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新聞01

© Reuters. 西南航空(LUV.US)大面積取消航班 美國政府宣稱將進行調查 智通財經APP獲悉，西南航空(LUV.US)周二因取消數千架次航班而遭到美國政府的抨擊。該公司首席執行官Bob Jordan解釋道，公司需要升級其傳統的航空系統。 據了解，聖誕假期周末前，一場大規模的冬季風暴席卷了美國大部分地區，美國航空公司已取消數千架次航班。隨後，其他航空公司基本恢複航線，但西南航空面臨的困境卻有所惡化。 西南航空取消航班的做法引發了美國交通部長Pete Buttigieg的批評。Buttigieg在接受采訪時表示，該公司的工會領導人告訴他，一段時間以來，他們一直在就西南航空系統的技術問題“發出警報”。 Jordan對此在一條視頻信息中向客戶和員工道歉，並表示：“顯然，我們需要加倍執行現有的計劃，以針對這些極端情況升級系統，這樣我們就再也不會面對現在發生的事情了。” 自上周五以來，西南航空已取消了超過1.2萬架次航班。根據跟蹤網站FlightAware的數據顯示，周二，在4000個定期航班中，該公司取消了超過叁分之二的航班，占美國所有航空公司取消航班總數的90%以上。 另外，這家航空公司表示，未來幾天每天只有大約叁分之一的航班運營。Jordan指出：“我們對下周之前重回正軌感到樂觀。” Buttigieg對此指責道：“這顯然跨越了界限，從無法控制的天氣狀況變成了航空公司的直接責任。” 美國總統拜登在其官方POTUS賬號的推文中也表示，其政府正在努力確保航空公司“承擔責任”。 民主黨衆議員Colin Allred同樣批評了西南航空航班計劃的“災難性崩潰”。美國參議院商務、科學和交通委員會主席Maria Cantwell表示，西南航空的問題“不僅僅是天氣問題”，該委員會將調查航班中斷的原因和影響。 Buttigieg表示，他已經和Jordan談過了，他認爲航空公司有責任確保這種情況不再發生，並且航空公司應爲受困者提供退款、餐費和酒店費用。 西南航空方面也表示，公司將報銷客戶與差旅相關的費用，截至周二淩晨，該公司已經處理了數千份請求。 “過時的技術” 事實上，西南航空的大部分利潤來自國內航班，並依賴點對點服務，而不是在大型樞紐外運營。這使得工作人員在航班中斷期間很容易被困，天氣也使西南航空的工作人員陷入混亂。 西南航空飛行員協會主席Casey Murray表示：“公司使用的是90年代的過時技術和流程，無法跟上當今網絡的複雜性。” Murray表示，這款名爲Sky Solver的軟件是由公司內部開發的，盡管西南航空的航班調度模型比其他公司更複雜，但仍然可以用一款更好的軟件來處理。 西南航空對此也表示：“我們有可用的飛機，但我們的技術無法處理將這些機組人員與飛機匹配的過程。”該公司補充道，機組調度人員必須手動將飛機與工作人員匹配，這“非常困難”。

新聞02

MSCI台股權重 兩升一降 工商時報 李娟萍 2022.11.12 圖／鄭任南 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly MSCI在連續六季後，調整台股權重罕見「二升一降」，MSCI台灣指數成分股新增藥華藥、臺企銀兩檔，刪除祥碩一檔，權重調整預計在11月30日盤後生效。 同時，外資在通膨降溫、美股大漲之下，11日大舉回補台股488.47億元，帶動台股加權指數大漲503.8點，攻克萬四關卡。 外資11日買超前十大，分別為元大台灣50反、聯電、新光金、台積電、華新、開發金、國泰金、國泰台灣加權反1、群創及元大金，以電子及金融股居多。 至於MSCI本次新增成分股藥華藥、臺企銀，11日分別收漲5.39％、1.61％，被刪除的祥碩，收漲7.99％，而被調降權值最多的台積電，更開高走高，股價大漲8.34％，收在441.5元，市值重返11兆元大關，主要是股價已超跌，外資先前賣過頭，以致於反而回補相關個股。 法人分析，台股在此次「MSCI全球新興市場指數」權重，由13.37％下調至13.35％，調降0.02個百分點，「MSCI亞洲除日本指數」權重由15.49％上調至15.51％，調升0.02個百分點，在「MSCI全球市場指數」權重由1.45％上調至1.46％，調升0.01個百分點，呈現「二升一降」。 MSCI台灣指數成分股方面，本次新增藥華藥及臺企銀，祥碩遭刪除，指數成分股將增加至88檔，並有16檔成分股調整在外流通股數，本次權重調升最多為新增成分股藥華藥，權重為0.37％。 權重調降最多的成分股為台積電，權重為40.44％，調降0.26個百分點，MSCI台灣指數權重前十大的成分股包括台積電、鴻海、聯發科、台達電、聯電、中華電、富邦金、中信金、台塑、南亞，前十大占權重逾6成。 台股MSCI外資藥華藥臺企銀

新聞03

台指期 外資加碼多單 工商時報 李娟萍 2022.12.08 群益期貨指出，外資買期貨賣現貨，自營商選擇權略為不樂觀，月、周選呈現保守，整體籌碼面略為不樂觀。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 受到美股表現疲弱影響，台股加權指數7日亦拉回整理，以下跌20點跳空開出後，早盤一度翻紅上漲超過近百點，然而在各大權值股領跌下，指數又翻黑下挫，終場大盤下跌98.87點，收14,630.01點。 台指期下跌56點至14,623點。現貨部分，三大法人賣超83.58億元。而在台指期淨部位方面，三大法人淨多單增加2,747口至4,207口。 其中，外資多單加碼且空單減碼，淨多單增加5,012口至7,134口；十大交易人中特定法人全月份台指期淨多單增加4,875口，使留倉部位轉為淨多單3,631口。 永豐期貨指出，觀察權值三王表現，台積電呈現多空拉鋸，終場下跌0.63％，以475元作收，鴻海及大立光則分別下跌0.97％、1.31％。ABF載板三雄遭空軍壓境，尤以景碩跌停，表現最為弱勢。 儘管盤面上金融股強勢撐盤，台新金大漲超過3％，但整體來看，大盤連兩日隨美股逢高拉回，並跌破短期均線支撐，加上6日以中長黑K，回補12月1日多方缺口，空方氣勢有轉強跡象，短線不排除回測月線的可能。 群益期貨指出，受美股連續走弱拖累，7日台股再度呈現震盪收黑格局，盤中多空數度拉鋸，終場台股仍收在最低位置。 台積電續弱、台股承壓，目前台股將測試11月29日轉折位置，短線上，台股仍可作選擇權方式保守操作。 外資現貨賣超40億元，期貨淨多單增加至7,134口。自營商選擇權淨部位，目前略以賣買權和買賣權作布局。近月選擇權籌碼，賣權OI大於買權OI之差距為4,000餘口，買權賣權OI增量皆為不足。周選方面，買權OI總量大於賣權。 群益期貨指出，外資買期貨賣現貨，自營商選擇權略為不樂觀，月、周選呈現保守，整體籌碼面略為不樂觀。技術面部分，台股量價結構轉弱，目前在電弱金強態勢下，短線台股仍可作選擇權方式保守操作。 美股台積電台股台指期外資

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