5/12晚間宜蘭地區豪大雨的關係,導致蘇花公路多處坍方也因此中斷,經公路局評估後約10天才能修復,5/14台鐵公佈客、貨運疏運計劃,最感興趣貨運部份,應該猶如往例:蔬果卡車直接上鐵皮(平板車)?!

　　據平面媒體報導,官方說法是安排中午時分7403次貨物列車,可是中午天氣悶熱不利農產品保鮮,於是簡訊詢問蘇新現場師傅,師傅表示應該走晚間7501次?!且到蘇新下鐵皮後再轉北宜高到台北,不過師傅不甚確定,想想「”志”在台鐵」也將滿兩年,接下來又是暑假旺季,決定5/19(六)來趟感恩之旅兼記錄「『疏』果貨列」。

　　5/19這天南澳鐵道人請假,改到新城記錄,車過南澳南沒想到智囊團也有出動,來到新城站月台,跟新城鐵道人打聲招呼後開始記錄工作,北迴貨列非常陌生,特別鐵道人和司傅感恩幫忙,7403跟2012/2/28那差不多時間到,只是前方多了7525N,因216晚點又安排218走西超216就被抓停交會,7403是北機R157牽全幸泥粉..「『疏』果貨列」要期待7501?!

　　下午來到漢本站,見習之餘也跟鐵道人表達記錄「『疏』果貨列」目的,鐵道人表示因應疏運蔬果,7501提前3小時且今天只到宜蘭,特別蘇新宜蘭間單機..希望來拉,不過表定漢本時19點左右,想必戰線要再往花蓮方向前進,傍晚懇請漢本鐵道人幫忙注意7501動態並相互惜別,搭上區間車往花蓮前進,因晚上打宜蘭235次票回松山,最後選下崇德。

　　下崇德站跟鐵道人打招呼,車過和仁時後有櫃隊7554調車,先選北上月台南端,沒多久有師傅騎車到來,原來7554崇德4股調,再回到南下月台北端7554走686後過軌4股,這時相機快門速度已不太行,也擔心7501記錄,智囊團來電:7501跟1次開出,可是久久未來到崇德,去電漢本鐵道人,原來有所待避,最緊張是新城待233後有放行,7554調完車R170牽全編櫃開出,錄影留下難得影像,接下來就等7501出現,遠方頭燈靠近、W7開錄、SX130開拍但光線已不足,小DC能力留下糊影但實在難得不捨刪(圖)。

　　5/20在工程單位努力搶修下蘇花公路提前通車,蘇花改開始動工但完工日還有段長日,加上縱使完工蘇花公路還是有其瓶頸路段,其實像國外卡車直接上鐵皮規劃並怎麼簡化其程序是台鐵等相關單位可以努力方向。