在一個偶然的機會裏，我看見了一幀美國飛行員所稱的血幅，上面寫著來華助戰洋人（美國）軍民一體救護等字，由航空委員會製發，有關防及字第００８５號，另飛虎隊臂章及符號等表在一起的物件，當時這個物件是在等待丢棄的垃圾堆中，我如獲至寶。

  我對抗戰時期的飛虎隊、陳納德將軍及血幅的故事早有所聞，但從没有獲得這份物件後的那種真實感受，當我觀賞觸摸及看見那張民國三十年中國農民銀行印製的百元卷上，有十八個人的中、英文簽名後，更是興奮莫名，其實那時我還沒出生呢。

  對於血幅的來源，我很有興趣，也有些疑點，很想知道真正的答案，我曾在長島共和機場旁的航空博物館，參觀二次大戰的各型飛機。印象最深的當然是B-17飛行堡壘、B-25及漆著鯊魚嘴的P-40B，介紹B-25的資料，特别說明此型飛機是為在1942年4月18日空襲日本特别設計的，由杜立特中校率領十六架此型飛機，自航空母艦大黄蜂號起飛，轟炸日夲東京、大版、橫濱等地後，其中一架誤入蘇聯人機被扣，羅斯福向史大林表示，飛機可以奉送，人員請予送還，史大林不但飛機不還，反將人員拘禁，後輾轉移置中亞土庫曼，再由監管人員介紹蛇頭，由飛行員支付偷渡費用，經伊朗返國。其餘飛機受＂神風＂之助提前抵達中國，但通訊不良連絡不當，預定返航地點浙江衢州機場，誤為日機來襲燈光管制，機場跑道一片漆黑，這十五架飛機因油料用盡而迫降或墜毀，但奇跡的是僅三人死亡、八人被俘，其餘六十三人經我軍民救助，輾轉護送至重慶，沿途他們受到英雄式的歡迎。在重慶杜立特及陳納德相遇，都同時晉升為將軍。中國軍民為營救這些美軍飛行員，尤其是淪陷區的民眾，都付出了極大的犧牲。杜立特空襲曰本及陳納德在中國的飛虎隊故事就此成為二次大戰的傳奇故事。

  闋於血幅來源，據飛虎隊的說法是因為隊員 Erik Shilling 在山區迷路，被當地民眾誤為敵人，為避免類似誤會再發生乃設計此幀血幅。但我有疑問？在航空博物館B25的飛機旁陳列了許多不同版本的血幅，除中文外也有其他國家文字，可能是用意相同。

  國府成立空軍先是藉助義大利，花費數百萬元，在洛陽成立飛行學校，由義籍顧問 General Silvie Scaroni 主理但成效不彰。使用外籍傭兵是不得已的手法，中日全面大戰迫在眉睫，空軍戰力與敵不成對比，顧問們也認為在飛行員訓練不及的情況下，不妨先借助外籍傭兵，但在此時招到的傭兵却是良莠不齊、酗酒鬧事，並末發生戰力，中國飛行員拒絕與彼等共事。

  陳納德來華後接掌空防任務，但當時能作戰的飛機，為美國海軍使用的双翼霍克機，數量在一百架左右，由比爾包雷先生在杭州成立的中央飛機製造公司組裝生產。淞滬會戰中國空軍迎戰日軍，但羽翼未豊戰技未臻熟練，攻擊停泊上海外灘碼頭上的日軍旗艦＂出雲＂號，多次命中但未能將其擊沉，因炸彈脱勾墜落公共租界，造成平民二千多人的傷亡。雖然中國空軍仍有許多缺失，但他們的犧牲精神，獲得中外一致贊揚，美國領事認為上海戰場中國空軍優於往昔，認為可能有美國航空人員參與，而特别打聽陳納德是否參加炸射，同時在杭州莧橋上空高志航領導的航空大隊在八月十四日將日本木更津航空大隊九六式重轟炸機六架擊落，我方無損失，因而該日被訂為空軍節。

