字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2018/12/22 07:41:09瀏覽1163｜回應0｜推薦21 | |
|
高雄建置高科技智慧展覽園區
@2019/04/19 本人曾推薦了不當的人選，在此予以更正，起因為該人不實的在媒體上造謠，在此向各位致歉。
在此建議韓總，目前在高雄建立一個賽馬產業鏈，仍有相當高的難度，但是有一個產業鏈可能是有極高的可行性與機會，而且可以在很短的時間就建立起雛形， 那就是"展館產業鏈"．從明年開始，原先在IT產業的第二大展場 CEBIT漢諾威電子展將結束已舉辦33年的展覽停辦，COMPUTEX每年在5~6月於台北舉辦，也是知名的全世界第三大盛會，如果高雄能夠建立一個新的展覽館群，相關的產業鏈如旅館業，餐飲業，展場佈置業，廣告業，印刷業，展場服務員....等，都可以培養起來整個產業鏈，相對的除了電子產品，汽車展，機械自動化展，甚至軟體展..等都可以發展出來,，為了有別於COMPUTEX之區別，需將新產業如5G，AI，物聯網，甚至於自動駕駛等技術都可以列入，並且規模需比台北大上20倍 德國CEBIT的展館有多達30~40個，每一個都比台北之展館大好幾倍，高雄可以利用中油的舊場址分批施工，逐年將場館蓋出來，少說也需花上8年以上，高雄有不錯的地理條件，如有海港，有空港，有捷運，又有懇丁的渡假旅館群，臨近南部又有汽車實驗賽場，本身高雄又在東亞的地理中心，如建置完成帶動的工作人口將超過5萬~10萬人以上．
台北展覽開館已有30年以上展覽的經驗，外貿協會過去30年每年都協助國內廠商參加 CEBIT展，相信這些經驗要轉移至高雄，將會非常容易，台北COMPUTEX每年展覽7天左右，參觀人數超過百萬人數，由國外來參與的廠商數千個，這些所需要的相關服務與支援將無可限量，而重點是場館要夠大，服務的等級要提高，從網路，電腦中心，媒體中心，旅館中心，交通中心..... 等，如今CEBIT將中止，正好是高雄在東亞地區建立另一個新展覽的機會，如果展館規模大小能至航空展的規模大小以上，那才會有機會建立起口碑，那麼在頭兩年再訓練能說寫各國語言的人才提供服務，並對外至世界各地吸引各產業來此展覽，每兩~三週能有一個產業的展覽，那每年就最少超過千萬人次的參展人潮，那將擠爆高雄，如果同時帶動週邊縣市景點的觀光產業，那絕對讓台南與屏東也會沾光，這是個無煙囪的產業，高雄配合南部科學園區，又可以促進產業升級與發展，又可以帶動觀光，展場所需的人才，台灣絕對不缺乏，北部有許多相關的人才與經驗，要南移絕對不成問題，也可以分擔北部的負荷，是不錯的想法，請韓總考慮一下，韓總可以找人研究一下CEBIT, 世界設計標竿IF獎就出自於此.．佈置裝潢就最少3~4天以上，需要木工，電工，油漆工等，參展人員最少需住數天至一週，帶動餐飲，交通，印刷，住宿，廣告，運輸快遞，近十數種以上，在展覽休息時間會去看SHOW與小賭拉吧來打發時間，一次展覽的參觀人潮最少50萬至百萬人次以上，而德國CEBIT展,大部份的參展人員需住民宿，因為旅館是不足，都需一年前訂房，而且展覽期間的訂房費用是平時的3~5倍，還是一床難求，整個CEBIT有輕軌由市區至展覽場區門口，光一般停車場就有松山機場之大，分佈在四週，整個園區是30~40個展覽館，最大的有如一個足球場之大，內有數個餐廳提供餐飲花費是外面的2~3倍價格，園區內有媒體中心，電動步道，遊園交通小巴穿梭各展場，整個園區有新竹科學園區之大，要逛完所有展場最少要5天以上，幾乎不能休息,過去他們展覽的產品會依您的類別在不同屬的展場，如大型電腦，列表機，監視器，小型電腦,...分門別類，每次參展的攤位租費就是數十萬以上，過去參展排班的空檔，就到柏林遊覽一天，結束展覽再到漢堡玩一天，如果參加貿協的參訪團，沿途會有萊茵河一遊，3~5天的行程．
