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以《女系家族》、《白色巨塔》與《華麗一族》等著作聞名的

日本作家山崎豐子，從1995年開始到1999年，陸續發表新作

《不沉的太陽》。內容描述航空公司企業組織與體系問題，

分為上(非洲篇)、中(御巢鷹山篇)、下(會長室篇)三冊，中冊即以

「日航墜機事故」為背景，以現實為基礎，用小說的形式重新架構，

書中並保留部分罹難者家屬和相關人員的真實姓名。

東寶電影公司將其搬上銀幕，2009年10月上映，西岡琢也編劇，

若松節朗導演。演員包括渡邊謙、松雪泰子、三浦友和、鈴木京香、

石坂浩二、宇津井健、柏原崇、草笛光子……。片長三小時又

二十二分鐘，中場休息十分鐘。該片獲得日本第三十三屆電影奧斯卡

最佳影片。

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日航123號班機即將起飛.

1985年8月12日，日航123號747巨無霸客機，從東京飛往大阪，

載滿了524位剛結束全國性連續假期(盂蘭盆節)的旅客，以及機組

人員飛返關西。傍晚起飛後十二分鐘，飛機還在爬升時，

突然發生巨響，垂直尾翼有一大半損毀脫離，液壓系統也故障。

機長決定回航至羽田，或迫降美軍橫田基地。

垂直尾翼正裂解的日航123號班機.

當突生巨響，尾翼飛走時，坐最後座的日航休假中的空服員落合由美

抬頭一看，發現艙頂有一公尺半左右的大洞。此時，每位旅客頭頂上

的氧氣罩自動掉下，廣播請旅客戴上氧氣罩。

有位乘客用相機迅速拍下當時機艙內的情形(照片由遺族小川領一提供)

。後來情勢越來越危急時，廣播請大家穿上救生衣，許多旅客

怎麼穿也穿不上，落合由美適時地幫大家穿好扣住。

然而，航機因液壓油滲漏而引致操縱面無法控制，飛機忽左忽右，

盤旋三十分鐘後，在離東京一百公里遠，群馬縣御巢鷹山區附近的

高天原山墜毀，造成520人罹難，包括名歌星坂本九以及一名孕婦。

但有四名女性奇蹟般的生還，包括一名該公司休假中的空服員

落合由美、一對母女(吉崎博子和美紀子)以及一位十二歲住大阪，

讀初一的女孩川上慶子。

照片正中一大片菱形無樹地區即當年失事地.

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四位生還者的座席，都在飛機客艙的尾部，而飛機是頭朝下栽落的，

尾部沒有直接觸地，它被拋出後又受到樹木等遮擋，得到了緩衝，

因此能使機尾部保持完整。這些是四人能奇跡般生還的重要原因。

俯瞰墜機現場.

美少女川上慶子隨同父親、母親及妹妹，利用暑假時間，參加了

北海道夏季旅遊團，到札幌、綱走、襟裳岬等地旅遊後，旅遊團在

東京解散，他們為返回大阪搭上了123班機，哥哥則在大阪看家，

等待家人歸來團聚。飛機撞山時，乘客非死即昏，川上慶子也失去了

知覺，醒來時呼喚雙親，只有父親回應，但無法動彈，父親問她

能不能挺住。因為繫在慶子身上的安全帶解不開，父親叫她用刀

把安全帶割斷，可是慶子找不到刀在哪兒，父親很快就不再說話了。

慶子還聽到了妹妹的痛苦呻吟求救聲，慶子一直安慰七歲的妹妹 :

要活著和哥哥一起去島根祖母家，四個人勇敢活下去。後來，

妹妹好像嘴裡吐出了什麼東西，就再也沒有聲音了。

事發後20分鐘，美軍就派遣了具有夜視設備的直升機飛往現場

，但尚未抵達現場，就被召回，原因是自衛隊表示有能力搜救，婉拒

美軍支援。然而，日方的直升機認為沒有生還者跡象，而不願冒險

降落檢查。而陸路的搜救隊伍，則因不相信有生還者，所以當晚

並沒有連夜趕到現場搜救，而是在離現場68英哩的村莊過夜，

隔天才到達現場，以致最終只有4人生還。

第一位被發現生還的川上慶子,被直昇機組員救起.

奇蹟生還的川上慶子,被直昇機組員救起的畫面至今讓人難忘.

