三年前的雙十節，台鐵配合吉祥車票商機，將內灣線南河車站易名為富貴車站，搭配竹東原有的榮華車站，推出「榮華富貴」，企圖創造另一波商機，沒想到遊客不捧場，加上內灣線即將停駛，地方上希望富貴站改回南河呼聲再起。

內灣線全長二十七點九公里，早期時因伐木與採礦而聞名，初期設有竹中、竹東、橫山、九讚頭、合興、內灣等六站，五十八年增設上員和南河站，九十年因應竹東鎮居民要求再增設了榮華站，九十二年南河再易名為富貴站，台鐵希望創造「永保安康」車票的熱潮。

台鐵竹東站副站長鍾潤均表示，「榮華富貴」的卡片式車票，在市面上並沒有販賣，只有採感熱紙式印製的電聯車票，但只要護貝就會變黑，收藏價值並不高，平日富貴站一天上下旅客才廿多人，車票反應並不好。

不過三年前，台鐵主打的「榮華富貴」，是採訂製車票給需要的人，最大的一次促銷是九十三年十二月，台鐵以「金雞報喜」九九九黃金套票加上榮華富貴車票為一套，再加送天下第一福金書韱，以每盒二百元，在加油站、樂透站賣出，結果賣了多少，沒有人知道，目前在e─Bay的行情今只值兩百九十九元。

「榮華富貴」票沒有熱銷，內灣線的未來卻到了分界點，在台鐵準備架設新竹到高鐵六家站區的輕軌車道，就要讓內灣線停駛了，目前地方人士爭取明年一月起，內灣線至少還可以行駛竹東到內灣間，只是如此一來，「榮華」站就消失了，地方上才有讓「富貴」站改回「南河」之議。

竹縣的文史工作者陳板說，南河站附近有一家新信豐碾米場、一座南河橋、一處水筧子。碾米場見證昔日地方聚落的悠久歷史，水筧代表附近曾經是農田灌溉的重要地點，南河橋連結著內灣與力行兩村的歷史記憶，尤其在南河村分成內灣與力行兩村之後，南河是難能可貴的記憶。

巧合的是，台鐵最近在北台灣行銷「內灣線」之旅，打出來的海報已經把「富貴」站名改回「南河」；鍾潤均對此表示，他不知道上級的政策，反正要不要改名，還是會尊重內灣沿線民眾的意見。

不少橫山鄉民認為，富貴站的噱頭大於實質意義，如果榮華站就要停駛了，不如將富貴站再改回古地名，反更能表達當地歷史與傳統。