峽灣區佛郎鎮旅館，旅館外湖光山色景色優美，附近的房屋建築美崙美奐，故此區被稱之為露天房屋博物館

旅館餐廳，窗明几淨，採光良好

旅館附近的歌德式尖塔教堂

2007/4/06  一早要赴峽灣碼頭搭乘郵輪橫渡挪威境內最壯麗的松那峽灣，首先要先經過一條全世界最長的隧道Laerdal Tunnel，全長 24.5 公里，採單孔雙向通車，隧道內燈與燈之間的距離與人心跳的速率一樣，上下坡或轉彎都必須看燈光，裡面共有三個迴轉口，照射藍光，隧道的上方是一座1600公尺高的山在壓在它上面，1995 年開挖，2000年12月通車，以Ledo 小鎮的名稱命名，Ledo 小鎮也因此對外交通便利許多，帶動觀光事業發展。當隧道第一天舉行通車典禮時，是以集體婚禮的方式來慶賀通車的。不久抵達峽灣碼頭，登上 Gudvangen 號郵輪開始2小時的峽灣行程遊覽。

經過峽灣隧道全長24.5公里，是世界最長的隧道

(感謝同團的朋友提供該照片)

         松那峽灣是全世界最深也最長的峽灣，長206公里，最深處1308公尺，但若以面積來算則居全世界第二，次於格陵蘭峽灣。今天天氣氣溫很低，將近攝氏零度，偶爾飄點細細的雪花，但陽光仍然露臉，不過待船一開了以後，寒風撲面，就真冷得直打哆嗦，很多人都躲在郵輪的餐廳裡不敢出來，幸好我們事先準備了暖暖包，此刻拿出來溫手，大大發揮驅寒的功用，不禁感謝發明暖暖包的人，實在聰明絕頂。峽灣海面狀闊，青峰繞景，山涯險峻，海鷗低飛，岸上有炊煙，教堂鐘聲鳴，山光水色果然名不虛傳。

峽灣乃是地表被冰河侵蝕成的冰蝕谷，延伸到海岸地帶海水進入谷內，形成狹窄而深入陸地的海灣 ，西元二零零四年國家地理旅人者雜誌National Geographic Travelers的專家們在審查了世界各地一百一十五個旅遊目的地之後，將挪威峽灣評選為﹁世界最佳未受人為影響的自然旅遊勝地﹂；同年美國﹁芝加哥論壇報﹂也將挪威峽灣列為世界七大自然奇跡之一。

松那峽灣岸上風光

      在挪威最後的行程便是搭乘特製的Flaamsbana高山火車上山，火車行駛的是山坡最陡峭的一段，是挪威相當知名的高山景觀火車路線，最大的特色是由海拔二公尺一路攀升至八六六公尺，近百分之八十軌道坡度以平均坡度45 度向上行駛，在坡度55 度之處以螺旋形的軌道走法行駛，在工程上是一項非'常大膽的設計。1923年開始修建，1940年8月行駛，中間共計有20個隧道，以30--45度角從峽灣海平面零，直到海平面1000多公尺的山頂，是全世界最陡峭的鐵路之一。

  特製高山火車

途中一站下車觀賞冰川瀑布，因為瀑布終年結冰不退，故在太陽光照射下，泛出為微微的藍光，十分特別。最後抵達終點站Myrdal ，大部分的外國乘客下車是要去滑雪的，而我們這一行人就在附近逛逛，然後就順著原車下山，剛好老天爺幫忙，又飄起雪花來了，正好拍照留念，到此一遊了。

冰川瀑布 

細看冰川瀑布的顏色是帶一點藍色的，因為終年結冰不退，在太陽照射下就泛藍色

高山火車終點Myrdal

上山來的遊客很多是來滑雪的

高山火車終點站附近的發電廠