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電動車與石油漲價12: 「防範國家安全風險」代價是剝奪美國中產階級開得起安全便宜新車權利

2026/10/19 09:40:44瀏覽66｜回應0｜推薦2

美國民眾對於政府把中國車當風險的態度,支持率?9月以後的分析

google AI答：根據 2026 年 9 月與 10 月最新的全美民意調查（如芝加哥大學能源政策研究所 EPIC、Harris Poll 及 Dave Cantin Group 的追蹤研究），美國民眾對於政府將中國車列為「國家與資安風險」的政策，支持率正隨著「高車價的現實痛苦」而出現劇烈的世代與政黨分裂。

在「國家安全」與「個人錢包」的拉鋸中，美國社會的真實態度呈現以下三個關鍵轉變：

📊 1. 核心數據：消費者「口嫌體正直」的實質反彈

雖然華府政壇與汽車工會（如 9 月 18 日六大汽車貿易組織向川普聯名上書 CNBC）極力渲染國安風險，但基層選民的態度正在動搖：

過半美國人「如果可以，願意考慮買中國車」：
根據 9 月中旬最新發布的 Dave Cantin Group 全美民調 Facebook，已有高達 51% 的美國購車者明確表示，如果市場有售，他們願意考慮購買中國品牌車輛。這直接反映出美國新車均價突破 5 萬美元給民眾帶來的經濟絕望。
「愛國心」在價差面前迅速蒸發：
芝加哥大學 9 月份的民調報告做了一項殘酷的壓力測試：當與美國製車輛存在巨大價差時，消費者的堅持度如何？
- 2024 年：大多數美國人表示，即使中國車便宜好幾千美元，他們也願意多花錢支持美國國產車。
- 2026 年 9 月：調查發現，只要價差縮小到 500 至 1,000 美元之間，美國選民支持美國製電動車的意願就當場重挫 13% 至 14%。高昂的通膨讓民眾對政府「以國安為名、行高價之實」的關稅壁壘產生了嚴重的質疑。

👥 2. 社會態度的兩極化分裂（政黨與世代）

對政府「中國車風險論」的支持率，依據年齡與黨派被一刀切開：

🚀 年輕世代的集體背叛：高達 77% 的青年拒絕被恐嚇

在 35 歲以下的年輕美國買家中，支持並渴望中國平價電動車進入美國的比例高達 77%。對他們而言，相較於虛無飄渺的「軟體資安風險（Data Privacy）」，「每個月高達 700+ 美元的車貸」才是迫在眉睫的存亡危機。

🔵 民主黨 vs 🔴 共和黨的態度位移

Harris Poll 的跨年度追蹤顯示，儘管美中貿易戰持續升溫，但兩黨支持者對於考慮中國車的意願都在逐年上升：

民主黨支持者：考慮購買中國車的比例從 50% 上升至 55%（由於更在乎綠能轉型與氣候變遷）。
共和黨支持者：考慮購買車輛的比例也從 39% 上升至 43%（實用主義與對抗生活通膨的考量）。

🏛️ 3. 日本與國際智庫對美國民意的最新定調

皮尤研究中心（Pew Research）在 9 月 23 日的報告 Pew Research Center 指出，雖然高達 71% 的美國人對中國持整體負面看法，但在「汽車」這項關乎每日生計的剛需產品上，民眾正逐漸看穿政治人物的兩手策略：

「政客的國安 vs 民眾的錢包」：美國政府（不論拜登還是川普）在政策上對中國電車課徵 100% 關稅、限制墨西哥轉口，這項政治決策在國會與汽車工會獲得 90% 以上的絕對支持。
基層的認知覺醒：但到了 10 月份，隨着美國經銷商庫存積壓、高齡車貸違約率創歷史新高，越來越多民眾意識到——政府口中的「防範國家安全風險」，代價是剝奪了美國中產階級開得起安全、便宜新車的權利。

這也正是為什麼當川普政府在 10 月份釋出「不排除允許中企來美設廠」的微弱風向時，美國商界和部分底層選民並非一味反對，因為對許多美國人來說，他們已經快要被這座由高關稅堆砌起來的「高車價鐵幕」給壓垮了。

美國人對中國車的矛盾心理，直接體現了「國安」與「荷包」的衝突。如果您感興趣，我們可以進一步追蹤：

面對 11 月即將到來的期中選舉，民主黨候選人在密西根等汽車大州，近期是如何利用「反對中國車風險」來保住藍領選票的？
10 月份美國商務部針對「聯網汽車軟體（Connected Vehicles）禁用中國科技」的公聽會中，美國消費者團體提出了什麼樣的反彈意見？

( 時事評論｜社會萬象 )