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| 2018/04/04 18:53:17瀏覽1226｜回應0｜推薦11 | |
天宮一號墜落預測失準 算是「完美」回家嗎？這年頭文科腦殘多，顯然已經成了世界性的問題。 不懂天宮也要會做田宮。 很多人死了最好。就算不死，閉嘴也是理所當然。 太空船重返大氣層至少有兩種模式：一種是盡可能控制，另一種是毫無控制的方法。前者中國大概是遙遙領先美、俄、歐。後者沒有控制的必要，每個國家都是隨便應付了事。 所有太空艙、太空梭的返回部份幾乎都是一個簡單的平面或曲面。在高度超過400 km的軌道上，短時間內的微薄空氣阻力可以忽略不算。太空艙要回到地球，不是對著地球開火箭引擎，而是要先對地球相對減速，降低軌道高度後，使用太空邊緣的大氣層減速，再根據事先的計畫在可控制的情況下一路掉下去。 這個部份很複雜。請自己去找唐國東、華強，《中國載人航天》（2012），p. 235。至少要調整三次姿勢。事實上調整的東西還很多。 美國因為有航空母艦，早年把整個太平洋、大西洋當成濺落場。所以一直到登陸月球，對太空艙的濺落精確度都不太重視。直到發明太空梭，必須在固定的機場降落以後，才開始盡力減少重返大氣層的誤差。 軌道飛行動能遠低於從月球回來。中國的返回和美國的阿波羅計畫不能直接相比。但是中國只有內蒙古四王子旗的阿拉木古郎牧場一個很小的降落點。所以中國是被逼得一定要降落得很精確。 對小型太空艙而言，三個太空人在太空艙內坐的位置，還有艙內堆放的東西，都會改變太空艙的質心位置。升力中心和阻力中心不是人決定的。調整質心和升力、阻力中心的相對位置，是太空艙返回的唯一控制方法。是走彈道回來，還是要先在大氣層邊緣打一兩次水漂，都是看質心和升力、阻力中心決定。中國人控制的一直很好。不管是載人還是無人的太空船。只要是能控制的降落，中國的誤差一定低於世界平均值。 這是可控制的降落。 天宮是不可控制的降落。 道理很簡單：天宮從一開始就是形狀不規則的太空站。就算要裝減速火箭，也會因為形狀不規則而難以控制。幾年後國際太空站退役，掉進大氣層會更無法控制。現在國際太空站不定期提高軌道需要運補很多燃料。偶而要改變或是矯正姿態，多半是靠不消耗燃料的電動慣性調整裝置。反正既然是要掉下去，就不必為了這個宿命而浪費燃料。 中國所能做的就是不斷觀測天宮的軌道衰減狀況。除了國土上的雷達觀測站，還有幾艘遠望觀測船，以及某幾個國家的合作觀測機構。太空站本身有沒有用北斗自己計算位置我不知道（NASA有的高軌道衛星在太空中也會用GPS定位。這種東西要考慮很複雜的相對論效應）。不管怎樣，中國能用的資源比美國少。但是一般來說，中國算的還是很精準。 那為什麼這次天宮會差個南美洲？ 道理也很簡單。天宮形狀不規則。地球的引力不規則。大氣層邊緣的氣壓隨時改變（低海拔的氣象和太陽風都有影響）。雷達這次看到，下一次看到之間到底怎麼翻轉，換成別人也不可能預測。美國也一樣。 不包括遠望，中國在世界各地大概有十個左右可使用的海外觀測站。美國比較多。但也不會多多少。這種太空雷達系統是往上看的。一般的軍用雷達不會往上看，根本無法幫忙。假設最終可以追到100 km的高度（大約90 mins繞地球一圈）。在這個高度已經有很顯著的大氣層摩擦力。太空站會開始冒煙。再往下掉就會完全失控。地球的半徑大約是6000 km，周長約40000 km。在海平面觀測100 km高度的衛星，理論上可以看到1100 km半徑的距離。實際上能看到的絕對沒那麼多。 用地球的周長計算。就算天宮從頭頂飛過（通常不會），最長的通過時間大約是4.5分鐘。然後到下一個觀測站，又是大約5分鐘左右。關於人造衛星和太空站的定位，平常就是這樣斷斷續續的。美國也差不多。只是他們的涵蓋更完整一點。 在軌道穩定的時候，這樣的國際合作關係就非常夠。但是在掉下去前幾分鐘，不同的翻轉角度和解體順序，空氣阻力可能差十倍以上。只要下去的時間差一秒鐘，掉下去的位置就可能差將近十公里。一百秒的誤差，落地就會差將近一千公里。 在中國正式確定天宮一號再入大氣層前一小時，中國載人航天辦公室曾發布公告，預計天宮一號將於4月2日8時42分左右，落入南美洲巴西聖保羅西南方向的大西洋海域。一個小時前的估算也可以拿出來罵人？ 文科的智障真敢。最好是股市收盤前三分鐘我可以預測收盤行情啦。 給你盯著樹枝上的蘋果看。你能預測蘋果下一分鐘會不會掉下來嗎？ 電影很好看。不過我還是要指出一點：三個人的返回艙，只有一個體重不足的妹妹坐在裡面，神舟的返回姿勢一定完全出錯。要想平安降落.......... |
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