人說中國東北有三寶，台灣東港也有三寶：黑鮪魚、櫻花蝦及油魚子。造訪幾次東港都是來匆匆去匆匆，連路過到東港必嚐的肉粿攤也是三過家門而不入，因為每次來不是肚子飽到撐就是氣溫熱的人懶洋洋的，就連東港著名的漁市，我也是無緣親賭，這次下定決心，利用早上一點空檔，說什麼也要親自去體驗正港討海人的生活。

一到了漁市場，入場的小客車收三十元的清潔費，我想說既然錢都花了，隔著車窗將頭探出去順口問：「等一下看得到黑鮪魚嗎？」和一般收費員不一樣的是，她回了一個朝陽般的微笑給我：「黑鮪魚要中午以後才會有唷！」

喔，原來漁船要進港還有分時辰啊！這是不是表示早上從漁市營業開始，港口不斷進港的船隻，每個時段都有不同的漁獲主題？這實在太奇妙了，我只是好奇漁民們是刻意分時段，還是大家講好的，亦或者是從天地萬物開始就是如此安排？一進到漁場一艘艘中型的漁船正停在港邊卸貨，一條條被冰凍像木頭的大魚隨著流籠滑到地面，這場面真是壯觀。

一條條排排站的魚貨躺在整個交易場所的地面，仔細看每隻都被去頭去尾，我好奇的問一下旁邊的大嬸：「請問一下現場的這些魚都是什麼魚？」她一看我這個外地人親切而有耐心的回我：「這些都是旗魚及串魚？」「串魚？(黑鮪魚的俗稱)這我還是第一次聽過，好大隻啊？那怎麼沒有看到黑鮪魚？」「這些串魚不算大隻啦(她露出得意的笑容)，你看那邊的旗魚才大隻，還有鯊魚．．黑鮪魚你來的時侯不對時（九月），一般來講母親節過後黑鮪魚就量減了（四－六月）。」她的親切態度讓我這個外地人感受到在地的人情味，於是繼續追問：「可是這些魚怎麼都沒有頭尾？」「那都在海上處理過了啊！這些魚的頭尾比較沒有經濟價值，在海上去掉可以減少船艙空間及重量，一方面也可以丟回去餵魚啊！」「那這些魚都是一個禮拜前出去補的嗎？這些船一次都出去多久？」「沒有啦，一個禮拜，這些船都是半年前出海的！」「蝦米？半年前喔！按ㄋㄟ他們的某、子，麥按怎？」「沒法度啊，這就是討海人的生活。」「那他們什麼時侯再出航？」「那就看船長的勤勞度囉，隨時可以再出航。」

席間我跟大嬸聊到之前油價無預警的上漲事件，她竟眼泛淚光的說：是啊！一趟油錢可能差幾十萬到上百萬，都賺不到工錢，有些人乾脆將魚船賣了。我也注意到船員的問題了，船上除了船長及副船長之外，大部份都請外勞，一方面跑船這種工作一出航都大半年的，而且體力要好，付出的勞力又大，一般年輕人已不做這種工作啦，因此也有勞力外移的傾向。

東港是台灣主要漁港之一，主要漁獲是鮪魚、旗魚、黃鯺鮪魚、鬼頭刀、烏魚及白帶魚等．．．大家所熟知的黑鮪魚漁獲量更是世界第一，以２００４年的漁獲量來說就有５８４０尾，創造出１２億新台幣的產值，週邊效益更高達２２億新台幣，成了台灣另類的台灣之光。

回程經過了鄉民們每天都會造訪的菜市場，我坐在車裡像總統出巡，眼角餘光丿見三位老阿伯正坐在地上聊天，他們是魚販，只不過地上擺的只有大約五、六隻小魚，對照剛剛看到比人還大的旗魚，再見著這攤魚攤還頗有小巫見大巫的感覺，隨著時空的轉換，漁市裡忙碌及血腥的景象在市場裡己不復見，景象變了，唯一不變的還是鄉民們親切而和善的笑容。

克里斯．李