在烏茲別克，除了兩隻腳走路以外，我們最常用的交通工具是 Yandex App 叫車服務。

飛機落地，出了移民關，馬上到行李轉盤處的櫃檯買 SIM 卡。出示護照登記，買了SIM 卡，$4多美金，接通電話連結，就可以在 Yandex App 上叫車。

在烏茲別克國內幾天的旅行，我們依賴著 Yandex 叫車，到九月炎炎太陽下不想要走去的景點，到旅館、到火車站、到機場，每趟要價$1多美元到$3多美元，物超所值。

司機與外國乘客，買賣交易，各取所需，各盡其責，不需言語，單單憑藉著一個能 GPS 定位的叫車軟體，到達目的地。

據說烏茲別克的汽車90%都是雪佛蘭天然氣汽車。烏茲別克出產天然氣，大多汽車使用天然氣運作，小汽車後車廂裝有一個大紅鋼瓶裝天然氣燃料。

除此之外，烏茲別克的汽車大部分是容易散熱的白色。所以當我們用Yandex 叫車，心中期待的是來一輛白色的雪佛蘭天然氣汽車。如果不是，那就是意外了。

除了雪佛蘭，比亞迪的電動車在塔什干的汽車市場也大有斬獲。

第二種常用的交通工具是塔什干的地鐵。

好久以前聽到我烏茲別克的同事提到塔什干有地鐵，非常驚訝。

原來首都塔什干在1966年遭逢芮氏 7.5 級的大地震，大約70%的建築倒塌。於是蘇聯時期的俄羅斯利用這個機會，大刀闊斧重新規劃改造這個城市。

1977 年塔什干地鐵開通，地鐵站有著類似莫斯科地鐵站的豪華、氣派與優雅，每個地鐵站都賞心悅目。

外國人搭乘塔什干的地鐵，只要拿一張可以感應的信用卡，嗶一聲，就可以進站，省去買票的麻煩。進地鐵站一次只需要0.14美元，相信大部分的外國人都覺得太過便宜。

上述這兩種屬於短程的交通工具，在烏茲別克國內觀光城市間的移動，我們使用飛機和火車。

火車票和便宜的飛機票在日期接近時是不容易購買到的，很幸運地，在伴侶睡不好覺、積極努力之下，在短時間內搶到手。

由塔什干到撒馬爾罕，伴侶在網路上買到可能是最後促銷價的國內線機票，一張票只花了$37.5 美金。因此我們第一次搭乘烏茲別克航空的飛機，快速到達撒馬爾罕。

由撒馬爾罕到布哈拉，我們搭的是高鐵 Afrosiyob。Afrosiyob 名字的由來是撒馬爾罕東北部一處粟特人留下的歷史遺跡。

我雖然沒搭過台灣的高鐵，卻搭過法國 TGV的和德國的 ICE。相較之下，烏茲別克的塔什干到撒馬爾罕這段高鐵能以「顛簸」來形容。Afrosiyob 號稱是西班牙製造的蠻新的車廂，「顛簸」大概是車軌的關係。

從布哈拉回塔什干搭火車快車 Sharq。Sharq 是「東方號」的意思，和鯊魚沒有關係。

Sharq 車廂非常寬大，二等車廂每一排只有三個座位和寬大的走道。由撒馬爾罕到塔什干這一段，雖然我在睡覺，仍然感覺到車廂的劇烈搖晃。

如果沒買到機票或火車票，或者沒跟旅行團，城市間的移動只能依靠大巴士、小巴、共乘計程車，或是自駕。

在撒馬爾罕的雷吉斯坦，我們遇到一個雲南來的女生，她說她搭巴士從塔什干到撒馬爾罕只花了27塊錢人民幣。聽她講，整趟路程似乎很平淡，沒能讓人印象深刻。

在布哈拉，我們遇到三個從莫斯科騎了六天重機來到布哈拉的俄羅斯人。自駕重機，也是一種移動方式。

特別感謝伴侶的努力，我們在烏茲別克國內的移動可以非常順利。

旅行日期 2024 年9月9日至9月18日

↑ ↑ ↑ 鐵路地圖來源：

https://www.orexca.com/uzbekistan/trains/railways.htm