台南市賴清德自誇30年淹水問題，他用3年就解決的[台南港尾溝溪疏洪道]工程，耗資10億，在7/27完工，卻在相隔不到20天的一場大豪雨之下崩塌潰堤，被大家稱為豆腐渣工程，當然賴清德是滿臉豆花，然後趕緊說這工程是水利署負責的，不是他建造的，雖然事實上是這樣，不過如果賴清德不要自滿自誇說 : [30年淹水問題，他用3年就解決]這句話，那麼他怎麼說就怎麼對，可是這邀功時緊往自身攬，出了事卻猛往外推，賴清德這副德性也太難看。

由這個耗資10億的豆腐渣[台南港尾溝溪疏洪道]工程，反射了台灣公共工程建設長期以來的兩個弊端，而這兩個弊端是相輔相成一直禍害至今，第一個就是所有的公共工程都有一個原來是潛規則，而今變成明條款的[工程回扣款]，幾乎百分百；不管是哪一個政黨執政，從中央到地方都有收這回扣，差別只在於是誰收的與最終流向。

因此你就可以看到從政人員都非常喜歡做建設，就是因為這個[工程回扣款]，所以你會看到台灣全面性的怪現象，小從馬路好好的；過一段時間就重鋪，公園美美的；沒多少時間又重蓋，人行道還很堪用；過些時就打掉重做…大到治水幾百億，土地重劃徵收，都市計劃更新…這中間都有[工程回扣款]的因素，尤其是後者兼具炒地皮效益與龐大利益。

特別是類似治水這動輒幾百億的工程，就從源頭立法院的協商制度下開始分贓，撥給這個可以上下其手的縣市數十、上百億元治水經費，再從這執行經費的縣市層層上繳回扣，等於是一頭牛剝了好幾層皮，於是剩下的真正治水經費就與原先預算編列，相差不知幾十億。

當然政客要收回扣，那麼承包商也不是傻瓜，殺頭的生意有人做，賠錢的生意誰要做?你有回扣政策，我有偷工減料技法，於是第2個弊端又形成，以至於台灣公共工程幾乎都是偷工減料技法施工，因為政客要收回扣，所以包商就只有來這一套偷工減料技法，不然錢怎麼賺?

那麼這個[工程回扣款]是多少?這在國民黨舊政府時代是15%，然後依工程進度請款後分批支付，但是自從民進黨執政開始壯大之後，這個比率提高到最少20%，而且更狠的還有標案確定，發包施工就要全額支付，然後請款時再加上小菜，蓋一個章10萬上下。各位看看；在這樣的回扣貪汙制度之下，就連承包商也不敢保證他承做的工程，可以如期達到耐用年限，只求短時間不出事就好。

再來因為這些收受回扣的政客，胃口愈來愈大，要求回扣比率一直提高，接著就衍生出大幅提高公共工程製作預算，一個幾千萬就可以完成的工程，一下膨脹到上億，一個億元就可以做好的標案，連跳幾階上到10億…，反正是國家人民納稅的錢，又不是從我口袋拿出來，既然要賺，那就有錢大家一齊猛賺，狂賺…但是這個大幅膨脹預算經費的作法，剛開始會讓人很咋舌，覺得這麼一丁點的小工程，哪需要這麼多錢來施作?但是久了；青蛙都煮熟了!所以現在老百姓對一個公共工程動輒上數十億、上百億都司空見慣，毫無反應。

幾十年來這樣的一個互相掩護收受回扣的做法之下，在台灣的公共工程毫無品質可言，尤其是地方型的工程，就像這次[台南港尾溝溪疏洪道崩塌]事件，在先前南部某個縣市颱風季節時也曾出現過，所以如果爾後再見到這樣的類似事件，大家也不用太在意，這已經是從不然變成使然進化到必然，人民只有自求多福!