「壹週刊」昨天報導台北捷運內湖線頻頻狀況、未驗收就通車，台北市政府副秘書長譚國光對此回應，依大眾捷運法規定，通過履勘即可正式營運，一切符合法令規定。

昨天週刊報導指出，依捷運局及工信營造所簽訂合約附件「特別技術規範」顯示，木柵內湖線根本沒有實質完工，必須待「馬特拉」51對列車改裝完成通過測試後，才算實質完工，且現在還在「試營運」階段，市府對7月10日「大斷電」，向機電商龐巴迪求償，根本沒有依據。

譚國光指出，大眾捷運法第15條「路網全部或一部工程完竣，應報請中央主管機關履勘」規定，內湖線在6月6日、7日完成履勘，6月15日收到交通部公文，表示履勘營運前需改善事項皆已完成，請市府自行決定營運日期，因此完成履勘即可正式營運，內湖線的通車一切符合法令程序。

譚國光表示，「實質完工」分3階段，依合約每一個階段都有不同條件，目前已進入第2階段實質完工階段。至於木柵線「馬特拉」51對電聯車改裝部分，屬第3階段實質完工驗收條件。

至於週刊指出，7月10日捷運木柵內湖線斷電當日，無須採用軌道疏散。

譚國光表示，當天是依據台北捷運公司「中運量行車規章」的標準作業程序來操作，當「列車因故無法到達車站，預估在站間停留過長時，應執行站間疏散」，且當時軌道已下達全區緊急斷電指令，旅客安全無虞。