在当前的经济环境下，钢铁、砖瓦、水泥等行业都进入了调整阶段。从这些块体材料的应用领域来看，建筑业是其共同的下游行业，而建筑业的发展又与城市化水平密切相关，所以我们可以透过城市化发展历史，来客观地这些块体材料的产能趋势。从全球的城市化历程进程来看，上世纪50年代初至1970年左右，是城市化的快速发展期：第二次世界大战以后，世界经济快速增长，新技术革命不断涌现带动工业化水平提升，城市化也在加速发展，大城市人口、数量都快速增长，城市群不断涌现。到1970年左右，美国、日本相继达到70%左右这一城市化完成的标志点，而欧洲也在战后重建中进一步提升了城市化水平。

从下图显示的全球块体材料的历年产能来看，从上世纪50年代初至1970年左右，这一时期内与建筑相关的钢铁、水泥、塑料（二战后以来，塑料不断创新，形成了PVC等多种在建筑领域广泛应用的产品）、玻璃等块体材料产能均呈现快速增长的态势，但此后（发达国家城市化初步完成后）在以粗钢、水泥为典型代表的建筑业依赖度极高的块体材料方面，产能增长的态势不再延续，以至于出现上世纪后期钢铁曾一度被列入“夕阳产业”，后来由于中国等新兴国家的活跃才带动了这一行业新一轮的发展。不过，综合发达国家城市化的完成，与新兴国家正在进行的城市化进程现实，可以看出全球粗钢、水泥的产能已经步入总体平衡的状态，很难再呈现出大的增长，甚至会在波动中呈现出一定程度上的下降态势。

与发达国家的城市化基本完成（使得粗钢、水泥产能趋稳）形成鲜明对比的是，以快速消费品为代表的日用产品包装需求快速增长——不论是在城市化进程处于何种状态的国家，都是如此。上世纪50年代，塑料被广泛使用，在工程塑料应用于建筑等行业的同时，通用塑料也广泛应用于包装等领域，以至于20世纪初被称为奢侈品的塑料，在后来成为全球难以克服的垃圾。与塑料相同步的是，纸板也广泛应用于包装行业：时至今日，这两类块体材料的消费和产能仍在不断地增加，而且只要在“消费主义”的引导下其势头不减。加之“以塑代钢”等需求的导向，塑料制品的消费仍将不断增长。那么，在未来影响产能和产品结构调整的更多因素中，一个可能是环保政策因素，包括树脂的可降解性，以及填料、增塑剂、着色剂、防老剂、阻燃剂等的环保特性等。另一个影响因素则是供给因素，既包括原油价格波动带来的树脂成本影响，也包括钛白粉等填料的可持续供给等。如果这两种因素综合来看，那么一个集中各种特性的观察点就是生物基可降解塑料（注意，并不是仅仅是指生物可降解塑料，因为许多生物可降解塑料也可以是以石油为原料）——涉及了生物质对石油的替代（尽管从能源的角度看，生物质替代很难实现，因为在规模方面没有优势，而在效率方面生物质能的太阳能利用率仅约1%左右，与目前效率相对较高、可实用的太阳能电池11%左右的效率相比有较大差距；但是，从材料的角度看，至少就现状而言，相对于能源其耗油量较少，而且在100美元以上的石油价格下，部分生物材料的成本已经可以降至与石油基塑料同一数量级的城西规模）、又具有生物可降解的优势（除个别产品如sc-PLA外，很多生物基塑料均具有可降解的特点）。

相比于建筑业依赖性高和包装依赖性高的这两类产品，玻璃制品在建筑业和包装行业中均有较多应用，因此其走势介于这两者之间：既没有纸板的产能增加得快，也没有水泥的产能放缓得慢。如果考虑到汽车工业中的应用，那么钢铁、塑料和玻璃这三类产品都有广泛的应用，便于汽车工业的放缓和“以塑代钢”的需求共同作用下，可能使得未来一段时间内，工程塑料的应用会呈现出较钢铁更快的增长态势，而玻璃制品则同样介于两者之间。

说到汽车工业，这里面应用越来越多的另一个块体材料就是铝（或者说是铝合金），这与塑料一样是在汽车“轻量化”的背景下得到应用的。铝作为块体材料，其发展与航空航天工业密切相关，这呈现了高技术开发的依赖性。而在上世纪以来的航空航天发展中，除早期的起步阶段外，还有两个典型的历史时期，一是二战中航空工业的大量研究，带动了战后铝材料工业的起步；二是冷战时期的航天工程，带动了铝材料工业的起飞。可以预见的是，在目前全球航天航空发展、汽车“轻量化”等需求增加的背景下，铝工业仍将延续原来的稳步发展态势。

所以，总结来看，大宗的块体材料发展，与时代环境密切相关，其中最主要的因素有城市化、“消费主义”和技术革命这三个。而与这三个因素，关联性相对较小的木头材料，自然其增长趋势的特征也就没有其他材料明显。理解国内外及经营区域内的这些要素组合特征，是制定产品发展、实现企业转型升级的客观依据。

（执笔人：黑色新星）