汽燃費隨油徵收，終於浮出了頭！

幾年前我就呼籲現在公路法第27條，汽車燃料費採隨車徵收方式（以1200cc~1800cc為例，現在隨車徵收是每車以每天跑60公里、每月使用160公升油X2.5元，再乘12個月計算），改為「隨油徵收」，以落實使用者付費，用多少油、繳多少稅的公平正義原則。並且能有節能減碳、愛地球的正面助益。

如今在油價高漲下，終於有立委大聲疾呼並提案要修公路法第27條，改為隨油徵收了。

真是不點不亮、後知後覺！汽油使用人的權益及公平正義，被偷走藏起來了好久。

用多少汽油、付多少稅，本就非常簡單的道理，外國已行之有年。並且是有助於地球環保的政策作法。

因為怕汽油燃料稅繳得多不划算，使用人就會自己去共乘或是平衡一下支出、搭大眾交通工具。也會自我管理減少汽車怠速不行駛時間。更可因此增加大眾交通工具的載客量及營運績效。

可是一舉數善得!！

像媒體報導油價說調漲超過三元，平日車廂乘客稀稀落落的高捷，仁武、前鎮及臨海工業區接駁小巴前天就受到歡迎，搭乘高捷意願大增。高雄捷運前天逾十三萬一千人次，創下高捷通車三年多來非假日最高運量。

可見經濟部長施顏祥這大力一調，雖讓一些靠豔俗、濫情民粹吃飯的媒體及民意代表痛罵，但漣漪效應除了可能帶動物價上漲外，也已帶來了高捷轉虧為盈的契機，更是讓地球高興了起來。

這大幅調油價得失之間的影響，可說眼下被罵、遠則是陳菊的貴人、環保的功德。

並讓一些用汽油量少的人，多年被壓榨多繳稅的不公不義，有能回歸社會公平的機會。

不過！這些立委可不要光說不練，一遇計程車等團體的異議就退縮。為德不卒了！

你贊成汽燃費隨油徵收嗎?較符合公平正義?

我的答案是肯定的。那你哪？