台鐵普悠瑪6432次列車上月21日發生嚴重出軌，最終釀18死、逾百人傷，目前全案也交由行政院調人工植牙查小組進活動假牙行事故調查、責任釐清，孰料近日時代力量立委黃國昌接連爆料，繼爆料台鐵普悠瑪列車主風泵濾芯「從未換過」後，今日再爆有名台鐵列車長感染諾羅病毒，卻被以「人力不足」為由不准假，再度掀起熱議。對此，台鐵回應，該名列車長於7日中午12點打電話請病假，無奈因臨時找不到替班，因此無法立即准假，但強調列車長上班值勤時，從車班報到一直到車上，全程皆戴口罩。

台鐵也表示已提醒所有站車主管，若遇同仁請假時應詳細了解原因，若為傳染性疾病「務必准假」，並啟動替代人力的緊急調度處理，以避免類似情形再次發生。另查諾羅病毒並非法定傳染病，傳染途徑為糞口途徑，如食入被諾羅病毒污染的食物或飲水、及接觸被諾羅病毒污染的物體表面病人之排泄物、嘔吐物等，接著接觸自己的嘴、鼻或眼睛黏膜便會被傳染，因諾羅病毒只須「極少的病毒量便可傳播」，因此若病患嘔吐時在場，嘔吐物可能形成飛微創植牙沫，若吸入飛沫也恐受感染，主要台北植牙感染症狀主要為噁心、嘔吐、腹瀉、腹絞痛，症狀通常持續1至2天，之後就會逐漸痊癒。

全口重建的價格是由患者經評估後所選擇的治療計畫而定，價差有可能在10倍以上，原因在於，第一，患牙患者可能有牙周病，而牙周病有輕重程度之分；第二，假牙的重建可以是傳統的固定假牙或是活動假牙，也可以選擇現今最為流行的人工植牙或是覆蓋式植體支撐的活動義齒；第三，患者是否需要矯正治療…等這都與整個全口植牙療程、費用有關。另外牙醫師的學經歷及品質的堅持都決定了總費用的高低，而並不是單門一科可以完成的，所以建議你如果需要全口重建，可找大醫院或是聯合專科的牙科診所進行治療。

曾看過許多患者，缺牙多年不補，只能靠單邊甚至門牙咬合．缺牙不做植牙的原因，大部分是因為親朋好友有過不好的植牙經驗，或是擔心植牙手術帶來的後遺症，而寧願選擇修掉隔壁的牙齒做牙橋，或是放著不管．其實植牙並非新的技術，五十年發展至今，已經是一個相當成熟的治療選項，成功率與使用年限都值得信賴．但為什麼植牙還是會有很久又貴或是容易失敗的印象呢？缺牙時做牙橋真的有比較好嗎？人工植牙是將植體置入齒槽骨中取代缺失的牙齒，等待植體與人體骨整合完成之後，再鎖入牙冠恢復咬合力與美觀．優點：不需要傷害到隔壁健康的牙齒，缺牙區的骨頭因為有植體的支撐，不會有萎縮的情況發生．多了一根植體支撐，可以舒緩原有牙齒的咬合負擔。缺點：費用高需要手術，如果缺牙區的骨頭條件不佳，則可能需要多次手術，缺牙時間將拉長。