擔心訊號塞車 捷警報案 得靠中繼站

·     2008-06-26

·     中國時報

·     【朱芳瑤／台北報導】

　捷運警察使用的無線電系統，無法即時呼叫地面上的轄區警員，北市議員潘懷宗質疑遇到緊急狀況時是否將產生通訊死角？捷運警察隊廿五日強調，儘管2系統不互通，但可透過勤務中心從中聯繫，呼叫的過程不超過5秒；若警方全共用同一頻道，反而會有訊號「塞車」的問題。

    　潘懷宗日前曾針對警方無線通訊系統進行質詢，踢爆轄區警察和捷運警察各自持有的無線電無法互相聯絡，昨日他到捷運站進行測試，要求警方實地示範通報過程。

    　現場捷運警察使用OTE產製定頻無線，轄區警察使用MOTOROLA產製定頻無線電，目前溝通的方法為，先由捷運警察通報給勤務中心，勤務中心收到後，再通報給地面上的轄區警察。

    　不過，實際測試時，捷警呼叫轄區中心後，旁邊的轄區警察卻遲遲未收到勤務中心呼叫，整個過程長達1分半鐘，眾人及媒體面面相覷，氣氛相當尷尬。捷警隨即再呼叫第2次，這次僅約5秒，轄區警察便收到回音，捷警則得到勤務中心的回覆，警方強調這才是「正常狀況」。

    　捷運警察方盟凱澄清，第1次測試時，因人為操作失誤，才收不到勤務中心的回音，他形容如同撥電話撥錯，一般在事故發生或緊急狀況下，執行呼叫的警員，等待10至15秒都未收到勤務中心確認時，會不斷呼叫請求支援，「一直呼叫到OK為止」。

    　但潘懷宗認為，警方的通訊系統得透過勤務中心聯繫，明顯仍有時間落差，不無延誤救援的疑慮。台北市警察局表示，今日將會同捷運公司召開跨局處會議，雙方將設法改進現有的盲點。

    　潘懷宗另質疑，就連消防無線電系統，都與警方的無線電無法互通，在協同聯繫上，是否也會產生漏洞？

    　方盟凱表示，各地發生的突發事件何其多，若捷警與轄區警察共用通訊頻道，可預見的是，訊號將會大塞車，造成警員值勤時的混亂，故目前14個警局轄區頻道也各不相同，而由勤務中心來負責彙整、聯繫。

    　方盟凱說，捷運路線長，跨縣市時亦由勤務中心來串連警網；若要請求消防單位支援，亦透過彼此的勤務中心來聯繫，不僅在確保通訊管道暢通，同時也因為警方無權指揮消防局。