現今大陸雖然銀行眾多，而其中發源於中華民國時期（1949年前）的僅有兩家，它們是中國銀行、交通銀行。不知是歷史的巧合，還是有意為之，今年2月1日，中華民國政府正式核准大陸中、交兩行赴台開設分行，回首兩行與中華民國的百年歷史淵源實是令人百感交集，而就在2月5日，大陸中國銀行、台灣兆豐銀行實際上都恰好步入建行一百週年。

交通銀行

1908年3月，清政府在北京成立交通銀行；1928年，國民革命軍光復平津，交行總行由北平遷往上海，其後與中央銀行、中國銀行一起成為發鈔行，承擔央行職責。

1949年5月，交行總行與中華民國政府一起遷往台灣；而在大陸的各地分行則被中共接收，亦稱交通銀行。

1958年，大陸的交行其業務分別由新組建的「中國人民銀行」、「建設銀行」接管，大陸交行停業。

1987年4月，大陸政府宣佈重建交通銀行，而該行不僅中英文名稱，就連字行招牌均與台灣的交通銀行完全一致，因此兩岸的兩個交行立即爆發正統之爭。最終，台灣交通銀行被迫將其英文行名改為拼音式「Chiao Tung Bank Co.」，以區別於大陸的「BANK OF COMMUNICATIONS」，此一風波方告平息。

2006年8月，台灣交通銀行與中國國際商業銀行合併，改稱兆豐國際商業銀行。至此，海峽兩岸兩個交通銀行並存於世的歷史宣告結束。

中國銀行

1912年1月1日，中華民國誕生，新政府急需一個中央銀行，2月5日，受臨時大總統孫中山的委託，吳鼎昌、孫多森在上海正式成立中國銀行，並在其後的發展中成為國際化程度最高的中資銀行。

1949年5月，中行總行隨中華民國政府一起遷往台灣，其在大陸的所有分行皆被中共接收，仍稱中國銀行。在海外的大量分行則出現分裂，大部分分行表示仍然效忠於中華民國政府，服從台灣中行總行領導；而英國（包括香港）、新加坡、印度、印尼、馬來西亞等五國的分支機構則在周恩來的直接「關懷」下，宣佈「起義」，聽命於大陸中行。

1971年10月25日，聯合國大會宣佈承認中華人民共和國為中國唯一合法政府，改稱中華民國政府為「蔣介石的代表」，中華民國政府立即宣佈退出聯合國。中共隨即動議要求接收中國銀行（台灣）全部海外資產，並向聯大提出台灣中國銀行與大陸中國銀行名稱衝突問題。

當年12月14日，為保全中國銀行海外資產，中華民國立法院宣佈中行改制為民營銀行，將股份分解掛名在宋美齡等私人名下，並正式更名為「中國國際商業銀行」。

2006年8月，中國國際商業銀行與交通銀行合併，再更名為「兆豐國際商業銀行」。

2012年2月1日，中華民國政府批准大陸中國銀行、交通銀行來台開展業務。最多三個月後，曾經為中華民國的國家金融、幣制改革作出傑出貢獻的「中國銀行」、「交通銀行」複將重現於中華民國的土地之上，而兆豐銀行將成為兩行的主要競爭對手或合作夥伴。

這三家銀行間無疑具有相同的血緣關係，又曾經歷了「相煎何太急」的歷史階段，即使在今時今日，翻開書籍，仍能感受到曾經的驚心動魄。而台灣的中國銀行、交通銀行如果都不更名的話，沒有「兆豐」的出現，中華民國政府會批准大陸這兩行來台嗎？歷史的滄桑變幻，令人扼腕。今日之兆豐銀行實力已遠不及大陸兩行，還望其自尊自強，一路走好。