這篇文章是改寫我在今年1月4日發表在中評社的專欄文章  事隔八個多月  現在看起來當初的一些判斷好像還若合符節  與現今的某些情狀差距並不大  但是當初文章的一些建議  卻未引來文章中這幾個人物的注意  這也是做為一位政治評論員的悲哀 

有時你的殷切之言  換來的卻是 所謂的真心換絕情  這也是許多台灣人民不愉快的原因  檯面上的政人物  其實大都只是為了選票在應付人民而已  真正為人民著想的候選人  微乎其微 

所以我覺得身為選民的我們  睜大眼睛  豎起耳朵  冷靜理性智慧的來判斷吧  免得選錯人了  一痛就是好幾年  這篇舊文提供大家參考  敬請指教  謝謝

不久前台灣正在流行所謂“路線”之說。一時之間，“蘇修路線”、“台灣優先”路線、“馬修路線”紛紛應聲出籠。而到底這些路線，透露出什麼樣的弦外之音？ 

　　先來看“蘇修路線”。蘇貞昌不久前提出兩岸經貿開放的政策，諸如晶圓廠的開放登陸、大陸觀光客來台旅遊、人民幣兌換等經貿措施，一時間引起兩岸各界的高度關注與期待，所謂“蘇修路線”不脛而走。其間引來獨派的大加撻伐，“總統府”對此亦流露出不同調的看法，未幾此說便沉寂下來。

　　然而就在去年歲末，台灣“經濟部”突然宣布開放0.25和0.18微米晶圓登陸；“央行”總裁提出人民幣兌換之說，這些舉措立即使得“蘇修路線”再告喧騰。而這些舉措說穿了，當然是在為“蘇修路線”展現具體的操作層面，給人民提供一些振興經濟的機會，紓緩台灣的經貿困境，也為蘇貞昌的08年競逐之路，打造可期的願景。而“蘇修路線”能夠給台灣帶來前景嗎？能夠擋得住深綠版塊的掣肘？在在都考驗著蘇貞昌的抗壓性和決斷力！

        然而民進黨黨內總統初選時，蘇貞昌卻被三振出局。經過一陣忸怩作態之後，最後還是和謝長廷搭當一起參與08年大選，而這條所謂“蘇修路線”當然就此沉寂大海囉！ 亦必然被“長昌路線”給取代了。 


　　再來看“台灣優先”路線。陳水扁在今年的元旦講話，提出政府的兩岸經貿政策，只有“台灣優先”路線、只有“台灣主體意識”路線，絕對沒有所謂“蘇修路線”。其實，扁提出這個說法，目的不外是要拉住深綠版塊，穩住政權，為“新憲”倡獨之路預先暖身，並藉機壓制蘇貞昌的兩岸開放尺度，取回他在兩岸的主導權罷了。

　　這樣的說法，或許可以搏得一些人的支持，但對兩岸關係而言，卻引來大陸國台辦新聞發言人強烈的評論：“正當兩岸同胞迎接新年、期盼兩岸關系繼續和平穩定發展的時候，陳水扁再次逆勢而動，大肆鼓吹‘台獨”分裂主張，蠻橫限制兩岸經濟交流與合作，蓄意毒化兩岸關係氣氛，破壞兩岸關係和平穩定發展，唯恐天下不亂。”陳水扁式的“台灣優先”，恐怕是順了少數人的意，卻造成兩岸問題的加劇，對整體台灣有利嗎？值得觀察！

　　最後來看“馬修路線”。馬英九不久前提出“藍綠和解優先於國共合作”的想法，主張民生法案應加緊腳步審查，外界將之稱為“馬修路線”。雖然國民黨團否認有“馬修路線”，民進黨團也在揶揄它的真實性。不過，我們認為，台灣內部的和解，確實是目前的當務之急。因為，民進黨執政這七年多來，由於藍綠的激烈爭鬥，造成政治混亂、經濟下滑、社會對立，這些難以量化的整體問題，是造成台灣空轉與停滯的問題所在。

　　馬英九提出這樣的說法，如果能夠獲得朝野的共識，真正的來解決彼此之間的問題，將是台灣人民所希望看到的。至於有人對於“內部和解優於國共合作”的問題，是馬英九要與連戰的兩岸政策做出區隔。對此，我們認為，國民黨的兩岸政策，不應該存在誰的“兩岸政策”，而是要時時想到什麼樣的“兩岸政策”，對台灣最有利，能夠使人民寢食得安，就是最貼近民意的兩岸政策。如此，若能夠獲得人民的支持，才有機會與實力和中共共同處理兩岸問題。是以，國民黨還能區分“誰的”兩岸政策嗎？

　　綜觀以上三種說法，固然都各有盤算。但最重要的其實是“人民路線”，因為所謂：“得民者昌，失民者亡”。台灣究竟需要什麼樣的路線？已經很清楚了，就看各家如何爬梳囉！