所以高雄可以朝此展場產業鏈發展，間接可串連墾丁，台南等觀光區遊覽，高雄有海港，如有重型機械，汽車，船舶，甚至飛行器類的展覽都可以考慮，高雄的地理位置在東亞的中心，展場活動對歐洲與美國，東南亞都很方便，如有培養外語人才來支援展場活動，那就可支援外國參展人員的接待，高雄有空港，可因應快遞的需要，只是介時小港機場一定要再擴充規模來因應，高雄的腹地夠大，所以展覽場地一定要夠大，最好有2~3以上有足球規模的場地，相關需要的餐飲，木工，電工，裝潢佈置，搬運等週邊人力需求，絕對超過數萬人以上，因為佈置一個展覽攤位需在3~4天內完成，含電力配置，展後仍需拆撤的行動，重型車輛可直接開入展覽攤位卸貨，甚至在拉斯維加斯與CEBIT，任何搬運工作僅能付費交當地業者執行，不能自行搬運，高雄的氣候稍熱，但是除了空污，基本上氣候適宜，可全年無休，如果每2~3週一次展覽，每次參觀人數達20~50萬人數，所需的住宿，餐飲，交通等相關人潮，就會讓高雄爆滿，這是一個另類的無煙囪產業鏈，又可帶動觀光與產業升級，只要適當規劃，即可立竿見影，在整理中油舊廠區的時間，就可以設計展覽場地，交通..等基礎設施，待土地整建後開始施工時，就可開始對外展開招攬各產業優惠參展的招商，第三年建物完成就進行試營運，並進行擴建更多展覽館，甚至於可以與長期參展的廠商簽下數年參展長約優惠，當然此展場產業鏈需導入最先進科技來配合未來的趨勢，同時吸引國際翹楚的產業代表參與，建立口碑．
如果展場產業鏈形成，那麼高雄會有那些挑戰：
1) 建一條輕軌輸運參展人潮從旅館至展覽場的人潮,，人潮十萬人估計，那要幾分鍾一班，總共需要多少車次，
2) 十萬人的參展人員，需要最少要5萬個房間，目前高雄整體可提供的住宿足夠嗎?
3) 十萬人次的參展人潮要出入小港機場，班機足夠應付嗎?
4) 十萬人次的參展人潮有足夠的高鐵座位可因應嗎?，需再增加多少班次
5) 為了服務此十萬人潮，所有包含接待，餐飲，交通，裝潢，通訊，倉儲..等相關週邊人力需求有多少，20萬人嗎?
6) 園區內的交通，無人小巴試營運，醫療單位，警衛保全，消防，清潔，貿易，通訊等，可能就需近千人的營運人力．
7) 基礎設施的建置，光纖，5G基地台，餐廳，交通車，停車場，公園，變電所，蓄水池，太陽能/風力發電站，道路，路燈．
8) 甚至於高雄市政府要新建置一個管理此園區的專責單位，負責規劃，建置與後續營運管理，
9) 還需有長年對外招攬參展活動的行銷人員與訓練單位．
10) 需有十個會議廳以上，可以讓任何廠商申請產品發表會場，或是學術討論研討會，具即時同步翻譯多國語言的人力．
11) 園區內外之協力廠商的聯繫與管理，提供服務網路平台，只有授權簽約的廠商，才可入園區施作工程，以免不慎造成損壞設施．
12) 每年定期在參展空檔舉辦救護，消防，地震，水災防治演習訓練．
13) 如何在未來的幾年爭取到世界一流產業龍頭，在此園區展覽期間進行新產品世界發表會，將有助打開園區知名度．
14) 設置展覽產業鏈在整體的環評幾乎可說不需任何審查就可過關，主要在園區內的動線與交通規劃．
15) 如此高雄展場群能夠建立口碑，成為亞太最大的展覽的地點，這樣的規模將帶領台灣溶入世界的焦點．
16) 也可設置一個常態展覽館，就如目前外貿協會在台北展場一館的樓上之出租攤位，讓東南亞，台灣，大陸的廠商常態招商接單的據點．
17) 台北的三個展覽場已飽和，每次有展覽的週邊交通都打結，已是北市警力的嚴重負荷，如能分散部份展覽至高雄，亦是可行．
18) 高雄如能建置，最終的考驗在"品質與服務"，能讓前往參展與廠商在各方面滿意，那自然每年的回頭客必是源源不絕．
19) 高雄的交通只能參考的不良形象要徹底改造，治安更需強化安全，參展人員之人身安全是不可忽視。
20) 甚至於電競產業，美食競賽等大型競賽都可在高雄帶動起來。
21) 而且要徹底拋棄意識形態，避免政治抗爭造成參展人員對人身安全的疑慮，必需採取中立互相包容的態度。
22) 附近是否臨近中油仍在營運的廠區，如何可確保中油的公安不危及展覽館園區，甚為重要．