  陳納德將傭兵飛行員編入空軍十四中隊，但品行不佳，巳如前述，蔣委員長乃決定與德，義顧問一同解僱，另向英美法及蘇聯求助。但僅史大林回應，蘇聯前後運送三百架或七百架，也有說一千架的報導，飛機型式有１－１５雙翼機及１－１６單翼機及轟炸機，這些型式曾參加西班牙內戰，有實戰經驗，但已屬古董級，飛機由陸路經蘭州運至中國，半數交中國空軍使用，另半數由俄籍飛行員以志願軍名義参戰。日本向蘇聯及美國抗議，史大林置之不理，美國則要求美籍飛行員返國，但私底下却要求陳納德收集俄國飛機及飛行員情報。

  史大林與希特勒皆是有名的獨裁者，靠恐怖统治、謀殺及侵略而名揚世界，蘇聯對中國的野心較之日本，實有過之而無不及，新疆、外蒙古、東北都是她的禁臠，此時向中國伸出援手，當然不是濟弱扶傾，而是為了保護獵物，同時中國必須運送毛皮、稀有金屬、糧食至蘇聯償債。

  武漢空戰，中國空軍受到重創，但非技不如人，蘇聯飛機性能無法與日本新出廠的零式機匹敵，是主要原因，陳納德在初次觀察到零式機時，已向美、英等同盟國發出警訊，但未獲得重視，其間重慶遭受日機轟炸近二百次，如入無人之境，美國大使館向其本國報告，重慶遭受的轟炸是＂無法形容的殘酷＂，大防空洞慘案只是其中之一。

  蔣委員長看到蘇聯的＂志願軍＂飛行員及其飛機不足持，乃向Bill Pawley 表示，要求其設法聘請美國飛行員，取代蘇聯的＂志願軍＂，此時陳納德根據契约規定，返回美國渡假一個月，參觀水牛城的飛機製造公司，及至華盛頓簡報中國空軍現况，還有他本人恢復現役的可能。1940年春天二次大戰在歐洲全面爆發，法國降服，蘇聯自中國撤回志願軍，中日之間的戰爭巳非黃種人殺黃種人的戰爭，美國無法置身事外，隔岸觀火，羅斯福必須做戰爭準備，中國也及時派宋子文向美國提出貸款要求，幫助穩定金融，改善滇緬公路，購買軍用物質，包恬300架戰鬥機及100架輕轟炸機，及提出聘請美國飛行員，及維修人員之建議，美國有關部門研究之後發現許多航空人員表示願意到中國作戰，乃建議將現役人員調為備役以平民身分來華。

  此時Bill Pawley 先生在中國及緬甸的中國飛機製造公司，已遭受日軍破壞，不過 Pawley 有先見之明，已將待裝配之飛機及工廠移至印度 Bangalore，另成立印度航空公司繼續工作。

  十二月十二日馬歇爾召見陳納德，對所描述的日本零式機印象深刻，這款快速戰鬥機性能優於美國同型機，如無外援中國無法維護領空，此時宋子文與財長 Morgenthau 達成一億美元之貸款協議，100架P-40B 飛機在 New Jersey 上船由瑞典貨輪經南非、印度洋前往仰光，中國與美國合組中國國防供應公司召募海、陸軍飛行員加入中國空軍。

  Pawley 之弟 Gene Pawley 亦在洛杉機時報刊登廣告：召募海外工作的飛行人員：面談人員向應徵者说明，飛行人員以軍官名義任用，官階與陸軍中尉相等，月薪600美元，資深者可任為領隊，上尉待遇月薪675美元，每擊落一架日機，獎金500美元，工作性質為阻止日軍破壞滇緬公路，並出示地圖，如何使公路暢通，務必使中國能繼續椄受西方物質供應，指揮官為陳納德上校。