國內民眾租車出遊的風氣，正逐漸興起。

　　同時，國內企業主將公司公務車或私人座車由「購買」更換為「租賃」方式，也日益盛行。而政府機關，也正陸續採行將公務車改為「租賃」方式。

　　環保署不妨請交通部協助，調查國內租賃車輛之總數，立法訂定「日出」與「日落」條款，要求在何年月日之後，新簽約之租賃車輛，一律使用「油電混合車」，自何年月日起，非「油電混合車」，不得做為租賃車。

　　孫塋寊認為：要解決國內「CO2排放量」，在減少機車量不易執行，而再限制鋼鐵、塑化產業，恐將造成失業率更加攀升的情形之下，適度強制使用「油電混合車」，也許是一個非常可行的好辦法！！

96.01.25.中華日報

油電混合車 省油五成

　記者鄭佳佳／南市報導
　車子低速行駛或怠速時耗油量驚人，元月24日台南市環保局舉辦「溫室氣體產官學交流會議」，現場展示一輛市價130萬、號稱較一般車輛省油五成的「油電混合車」。來賓在大開眼界之餘，認為價格過高，笑稱僅「有錢人」才買得起。環保署官員對此頗有同感，表示將思考如何推廣。
　台南市環保局昨日於台南市社教館辦理「溫室氣體產官學交流會議」，會中除環保署副署長張子敬、市府各局室主管、各縣市環保局、台南市永續發展委員會委員、空氣污染防制基金會委員等80人與會，會中邀請多位專家學者演講，分享溫室氣體減量經驗，並探討乾淨能源未來發展的可能性及實用性。
　會中更展示一輛市價130萬的油電混合車，汽車業者康登春表示，一般汽車每公升汽油可行駛12至15公里，但「油電混合車」卻可駛35公里。由於省油超過一半，可大幅降低二氧化碳的排放。
　此外，「油電混合車」具有「引擎自動停止裝置」，在低速行駛時，引擎會自動切換為電動發電，康登春表示，這對政府現行的「反怠速政策」幫助很大，是未來趨勢。
 一般休旅車價位大約80萬起跳，但油電混合車一輛卻得要價130萬元以上，張子敬坦承，價格會影響民眾購買慾望，未來得好好思考如何普及化推廣。張子敬表示：美國政府為鼓勵民眾購買「油電混合車」，規定駕駛「油電混合車」者，得不受高乘載限制。因此，「油電混合車」在美國逐漸形成趨勢。
　台南市環保局張皇珍隨後則自願當駕駛，開著「百萬名車」載張子敬等人繞一大圈，感受一下低噪音、低污染的舒適感覺。