經營者該死，榮化必須保住

--別讓仇恨心蒙蔽理智

　高雄大劫元兇，已經可以確定是榮化與華運（台聚子公司），明明看見輸送壓力出現危險訊號，卻連必要處理程序都不確實執行（註一），根據筆者服役時經驗（前文首段）與管線加壓輸送基本常識，運送過程必定有合理壓力值安全區間（可參考：外行疏忽害死人），出現異常就表示輸出端（泵浦或接頭）、管線或輸入端三者之一出問題，關乎人命大問題竟然如此草率輕忽，更讓人驚訝的是這種「草率輕忽」原來早已經持續多年→榮化經營者為推卸責任拉華運與中油下水時，中油反擊：『榮化從未委託中油安檢維修，雙方沒有簽維修合約，也沒有付過任何維修費給中油。...詳：聯合「榮化丙烯管疑23年全未維修」、中時「管線從未檢修變地癌」』，這表示至少從民國95年起近八年時間（福聚營運期間尚待中油證實），榮化只管賺錢完全不管外部線路安全（不付錢維修還作夢別人會免費代為服務），難怪會有這種輕蔑壓力異常危險訊息，罔顧人命作為，相關失職人員該下地獄，立即拉去槍斃也不過份！！

　即便經營者該死，人們卻不能讓仇恨心或一時情緒蒙蔽理智【比如「沈春華哽咽批政府重北輕南」，簡直是「因為貧窮導致功課跟不上」翻版，根本搞錯因果關係，難怪胡瓜要嘆氣→應該先找出災害負責人，找出源頭，如今卻變成「沒捐款卻比元兇更可惡」，他希望大家不要搞錯方向。】，必須保住榮化，才有後續正常理賠可言，榮化關門代表的是求償無門，不但「榮化」員工面臨失業（可參考：憂榮化員工失業里長子棄假扣押），「榮化」投資人與提供貸款銀行團血本無歸，甚至於演變成必須國家賠償（等同讓納稅人當代罪羔羊，要賠償也該由高雄市政府歷年來相關失職人員共同分攤），高雄市政府大動作申請假扣押榮化19億資產（金額與向中央申請經費相同），顯然是在保全重建經費，陳菊還放話︰擬處分榮化停工，但若因此妨礙到榮化正常營業，對災民或整個社會而言，反而是過於莽撞行為，畢竟高雄市政府在這次事件中可說是犯了延誤救災時機（詳：聯合「榮化這條管線高市早知道」、「錯失3關鍵釀巨禍」），更是出事管線主要肇因（出事只是時間問題，這幾年來災區附近就是在玩俄羅斯輪盤，詳：註二），筆者服役期間，油料庫因位於坑道內自然滲水嚴重，因此管線必須定時除鏽、上紅丹底漆、表層油漆，事關管路安全一點也不能輕忽（水氣加快管鏽速度，可參考：聯合「石化管掛箱涵最恐怖組合」，而中油維護管線所進行陰極防蝕檢測，也是針對理在土中管線，根本應付不了曝露在下水道箱涵中水氣環境），這次肇禍箱涵責任在高雄市政府可說是無可推託，高雄市政府可不能只打算要中央與廠商負全責，自己卻一點責任也沒有一樣（高雄市民進黨團要求中央全額負擔，打的是什麼鬼算盤啊）！！

　這次高雄大劫榮化董事長為了未來龐大賠償，急著拉別人下水，其中投補說法確實成立，華運（台聚子公司）也有明顯疏失存在，不能只把責任推給急著要貨榮化，而不提為什麼壓力偏離正常值這麼多，還可以未仔細進行勘查就草率重啟運轉！中油則是犯了自掃門前雪惡習，雖然為了避免管線波及效應有代為檢測，卻沒有直接要求榮化應負起管線維護概念，也算是間接養大榮化負責人不在乎管線安全草率心態！而藍綠政客相互推責嘴臉，推拖拉力道比之榮化董事長可說是不相上下！筆者一直使用「高雄市政府」有不可推卸責任，就是明明白白表示：「政府施政是連續而不可切割」，陳其邁出示的埋管申請書，明顯來自高雄市政府（立委要得到檢方卻要不到，詳：不自由報導），只想拉吳敦義下水，謝長廷雖表示：『市長沒有管這麼細，確實有可能不知情，但必須承擔整體政治責任，不能說與己無關，他對於自己在高雄市長任內同樣沒有發現地下有丙烯管線，感到慚愧與抱歉。』，但只是在唬哢世人而已，高雄這麼多石化工廠，地表看不到輸送管，若沒有地下管線存在，難道這些廠商可以憑空變出原料，所謂不知道地下管線存在，不就是睜眼說瞎話而已（丙烯地下運送比較安全，問題出在不該有的致命疏失：部份管線被後來施工下水道包覆）！

