近日往返新北市淡水區、八里區北端之淡江大橋的通車相關活動，成為新聞媒體報導的焦點之一，也有電視臺為此事派新聞主播前往現場採訪、連線、直播，不過目前卻因交通部長陳世凱於今年5月12日所辦通車祈福典禮中，未邀請新北市政府、新北市議會有關人員，也臨時要淡水區、八里區兩區的區長別出席，而引發割稻尾的爭議。

其實經查詢淡江大橋歷史沿革的相關資料，該大橋於民國69年(1980年)便提出興建計畫。民國81年(1992年)，為紓解中山高速公路的交通壅塞，因西部濱海快速公路計畫，再度提出興建，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。

民國99年(2010年)4月9日，時任行政院長吳敦義於4月2日核定可行性規畫報告，計畫總長約12.08公里，包含主橋920公尺（ 0.92 公里）及兩端聯絡道（11.16公里），橋面寬44到71公尺，橋塔高211公尺，設計車輛行駛時速80公里，由交通部公路局負責此建設案，耗資新臺幣230億元，平均每公里造價約新臺幣17.46億元。

民國102年(2013年)4月25日，環保署環境差異分析審查有條件通過。民國103年(2014年)10月17日，淡江大橋第一標開工典禮。民國104年(2015年)9月，主橋國際競圖結果出爐，由被譽為建築女王的札哈·哈蒂建築師事務所勝出得標，為其生前最後建築設計遺作，民國105年(2016年)1月9日，淡江大橋第二標開工典禮，時任總統馬英九到場主持。

民國106年(2017年)至民國107年(2018年)間，淡江大橋主橋段（第三標）因橋型特殊、技術門檻高，連續流標7次，停工兩年多。民國107年(2018年)11月14日，在時任立法委員呂孫綾奔走下，蘇貞昌親自打電話給時任行政院長賴清德，其後賴清德核定修正計畫，再增經費58億元，整體總經費達212.3億元，當月20日，淡江大橋第三標第八次發包後決標。民國108年(2019年)3月13日，淡江大橋第三標開工典禮，於時任行政院長蘇貞昌任內，主橋段開始動工。民國109年(2020年)6月29日，淡江大橋正式納入台61線，自此淡水端同時是台61線起點。

民國110年(2021年)10月25日，淡江大橋及其連絡道路八里端主線通車典禮，時任行政院長蘇貞昌為解決淡北道路北投端塞車、北市里長與居民反彈等問題，多次召集會議重新設計淡北道路規劃，一方面提高淡北道路經費改善路線、一方面增加關渡新橋導流，讓淡北道路成為雙北都可以接受的工程。民國111年(2022年)3月30日，受地震、大潮及強降雨影響，主橋塔P130圍堰遭震裂漏水。民國112年(2023年)7月，因俄烏戰爭爆發造成全球原物料上漲，時任行政院長陳建仁再增經費18.08億元，總經費達230.38億元。民國114年(2025年)9月16日，合龍。民國115年(2026年)4月起，舉行通車系列慶祝活動。民國115年(2026年)5月12日，正式通車，適逢交通部長陳世凱生日。

除上述所提蔣經國、李登輝、馬英九、蔡英文、賴清德政府時期的政府單位、官員或民代，還有札哈·哈蒂建築師事務所以外，淡江大橋規劃興建、通車營運的相關單位，還有設計單位-中興工程顧問股份有限公司、施工單位-工信工程股份有限公司、鋼材生產商-建山機械企業股份有限公司。

淡江大橋目前是位於新北市的單塔不對稱斜張橋，跨越臺灣第三大河川淡水河河口，東連淡水區的淡海新市鎮、西接八里區的臺北港港區，本身承載省道臺61線西部濱海快速公路，為該公路最北端的路段，並同時承載大眾運輸專用道、機車道、自行車道及人行道。

淡江大橋的車道配置從橋中央往外，依序為輕軌專用道、2線快車道（臺61線）、機車專用道、人行道兼自行車道，雙向共10線道。淡海輕軌第二期連接的八里線規劃行經本橋，橋上為此預留之輕軌專用道在本橋啟用時先作為公車專用道使用；若輕軌計畫順利完成，本橋將成為戰後臺灣第9座鐵公路共用橋，目前的業主是交通部公路局。

綜上所述，淡江大橋從規劃設計到興建完工，再到通車，中間涉及許多官方政府單位、民意代表或民間公司行號的投入。

而其中的新北市政府或早先的臺北縣政府，經查出了3、4成比例的經費，也處理後續的沙崙路拓寬、公車接駁配套，並且也提供土地，交通部長陳世凱卻「那麼剛好地」在自己的生日規避立法院的備詢之責，跑去舉行他所宣稱的內部祈福典禮，這不是他預先指示下屬這麼做，就是下屬為拍馬屁、揣摩上意而這麼安排，而又不邀請新北市政府，搶功、割稻尾的意圖十分明顯，這讓我想到之前白沙屯媽祖進香活動，陳世凱也「剛好」選在彰化縣長王惠美出國期間，於進入彰化市的時候跑到彰化市蹭媽祖熱度，作秀、搶鋒頭的意圖十分明顯。

陳世凱過去的學經歷，經查也跟交通部的核心業務無關，之前他擔任交通部長的消息傳出，就有被質疑是因為先前擔任民主進步黨總統參選人賴清德競選總部發言人，賴清德當選之後，先讓他當行政院發言人，原交通部長李孟諺婚外情醜聞辭職後接任交通部長，是酬庸性質的政治任命。

先前並無任何基層公家單位的資歷，等於是初入政府部門就當大官，在臺灣公務體系近乎一步登天的陳世凱，也許就同樣飄了起來，而不重視臺灣公務體系的禮數，再加上仗著背後賴清德政府龐大的經濟、社會、政治資本，對於得罪其他政治人物，或讓一般民眾起反感，也不那麼在乎了！