參展人員是一個非常獨特的族群，每年在世界各地的展場流傳，而且此族群有高階人士如 CEO，也有很大的一群中階主管，整體的消費力不差，過去在CEBIT展後，必定有一天是SHOPPING DAY，台灣去的參展人員會去當地百貨公司大掃貨，如雙人牌剪刀，如今刀器已不准帶上飛機，但是可以引領快遞寄送的模式，每個可說消費在1000~3000美元以上，這是一個很大的商機，可以將台灣南部的特產推銷出去，間接的也將提高農特產品在世界的曝光度，而高階人員如 CEO,必定會在展覽期問，借此機會召開新產品發表會，或是經銷商聯誼會，對會議廳與餐飲業必定暢旺，再加上多停留1~2日之行程，可以一邊開會，一邊遊覽觀光，這樣的連帶效應，可說是無可限量，間接的高雄將轉型為一個亞太地區的商業資訊交換中心，會吸引全世界各產業龍頭注意，自然的也帶來商機，台灣的設計服務又可以穿插其中，進行媒合，台灣產業已不止在電子領域獨領風騷，更有許多的隱藏版世界第一，將會曝光，相對的租車業，SHOPPING MALL，一日遊的觀光行程將會大發利市，而每個多留一天的行程都是500~1000美元的消費。這絕對比那東南亞補貼旅遊的消費力高很多，應該甚至於比日本來台的消費能力強許多，將來可能全台要去高雄還困難重重。
不要小看展覽的學問，參展雖是搶訂單之行銷，更是了解未來趨勢的一個最佳途徑，像目前有些台北的展覽已淪為夜市賣場的模式，那就是一個展覽場將壽終正寢的末日來臨，所以參選廠商的挑選需明定規則，還有智權侵權的風險，如何管控需借鏡他人，參展說明會是重任，明白通知參展人需遵守的規定，如果像是在賣山寨品，就需禁止之並立即撤攤，而執行上需有法令依循，法律代表人需有國際智權法之專業，才不會弄巧成拙反受害，從參展的產品，數量就可以看出未來一季或一年的市場趨勢，能讓有特色的產品參展，更可以吸引業者擁護，何況未來產品將有許多AI與智慧型態的條件，無形中可以替國內產業找到第一手的資訊，將可節省國內業者的投資方向，參展是商業情搜的大會場，如何管控是一項艱鉅的任務，找來有實務經驗的前輩當顧問，是非常必要的，如果發展的好，將來還可以技術轉移至東南亞發展，就看高雄執行者的遠見了。
可舉辦之主題:
A) 年度電子電腦資訊展
B) 美食競展
C) 愛情婚紗產業展
D) 汽車展
E) 智慧機械與自動化展
F) 紡織機械展與時裝SHOW
G) 運動器材與健康產業展
H) 潮流傢俱展
I) 生技醫療器材展
J) 照明器材展
以上所列已有10項
韓市長，一個"展場產業鏈"能夠好好的發揮做好，可以抵過十個尚在發想的創意，更可提升創意的實現，這一個"展場產業鏈"可以是一個結合產業升級與擴展觀光的一魚二吃的招商構想，而且也可能讓第三鳥 - 產品資訊交換中心，同時嘉惠台灣的經濟，這是其他亞洲城市難以抄襲的天機，就南韓與日本來看，他們地屬東北亞，與東南亞有太大的距離，而台灣離東南亞近，最珍貴的是台灣數十萬的新住民與東南亞的國家有親戚之便，新住民的下一代已婷婷玉立，正是可以開始發揮雙母語優勢的時機，就是南韓與日本難以改變之事實，而大陸雖有龐大的市場，但是未來的中美貿易大戰，將會讓大陸不再有優勢，反而成了累贅，大陸研發的能力仍在抄襲階段，多樣少量的市場模式不適合其條件，何況他本身在未來的幾年將自顧不暇，那來的投資可因應新時代的需求，而香港與新加坡則著重於金融產業，當中美質易開打時，將會第一個因經濟被衝擊的對象，更惶論這兩個城市談不上研發兩字，在此絕對不是貶抑他們，而是就事論事，雖然美國第一的口號在川普未下台之前，都是市場的干擾者，但是美國第一的製造仍需要有強大的衛星供應鏈的支援，才能夠逐步完成，歐洲的英國脫歐，法國的黃背心與德國的改朝換代，都將是歐洲市場的變數，再加上歐洲仰賴的精品清費將衰退，何況歐洲仍需亞太的製造體系的支持，才能渡過這些紛亂，所以高雄將"展場產業鏈"發展出來，正是轉機，台灣正在處於一個亞洲與歐美橋樑的新時代，媒合產業與產地，就需靠"展場產業鏈"的運作，才會有更快的速度與效率，那就看高雄可以做出"品質與服務"的口碑了。
以上的叙述非常零亂，實在是因為當韓總提出"賽馬產業鏈"時，思考將面臨台灣對馬匹的了解有限，又對博奕的負面形象不佳，一時興起"展場產業鏈"的念頭，就將所知的展場經驗在此建議，在台灣相關的展場經驗已非常成熟,，唯獨是需要進一步升級,並導入未來科技之應用，如AI，5G，物聯網，自駕車，行動支付，智慧網絡等，有如建置一個未來城市的構想，必定可以引領風潮，歐美人士來台參展已多年，絕對可以信任台灣的實力，東南亞沒有任何一個比COMPUTEX的展覽更有比擬的展場，高雄只要將台北過去展場經驗的人才進行南移，再加上立即培訓外語人才的資源，能夠在2~3年內建立口碑，要成功絕對不難，其他的就讓真正專業的人士來發酵與規劃，本人不在此造次了。
|
|
| ( 時事評論｜公共議題 ) |