　目前肇禍箱涵已經證實是高雄市政府工務局要命的輕忽造成（詳：中時「管線掛箱涵鏽蝕漏氣釀災」、幽靈箱涵市府80年發包、註二），今天聯合「前年會議紀錄…榮化這條管線高市早知道」與中時「早知埋管市府團隊說謊」都證明了高雄市政府早已經有榮化相關管線資料，歷任市長與相關局處，既向榮化收取道路使用費，卻能厚顏推說：「交了這筆錢不代表市府知道榮化有管線在此。...詳：知情榮化管線陳菊認錯道歉」！高雄市政府是個流動概念，本次事件歷經藍綠政權輪替，藍綠雙方都無法置身事外，只想把責任推給別人，是藍綠政客最要不得惡習，而政府部門公務員怠忽職守，更是連累公務員長期被外界掛上米蟲稱號害群之馬，該負起責任的一個也別想逃！綠營立委陳其邁污衊言詞，惹惱經濟部長悍然請辭，直言：『...許多在野人士，只有杯葛，沒有是非，罔顧全民利益，不斷癱瘓各項政務，令人完全無法苟同...』！當花媽不能忍受中央不願鼎力相助，直呼「高雄人情何以堪？」，有沒有好好回想過去幾年，民進黨上下如何杯葛核四、兩岸服貿等等關乎歹玩產業前途重要法案？民國人與歹玩子民又該情何以堪！當綠營持續操弄綠色恐怖，石化恐慌心理一如過去對核能非理性恐懼漫延歹玩，但石化產業是南台灣重要經濟支柱，不自由才會有「高煉勢必遷廠衝擊南台經濟」報導；榮化與石化產業都必須保住，否則南台灣子民就得儘快尋求替代產業，長於內鬥卻鬥垮自己未來，這或許會是未來歷史家對歹玩所下的悲慘結語！

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　註一：『根據榮化應變指引中的5.6條「丙烯地下輸送管路洩漏緊急處理程序」，一旦發現華運聯接至榮化大社廠的管線洩漏，必須進行緊急處理，包括找出洩漏地點、在洩漏處10公尺內隔離警示、通知華運停止輸送丙烯、將丙烯吸引至燃燒塔燒掉、灌氮氣清空管線丙烯、封鎖管線進行維修等。

他說，榮化在7月31日晚上8點43分21秒壓力下降，8點50分發現沒有接收到丙烯，專業上已經知道漏了，才試著去找漏的地方，管線內壓力由42降到13公斤，很明顯已經在洩漏，事實上應依管線洩漏的SOP處置，但榮化漠視洩漏事實，仍照正常程序走。...詳：中時「榮化鬆口：我們家是原因之一」』！

　註二：『... 水利局副局長廖哲民說，由於二聖路箱涵在鐵軌前被封死，水流不過去，可推測幽靈箱涵建造日期應是在民國83年之後，石化管線等於包在幽靈箱涵內長達20年，濕氣加速鏽蝕造成管線壁薄如紙張，最後發生7x4的破洞，研判丙烯循此竄流市區箱涵釀災難。

至於二聖路箱涵為何被封死，廖哲民也很納悶，他推測可能是配合都市計畫道路先做，後來沒繼續打通；也有一說底價過低，因而便宜行事。

專家表示，工程發包完工後，公務機關必須驗收，在驗收過程中如發現箱涵包覆3條油化管線，理應要求包商重新施工，避開油化管線，而當初市政府未能核實驗收，確有應負的責任。...詳：中時「3幫凶2引爆點轟垮高雄」，但報導中引用管碧玲說詞卻是明顯混淆視聽，都市計畫法全文並無石化管線相關限制條文！』，中油也明確反駁：『...因多家廠商擔心分開施工會擾民，才由中油一起施工，且獲准的許可證當中，都有標明未來管線的輸送物。...詳：水果報導』