捷警call不到警網 北捷：共用頻道易塞車

中央社

    　台北市議員潘懷宗上午在捷運市府站召開記者會表示，捷運警察使用的無線電無法及時呼叫線上警網，讓歹徒有機可趁，喪失第一時間追捕的契機。捷運公司表示，就算克服頻道互通的問題，捷警、轄區警網共用頻道後問題更多，可能造成通訊大塞車。

    　潘懷宗在市府捷運站地下一樓，邀請轄區警察和捷運警察拿出各自的無線電，進行連結測試。捷警和警察均搖頭表示不可行，因為捷警使用的OTE產製定頻無線電和一般警察使用的MOTOROLLA產製定頻無線電，兩者之間的頻道並無交集。

    　轄區黃姓警員表示，他們使用的無線電，到了捷運地下一樓時，就收不到訊號了，就算在地面一樓，有時因建物擋住，訊號也不是很良好。

    　捷運警察方盟凱則指出，捷警用的無線電，因為捷運公司在地下各樓層都有設置洩波電纜，捷運警察就算在最底層或是在隧道內，都能收到無線電波，地面一樓也收得到。

    　潘懷宗只好請捷警、轄區警察到地面一樓測試，藉由現行的溝通方式「捷警無線電─捷警勤務中心─轄區警察勤務中心─警察無線電」程序進行。第一次測試時，經過了一分三十二秒沒有動靜，第二次呼叫後，則在十秒內獲得回應。

    　潘懷宗指出，捷警如果不能及時和線上警網通訊，可能會造成犯案的歹徒逃竄無蹤，因為捷運警察通報捷警勤務中心，再轉接轄區警察勤務中心，再轉轄區警察，通訊往返花費很多時間，歹徒早就跑掉了。

    　方盟凱則指出，目前針對捷警和警察無線電溝通、連繫可能延遲問題，已經排定明天下午十四時在市府秘書長室召開跨局處會報討論，雙方將設法改進現有的盲點。

    　捷運公司則指出，要達成及時通訊，可能會造成其他的問題，因為一旦捷警與轄區勤務中心共用頻道，執勤的數百位警察和捷警使用相同的頻道，會造成頻道通訊大塞車，屆時連一個訊息可能都發布不出去。

    　捷運公司表示，以台北市警察局各分局為例，信義分局和大安分局，使用的頻道就不一樣，也必須透過勤務中心互相連繫；警方頻道和消防隊使用的頻道也不一樣，這是為了避免「塞車」問題。