之前發表

印象中一套全新的輪胎壽命大概多久？3、5萬？還是...？一般來說，多數車主應該就是在3～5萬公里內更換輪胎，不常開車的車主則會在換上新胎幾年後定期更換新胎，當然若您不常開車，定期更換輪胎絕對是正確的觀念，不過要是你常用車（開車上下班），其實每次更換全新輪胎，只要好好保養就能夠跑上7～8萬公里，甚至更多！

先前，編輯部友人因無法接受防爆胎帶來的不舒適，因而更換成一般輪胎時，我們也藉著該機會而與Michelin所指定的這家保養廠老闆取得聯繫，並進一步請教關於正確輪胎保養的問題，在和我們與該保養廠張老闆訪談時，張老闆不斷地在過程中更正了我們的觀念。


錯誤觀念1：聽從輪胎廠商廣告，選購自己"想要"的輪胎！
相信這會是許多人選購輪胎的方式之一，只是張老闆告訴我們，一家專業的保養廠在輪胎方面的選購，應該先瞭解客戶用車狀況，包含：常行駛何種路段（平路、山路、高速路）？多數行駛路段的路況（砂石路、柏油路）？開車頻率？，接著在依據客戶提供的資料，進一步瞭解客戶是否對煞車效能、省油有特別的要求，最後還要能提供客戶多重選擇，例如一樣是強調省油的胎，Michelin或Brigestone有哪幾款合適等。

錯誤觀念2：輪胎保養調胎時只需前後調胎！
這是多數人的作法（包括編輯部同仁亦是），但往往不出3～5萬公里，判斷車胎是否需更換的排水線，就會因磨耗不均勻，因而必須更換新胎。因此張老闆強烈的建議，回保養換胎時記得要交叉對調，也就是左後輪和右前輪對調、右後輪和左前輪對調，在一般情況下只要規律的進行車胎的對調，就能維持輪胎的最佳狀況，也確保車胎能夠均勻受磨。

至於一套新輪胎能跑7～8萬以上是怎麼一回事？張老闆告訴我們，他有許多客戶平常主要長跑一般柏油路，這符合多數車主的較長行駛的路段與路況，而以他多年的經驗與對輪胎的瞭解，這些客戶不管是計程車司機抑或飯店往來機場接送房客的車輛，其輪胎保養狀況都相當不錯！

但沒圖沒真相，因此在我們的請求下老闆也調出客戶保養資料，讓我們拍拍了下來。


首先大家可以看到第一個案例，保養資料的車為某飯店接送房客往返機場的專車，該車目前在該保養廠換了3次輪胎，第一次進廠里程數為81713公里，期間規律進行保養，第二次更換新胎時其總里程數則為20.2萬公里，第三次更換新胎則是38.55萬公里。


第二個案例，則是一位計程車司機，截至目前該司機一共換過2次車胎，第一次換胎時的總里程為71082公里，第二次換胎則為233099公里，期間一樣規律的進行車胎交叉對調的基本保養工作。



而除了瞭解該保養廠客戶資料外，在我們採訪當天正好有一位計程車司機也回廠保養，我們仔細觀察拆卸下的輪胎花紋，發現車胎的排水線磨耗狀況相當均勻，接著我們請保養廠張老闆再為我們調出資料，這位計程車司機第一次到保養廠更換全套新胎，當時總里程數為26萬，經過規律的交叉對調保養，該套胎目前為止也已跑了7萬公里左右！



回歸本篇文章的出發點，主要還是提醒有開車的讀者們千萬記得規律保養，倘若原本的保養廠僅提供單邊兩輪對調的服務，或許你可以要求你所習慣的保養廠為您進行對調，除此之外，在選購輪胎時除參考廠商廣告訊息外，務必瞭解自己的需求並與保養廠專業人員討論，價格高不見得效果真的比較好，選擇適合自己的車胎才是王道！

原文：

http://chinese.autoblog.com/2009/11/28/how-to-maintain-tire-properly/