中餐後1點多展開長途跋涉   走連霍公路到陝西西安

連霍公路很長（4280公里）   大多為兩線道而已   一路上最多的車就是貨車

幾乎每部車路都是滿載   而且貨物都捆綁得很牢靠    都會蓋上一件大的帆布

還有不少是大車載小車   將東部物資運往較偏僻的西部

這條公路擔負起相當大的任務與功能

 跟台灣一樣    路旁立了不少警示標語「重型車禁行內車道」

可是重車行駛內車道擋到後車    一路上屢見不鮮

我們遊覽車司機   也是超猛的  只要擋到他的路   就按喇叭、鑽縫超車

畢竟到西安有400公里遠  估計到目的地約6、7個小時

延途經過不少黃土高原   也看到很多窯洞

這些在課本裡都讀過   如今終於親眼目睹

▼遠處山坡  最高處荒蕪蒼茫     近處梯田可見綠油油

▼荒郊的小聚落

▼此地更是荒涼   半山腰一處處的小洞就是窯洞

▼臨近都會區  遠處高大廈林立  

近處山坡幾個窯洞     看起來主人已離去   徒留山洞向晚

一條公路  分開兩個不同世界

▼這個窯洞很明顯   屋上有屋   屋上有路

「車馬都從屋頂過」  這個家就是這種寫照

▼梯田與高鐵橋

▼這部高鐵看起來不快   有人說麼比台灣慢    原來正要進站

▼高鐵車站   

說來慚愧   在台灣   我沒拍過任何一部高鐵列車   更沒拍過高鐵車站

這方面的第一次  竟然是在國外

▼一路上這種大車載小車   也不少   台灣國道上也常見「北車南運」   但從沒見過這種疊法

▼下午4點經過「童關」收費站

▼華山服務區  

▼休息站對面就是「華山」   較高處是主峰   下午4點多  太陽正要西下   陽光斜照

我見華山   是山   只是一片迷濛  

▼服務區   不像台灣的熱鬧   我們各式餐點都有   只是貴  

他們的建物裡頭冷清清   跟外頭的氣溫差不多    一點都不溫暖   

簷下賣水果小販    警察還來跟他坐坐    陪他聊天   喝喝熱茶   

 反正沒人   也沒事故   警察落得清閒

下午7點多終於來到西安城   古稱長安    現在從古城變「堵城」

車子之多  走到那兒幾乎都是堵車   塞車情況不輸台北   但是台北還有規矩可言

在那兒   逆向行駛  鑽來鑽去  電動機車、三輪車、腳踏車爭道

行人更直接走上快車道   一點都不怕車子    豈只一個亂字了得

要是膽子不夠大   是不敢在此開車 

在一陣混亂中  擠進酒店   裡頭與外面不分軒輊   一樣吵

姑娘上菜  隨意將菜往桌上一擺   不管放不放得下   你自己去喬吧

在這種用餐環境下   30分鐘就解決了

接下來匆忙趕往欣賞大唐不夜城夜景   位於西安市大雁塔腳下

中央景觀步行街   長1500米   寛80米   是大陸第一個全景式展現大唐盛世文化的大型景觀步道

是西安公共文化建設的重大亮點

▼這座重建大雁塔   只是原來的10分之1而已

看現代景物   想像當年實物   那真是一座超大建築

網路資料：

大雁塔位於南郊大慈恩寺內，是中國著名的古代建築，被視為古都西安的象徵。

相傳是唐僧從印度（古天竺）取經回來後，專門從事譯經和藏經之處。

因倣印度雁塔樣式的修建故名雁塔

由於後來又在長安薦福寺內修建了一座較小的雁塔

為了區別  就把慈恩寺塔叫大雁塔   薦福寺塔叫小雁塔

大雁塔平面呈方形  建在一座方約45米  高約5米的臺基上

塔七層，底層邊長25米,由地面至塔頂高64米 

塔身用磚砌成  磨磚對縫堅固異常  塔內有樓梯，可以盤旋而上 

每層四面各有一個拱券門洞  可以憑欄遠眺  長安風貌盡收眼底

塔的底層四面皆有石門，門桅上均有精美的線刻佛像  傳為唐代大畫家閻立本的手筆

唐末以後  寺院屢遭兵火殿宇焚燬  現在的大雁塔是經過修復的

▼這一天正是農曆11月16日   月亮滿圓的      昨晚的月蝕沒看到     真是可惜    只有看電視報導

今晚落腳： 軍安王朝酒店   是准5星級的

房間很大   整體感覺比昨晚洛陽牡丹酒店棒

但是被子的舒適度    沒有牡丹酒店的好

仍是一夜好眠

維基百科資料

西安市，簡稱鎬，民國時期簡稱「安」，古稱長安、京兆，位於中國內陸腹地

，是中國大陸的地理中心。西安是人類歷史上最早出現的城市之一，

始建於新石器時代晚期，擁有超過6000年的城市歷史

是世界著名的歷史文化名城，與羅馬、雅典、開羅並稱為世界四大古都

歷史上共有13個王朝建都於此，是中國古代建都時間最久、數量最多的都城

曾經作為中國的首都和政治、經濟、文化中心長達1200多年。

是陝西省會     中國六大中心城市之一    是絲路起點