北捷因東門站啟用,橘線正式全線完工也宣告北投-南勢角正式客運模式要走入歷史,我不是捷運迷但這「紅綠橘」混線留下太多回憶,所以選擇來到北投站記錄。

　　當兵在石門後來關渡都會在圓山站搭乘,每次都會猜一猜來的是往淡水還是北投,退伍後有同梯住中和,每年都會從圓山搭往南勢角,甚至現職工作每年都要到淡水受訓,「紅綠橘」混線使用率甚至比現在家附近文湖線還高..

　　這天依如往常從圓山進站,把票口LED直到上電梯看得到「橘」影記錄(圖二),來到北投站第四月台,把北投橘終點過彎列車進三月台入鏡；開往南勢角列車出站過彎並爬坡都是不錯角度,此行也學到捷運也有車次(圖一)且捷運轉轍器正反位號誌(圖三),比較幸運是離開遇到特別橘線運行模式:始發車由機廠進2月台,交會1月台未下完客就顯示「不提供載客」終站橘線,最後再把車上LED分流資訊記錄。

　　回來發現北捷很聰明也特顯「北投-南勢角最後列車」,只是較傻眼本以為以後不再有顯示「北投」本線列車,LED終點為北投記錄較多,結果北捷再發佈9/30橘線分流並增開「北投-台電大樓」區間車,不過練拍捷運也不錯,轉乘是趨勢,希望大家要學著習慣,些許不便可以帶來更多方便。

(2012/9/28)