台中港路交通改善關鍵的東海橋工程，去年8月決標，營造商卻遲不動工，表明放棄三千多萬元押標金。由於受到原物料上漲快速影響，即使工程如期完工能領回押標金，但上揚物價帶來的虧損至少在五千萬元以上，兩害相權取其輕，生意人寧可放棄押標金。

中市各項公共工程中，類似東海橋發包後承包商做不下去的案例還有不少，光是七期重劃區內新市政中心，市府估計還要再增加13億元預算；市議會新議政大樓、大都會歌劇院，也面臨沒有人敢來投標的窘境，公共工程乏人問津已是事實。

從去年初原物料價格翻揚後，已可以預見會出現這種不利環境，形諸於市場的，有業者囤積民生用品，最嚴重的當然是這幾天的非法囤油，可是公部門何曾拿出平抑物價魄力，各種物價早就連番漲價數成，間接的民間投資卻步，公部門要刺激景氣，幾乎是不可能的任務。

過去為了推動十大建設，也曾有「政府出料、民間出工」的合作模式，讓民營企業樂於參與公共工程，於是民眾有工可以做，收入有所得，這才有能力對抗通膨，否則振興經濟仍只是喊口號而已。