周日參加一場喜宴,正好和外交部兩位中高級主管同桌,聊天時提到外交部月前採購兩部裕隆的納智捷轎車去外館的事.

我先問,那南太平洋小島有充電設備嗎?納智捷這種新款的電動車,到島上能派上用場嗎? 因為我心想,南太小國應該不會有那麼先進的環保設備.

他們說,送去外館的不是電動車,也不是油電混合車,而是一般加汽油的車. 我才知裕隆做很大廣告的納智捷原來也還有基本款.而且它目前賣得很好的其實都是基本汽油車款.電動車還沒上路呢.

 不過我回家上網查納智捷官網,它仍說是全球第一部智慧電動車…. (原文如下)

經營裕隆集團旗下自主品牌汽車－LUXGEN，實踐「自創品牌、行銷全球」的經營目標。
	傳承長年的汽車製造經驗，將傳統的AUTO，結合台灣的IT(Information Technology)，以及未來的ET(Energy Technology)，以具差異化的競爭優勢，發展全球第一部智慧、電動車，推動汽車市場的「寧靜革命」。

 所以我是受到廣告的影響,沒有細查,不過,這是後話.

外交部的朋友說,因為兩處外館車子老舊,需要汰換,正好馬總統要去南太那兩國訪問,所以外交部就建議買國產車運去.裕隆那邊也給了折扣,提供的是頂級車款,售價不到百萬.因為總統出訪能搭乘國產新車,這種廣告效力是無價的.

 結果,今天看到下面這則新聞,令我啼笑皆非.

一番好意卻擺了烏龍. 吉里巴斯外館既要汰換舊車,難道沒有知會外交部,吉里巴斯的車子是右駕嗎?

由於納智捷是左駕---也就是我們台灣通用的,駕駛座在左邊,與吉里巴斯當地交通法規不合,馬總統今天抵達當地時,並沒被安排坐在納智捷上,而是搭乘右駕的豐田車. 反倒是我們的外交部長楊進添坐納智捷. 我想,當時他的司機一定緊張死了----在右駕的馬路上駕駛一輛左駕車,司機很難不錯亂J.

不過外交部仍嘴硬,說安全沒問題, 我猜想,馬總統一走,外館那輛車大概就會被鎖進車庫了.

且看中央社的報導摘要:

 （中央社塔拉瓦22日電）外交部汰換使館用車優先採購國產車。不過，使館人員說，裕隆出產的納智捷「Luxgen」左駕設計不合吉里巴斯當地的右駕法令，雖因外交豁免權而可繼續駕駛，但他們頗感無奈。

 由於外交部在南太平洋友邦索羅門群島和吉里巴斯大使館的車輛已經老舊，外交部認為納智捷評價不錯，特地運送 2輛新車到當地，並提供總統馬英九「太誼專案」車隊所需。

 馬總統在當地時間下午 3時30分抵達吉里巴斯機場，離開機場，馬總統車隊前往足球場接受警察儀隊歡迎儀式。在車隊中，馬總統搭乘吉國總統湯安諾（Anote Tong）精心安排的豐田汽車，車牌還特別使用國籍圖案。

2月底剛運到吉國的納智捷新車在車隊中也相當醒目，只不過這台楊進添搭乘的使館用車卻是左駕設計，明顯跟島上其他右駕的車輛不同。

 使館人員坦言，這台車讓他們覺得有點不便，他也不知道為何外交部堅持使館要使用這款車。不便的不只是駕駛習慣與當地不同，還有當地法令禁止的問題；不過，由於這台車掛的是綠色「5CD1」外交車牌，擁有外交豁免權，因此，要繼續開沒有問題。

 對此，楊進添說，要把左駕車改成右駕車需要耗費巨大工程，也要規模夠大的產業才有生產線支應。目前納智捷新車出廠不久，主要市場是台灣，因此，沒辦法改成右駕。

 他以過去把美國右駕車運到非洲賴索托使用的經驗指出，「只要那個國家的法律允許」，要習慣這樣的狀況不是大問題。