人格與政策這些高階戰略都優於其他候選人的洪秀柱，因為「大嘴巴」跟「幫倒忙的幕僚」這種低階失誤而被指為「咎由自取」，實在不符比例原則，有欠公允。

藍軍整天覺得藍營人物太溫良恭儉讓，好不容易有敢衝能辯的洪秀柱出來，又指責她不夠圓融，真是欲加之罪，何患無辭。更何況已經有網友指出，綠營推出一隻猴子，全黨也會撩落去為其辯護。藍綠之勝敗，良有以也。

洪秀柱有讓台灣建立主體性的良方，可惜壯志未酬。

以下是台大政治系石之瑜教授的分析（摘自「台灣要走哪條和平路線？」來源: 草根網）

洪秀柱的積極和平是指對北京積極建立和平框架，將兩岸和平制度化，形成軍事互信。為了達到兩岸之間止戈的目的，在政治上確認一個中國原則，換取接受台灣目前的憲政秩序，從此一勞永逸地讓台灣的民主發展擺脫統獨之爭，促成朝野回歸政策競賽，深化民主，在長期裡向大陸爭取民心，因而其實也不違反美日同盟所奠基的所謂自由主義價值同盟。

...洪秀柱的積極和平理想 ，是台灣要負責自己的和平，不做大國的棋子，不在大國的棋盤上察言觀色，並在道德與制度上建立北京對兩岸和平的責任感。...這是自民主化以來台灣的選舉出現一個真正的選項。

...台灣要在美日棋盤上伺機組合和平契機，或是揭舉和平價值，直接挑戰北京？這樣的選擇過程，是台灣選民重新體認主體意識的機緣。

高雄捷運工程局環狀輕軌計畫目的　：

提高大眾運輸服務水準、軌道運輸系統覆蓋率及降低道路交通擁擠情形。
（環狀輕軌能降低道路交通擁擠情形？試乘就看出交通祇會打結而已。）

完成大眾運輸系統整合，減少大眾運輸工具轉乘時間及個人運輸間轉乘之時間。
（環狀輕軌時速25公里，跑得 比公車還慢，這也能減少轉乘時間？）

提高土地使用之可及性，促進產業發展。
降低噪音量、空氣污染量。
新型輕軌系統為城市移動之地標，使高雄市轉型成功，塑造國際化及現代化的都市意象，一躍成為國際都會城市。
（城市移動之地標？環狀輕軌是觀光列車嗎？）

環狀輕軌配合捷運紅橘線與未來捷運化之台鐵，建構市區主要路網雛形。
（目前將營運的是環狀 輕軌第一階段，圖中南半綠色部分。至於第二階段是圖中北半藍色部分。長度 13.4 KM，配合 106 年市區鐵路地下化完工時程，預定於 108 年全線完工通車。也就是說106 年台鐵地下化，然後 108 年再在北方搞出處處是平交道的環狀輕軌第二階段，作什麼呢？）

國民黨要重生，必須先徹底毀滅！

說得對極,但那是必要條件,不是充分條件

充分條件是:掃除李登輝帶來的妖孽們

可是朱好像不明白,以為是柱的因素

版主回覆：『台灣並不適合輕軌，最大的原因是機車過多！如果要說得更清楚，台灣所有的交通問題，只要機車消失，就會迎刃而解！』