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家住大阪府箕面市的谷口正勝匆忙掏出一支鉛筆，在座位前的

紙口袋上寫了幾個字： "真知子，大阪箕面，要培養好孩子，

谷口正勝，6 點30分。" 並把自己汽車駕駛執照也放進了紙口袋

。谷口有兩個兒子，一個讀中學、一個上小學。他這次是去東京出差

，登機前還給家裡去電話說，如果搭不上飛機，第二天早上再搭

新幹線回去。但是，他買到了一張飛機的退票，登上了123班機。

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住在神奈川縣籐澤市的河口博次，在飛機劇烈顛波的情況下，

艱難地在工作日記本上寫了七頁紙：麻理子、津慶、知代子：

你們要同心協力，幫助媽媽做事情。爸爸實在太遺憾了，肯定沒救了

。原因不明，已經 5分鐘了。我這輩子再也不想坐飛機了，

你們求神保佑我吧。沒想到昨天同你們吃的是最後一頓飯。

機內好像什麼東西爆炸了似的，冒出了濃霧，飛機在下降。

津慶，拜托你了。孩子的媽，遇到這種事令人遺憾，永別了，

孩子的事全拜托妳了。現在是6點30分，飛機盤旋急劇下降。

到今天為止，我的人生是幸福的，感謝你。”

1985年4月初，櫻花盛開時節，筆者也剛好到日本某國立大學

附屬病院研習。就在日航墜機後不久，有位小學四年級的小男孩，

到附屬病院就診。在即將進入診療室前，送病例表的門診老護士，

還特別告訴看診的教授 : 這位小朋友的雙親，上星期才在日航墜機

事故中罹難。當那位小患者，由親友帶進診間時，我在他臉上看到的是

，堅強與沉著。

當年，如日中天的歌手松田聖子，也一直鼓勵受傷的川上慶子。

松田還保證，如果川上慶子長大以後，學業告一段落，如果想進入

藝能界(演藝圈)，找她幫忙沒問題。.

病院中的川上慶子.

川上慶子康復出院.

回到學校的川上慶子.

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最近，根據川上慶子伯母的敘述，慶子受傷治療出院後，和哥哥搬到

島根縣的祖母家。因為那個時候，慶子一直是全國注目的焦點，即使

恢復學生生活，也是大家注意的人物、追逐的對象，家中電話總是

響個不停。那個年代，也沒有什麼心理輔導，慶子不勝其煩將近十年

，有時還會抱怨，如果當時和親愛的父母妹妹一起走就好了。彼時，

慶子的伯母，三不五時就去看她，給她打氣。

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慶子的母親，身前從事復健護理工作，慶子也追隨母親的腳步，

考取復健護理執照後，碰上1995年阪神大地震，感同身受的她，

積極投入救災工作。救災告一段落之後，她前往美國旅遊，

遇見未來的先生，一位普通平凡的上班族。目前一家四口

(包括兩位男孩)隱姓埋名，幸福地住在西日本，不接受任何訪問。

當然，網路上有許多同名同姓的人，與她無關。

坂本九(1941年12月10日~1985年8月12日) 坂本九最著名的歌曲為

「上を向いて歩こう」（中譯：昂首闊步）在美國發售時則改名為

「Sukiyaki」(壽喜燒)，本曲收錄於《SUKIYAKI》大碟中。這首歌除了

在日本世代傳頌外，甚至在美國也很受歡迎，並曾在1963年連續

三星期蟬聯美國BillboardHot 100冠軍。

1963年，坂本九展開了世界巡迴演唱會，演出國家及地區包括美國、

德國、瑞典、夏威夷。他在美國演出時，也成了長壽節目

The Ed Sullivan Show(蘇利文劇場)其中一集的嘉賓。蘇利文劇場，

也曾出現過在台視節目。

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日本官方的航空與鐵道事故調查委員會，經過調查後，做出三點結論

(1)1978年6月2日，該飛機在大阪的伊丹機場曾損傷到機尾。

(2)機尾受損後，波音公司沒有妥善修補，正常需要二排鉚釘固定，

但維修人員只是將損傷的部分補了一排鉚釘，所以增加了接合點附近

金屬蒙皮所承受的應力，使該處累積了金屬疲勞的現象。

(3)該處的壓力壁在損壞後，造成四組液壓系統故障（液壓油洩漏），

導致機師無法正常操控飛機。

但是，第三點的「壓力壁損壞說」遭到許多人質疑，他們認為18時

24分時聽到的巨響可能是與其他航空器發生撞擊，還有人認為是被

隕石打到，因此主張應該綜合其他證據重新調查。