日本車一向是品質可靠的保證，不只物超所值，更是一直給人毛病少、耐用、好保養！尤其豐田、本田，當
年更是受到不少買得起車的老一輩台灣人的喜愛。尤其豐田的Corolla、本田的Accord更是想買日本車的人的首選。而
豐田汽車根本就是日本人的驕傲，甚至連位居日本中部愛知縣舉母市的豐田汽車發跡地，在1959年都改名為豐田市。

我一位同事的爸爸，20年前買的日本原廠Corolla到現在車況都還很好，要不是我同事家中成員變多了、坐不
下，他老爸還捨不得換呢！因為他老爸認為日本製，就是產品嚴謹、令人放心的代名詞！買車更是要買安全、可靠、安心！所以之後換車，在
他老爸的堅持下，同事還是選了Toyota！

但是2010年開始，日本車的品質負面新聞不斷，簡直是在鬧車瘟！不是豐田車油門踏板和煞車系統出trouble
暴衝，連歐美名人雅士最喜愛的油電環保車Prius都不能倖免，在全球召回800多萬輛車，回廠調整檢修。就連本田
Accord、Civic、Odyssey、CR-V...等車款的安全氣囊設計都有毛病，彈出時金屬零件會破囊射出，導致司機及乘
客受傷或死亡。昨天本田連忙補破網，宣布召回2001及2002年全球出廠的43.7萬輛車，連台灣都有1361個車主難逃。

而現在竟然連豐田全球及台灣最暢銷的國民車Corolla，方向盤都被美國公路交通安全局爆出有問題。在行駛過程當中，必
須緊握方向盤，車輛才不會偏離行車動線。這實在令買到這款車的人不安！車關人命，希望台灣生產的沒問題！

豐田、本田這全球兩大車廠，日本產量甚至是數一、數二的！品質為何會掉落到如此地步？

我想除了拼第一的魔咒、導致對問題徵兆的輕忽外。更重要應該的是，從日本社長豐田章男對危機的反應拖拖拉拉，在
危機愈滾愈大後，才慢吞吞的出面公開謝罪來看！豐田汽車傳統的日本公司文化、講究依序按部就班負責、剝洋蔥式危機處理程序，已經難以
應對全球化下，消費問題漣漪化的快速擴大變遷，也不符消費者想要快速得到答案及如何解決的心理期待！

或許日本大公司產品的品質因少出紕漏，反而因此處理生疏，不知如何快速反應、第一時間止血療傷！

然而在全球化下，工廠就近消費市場設置，募集的當地新新世代的各國員工，是
否能像日本人那樣，從骨子裡生出以品質可靠為傲、不妥協的文化，是值得日本人檢討深思的！

日本人與其用情緒化指控這次的事件，懷疑不無是美國政府藉機打擊日本車形象陰謀的可能。倒不如回過頭看看，日本人
引以為傲的品質龜毛要求，是否已因太強調爭全球第一大車廠，及文化差異、水土不服下，非日本人的員工對品質堅持的認知程度已因不同而
降低！這是豐田、本田等日本車廠應該深思檢討的！

日本
車，你怎麼了？

在『第一』及『全球化生產』的
目標佈局下，能不能將日本人自己嚴謹的產品製造文化，及對品質要求的價值精髓及信念，完完全全原汁原味、不走味的複製到異
地生根、不扭曲。

這點或許可以想一想！