坐過日本潛艇的台灣人

高中畢業之後,蔡維衡本來要去東北唸大學,太平洋戰爭的後期,日本人己沒有船可到”滿州國”.待在台灣又沒有工作.學校把這些人集合,分派幾個人到高雄,幾個人到台北.有十二個人被派到高雄當軍屬.

蔡維衡被調到物資部專門管理重油,燃料油,水泥,鋼筋,也管汽油及酒精.他說戰爭後期.汽油得來不易,很多汽車都燒酒精.

他的工作是在物資部管理運送,即用幾部卡車把物資送至某一部.

桃子灣在高雄左營北邊,是當時日本海軍補給的秘密基地,海邊樹林多,非常隱蔽,是潛艇南來北往的補給場所.蔡維衡送油至潛水艇,當初沒有油罐車,用200公升的油桶,一部卡車可載18桶,一條潛艇加油需用五部卡車,即約20,000公升重油.

去桃子灣運補了幾次油料.跟潛水艇艦長熟了,有一天上午十點多送油去,艦長說今天下午要到澎湖的馬公,問蔡維衡要不要一起去.蔡維衡問是不是今天就可回來,艦長說是今天去今天回來.蔡維衡交待運油料的同事說今天有事要留在桃子灣.請他們先回去.

說到日本潛艇,大型是伊號,小型是呂號,約一千多噸.呂號艦長的官階是少佐.蔡維衡乘坐的潛水艇是呂號,呂號潛艇之內沒有冷氣,只有艦長室有一台小風扇.潛艇之內空氣不好,有重油味,當時日本軍人的精神強調的是吃苦耐勞.在潛艇內吃飯糰(握飯).味噌湯是用味噌加水,喝起來只是有味道而己.沒有豆腐,魚干等酌料.艦長必須在艦上走來走去,交待蔡維衡可留在艦長室,亦可到潛艇各處走一走.

當天從桃子灣出海.潛水艇馬上潛下水去,當時日本己無空軍,失去了制空權.潛艇沿海岸走,因為海水較濁,才不會被美軍飛機發現,潛水艇走的很慢,一小時約8-10節.到馬公己是傍晚,到碼頭看一看,吃吃飯.原來這一趟是兜風去的.等回程是深夜,沒有飛機在找尋目標,問題小一點.潛艇浮上來開,速度約16-18`一小時.

蔡維衡也談到當時他被徵當軍屬的機構是叫高雄設施部,日本前首相中曾根康弘是海軍主計大尉,是當年的上司,同事.

又為方便日後有人研究日本海軍,蔡維衡特別提一些日本海軍結構及當時在台灣的見聞供大家參考.

天皇之下有軍政部即海相(海軍大臣),軍令部是總長統領,下有聯合艦隊.第一鎮守府總部是橫須賀,這是第一艦隊的母港.第二鎮守府是在廣島縣的吳港.第三鎮守府母港是佐世堡.這是封鎖中國沿海的海軍基地.第一鎮守府之下有澎湖要港,位於舞鶴的山本海,及青森的大湊.

日本海軍的帽子二條是軍官,一條是士官,士兵沒有條子.

車子前面掛的旗子尉官是藍色,佐官是紅色,將官是黃色.

台南海軍航空隊-台南二空,這是海軍最優秀的戰鬥機.

當年的高雄警備府指揮官是高木中將.基隆要港司令官階是少將.陸軍方面有台北聯隊,台中聯隊,台南聯隊.師團約二萬兵,師團長官階是中將.

關東軍的星兵團調台灣整訓二個月才開赴緬甸.

當年高雄半屏山的地道中,卡車可以對開,內中存有罐頭,米等物資.

1945年6月高雄己沒有船,無事可做,調至台北,在劍潭俘虜收容所還看過星加坡的英軍指揮官被關在其中,優閒的過日子.

月薪:本奉45元日幣,加上津貼是180元.蔡維衡的父親當了二十幾年老師月薪才100元.

 文/馬可