台灣是一個寶島。有高山，有平原；有西岸的淺海平沙，有東岸的深海峭崖；有熱帶的風情，有溫帶的翠綠；有百岳的壯巍，有澎湖、綠島、蘭嶼、小琉球等美麗小海島的浪漫。你可以輕鬆地漫步於小農村，也可以輕騎倘佯於各城市的濃情特色。有那嚐之不盡的美食，有那濃濃的民情；更有美麗多情的阿里山姑娘。

  而台灣一直有一條環繞整島的鐵路將福爾摩沙這些美麗的豐富的觀光資源整個都貫串起來，可以讓整個台灣變成一個名符其實，充滿風土民情、風光明媚的 觀光島，但是大好的台鐵資源卻白白被閒置了，還年年虧損勒。

  我曾經向總統府信箱建議，將年年虧損累累的台鐵整個改造， 把台鐵打造成一個笑傲世界的環島觀光鐵路。

   我的建議是將每一個火車站的站長都換成有幹勁的年輕人，站長除了負責一般的火車運輸業務外，更要負責各該地區的觀光規劃，讓每個火車站都變成各個地區的觀光導覽平台，。就像日本和台灣的高速公路休息站一樣，將每個火車站建置成"咖啡shop休憩花園"，配合各鄉鎮的特色，將每個火車站都改造成各有特色，各有值得使人留連的美麗休憩景點。

   所以每個火車站的站長都要負責規畫該站的一日遊，二日遊，三日遊，風景區連線遊。

   每個站都要提供旅遊觀光資訊與解說。站長甚至要變成地下市長，地下鄉長，負責規劃與該站相關的整個地區的景點交通路線、民宿連絡、導覽訓練。

   整個台鐵的環島旅遊應該發行"台灣環島觀光護照"。利用獎勵的方式，讓本國國民利用閒暇假日，以短程逐站的觀光配合高鐵的遠途跳點觀光，全體國民，大大小小，都利用台鐵一站一站為了蓋滿觀光護照的簽證，完成全島的旅遊。也促使外國的觀光客，為了完成台灣環島觀光護照的成就感，會一再的到台灣觀光。

  整個國內外觀光客的環島旅遊，不但可以活化台鐵，讓連年虧損的台鐵再生，也可以提升人民的生活品質，活絡台灣的經濟。更可以讓全民認識自己的美麗家鄉，更愛自己的美麗台灣。

  可笑的台鐵，透過總統府信箱的指示，台鐵局長給我的回答卻是--我們台鐵已經有辦活動啦!有五日遊，百日優惠遊等活動。 難怪台鐵會年年虧損。