奇怪，電瓶怎麼越貴越不耐用，上一部柴油車用一般電瓶可以撐50000KM，這一顆汽油用的EFB，剛過32000KM就不行了（當然跟那智障充電管理系統邏輯有關）。

原廠隨車這顆SEBANG 69AH 680EN出了名的爛，很多車友都在兩年內出保固。我跑比較少，過保2個月才壞，得自費，原廠的太貴，只好自己外面找。

上週一量內阻才4.85，一瞬間掛點變11.44，也太扯了。

上週一量壽命56％，一瞬間掛點變10％，也太扯了。

ATLASBX 57010 70AH 650EN，19.3KG，$4200，2019.04出廠。
前一天才從外地開回來，也沒有啟動無力的徵兆，今天就瞬間掛點，好在前一天就先去買好了，無縫接軌，舊的也可以毫不留戀立馬賣掉也算是過保最佳遭遇了。

因為移除電瓶，裝回電瓶後，儀表板的ESP警示燈、煞車警示燈、電動方向盤指示燈會亮起，螢幕也會出現4個錯誤訊息，開個一百公尺，轉幾個彎，所有故障燈和錯誤訊息就會消失。

因為移除電瓶，TRIP1、TRIP2里程會歸零。

因為移除電瓶，時鐘需重新設定。

因為移除電瓶，四門電動窗可能需重新設定（我這次只有駕駛側要重設），恢復AUTO功能，請看車主手冊。
使用VCDS，進入19-CAN Gateway，更新電瓶資訊，因為電瓶沒有BEM標籤，序號隨便打（不要超過10碼），電瓶容量正確就好。

後記：舊電瓶重20.7公斤，賣回收場1KG 10元，比上次價格好些...