二、哪裡有旅客，飛機就往哪裡飛
航空業者要飛航哪些航點，長期以來都是市場說了算，過去的經驗是，航班象徵性飛了幾班，最後只能默默喊停。地方政府爭取地方發展和利益想法可以理解，但航空公司須自負盈虧，賠錢生意沒人願意做，地方政府除了喊話、爭資源，也該認真思考，有無能力找客源撐起市場。航空業是高度市場性的行業，航線能不能被撐起，最重要的就是旅客，當旅客量太少無法獲利，航線就會面臨停飛命運。桃園機場因進駐的航空公司家數多，航班的選擇性多，自然成為民眾搭機首選，航空公司業者人員、飛機集中，調度也比較方便，因此爭相爭取桃園起降，說明了市場就是最關鍵的考量。中南部民眾也有搭機需求，若能就近從中南部搭機出國，也能減少交通時間，但除了要求中央移撥航班、提供補助，也要負起招商責任。台灣很小，若要集中資源發展桃園成為東亞樞紐機場，恐怕要投注更大心力。地方政府爭取航班，與其瓜分桃園機場的旅客市場，不如先思考如何到國外招商、提高觀光能見度，或是促進商業活動與會展，當爭取到更多觀光客和商務客的客源，航空公司利之所趨一定願意飛航，否則爭來的航班恐怕會曇花一現，終究逃不過變成蚊子機場之厄運。

三、國家建設不能亂搞東西南北平衡
台灣的故宮舉世聞名，其賣點在故宮內藏有幾千年中華民族歷史文物瑰寶，這些寶物是由大陸故宮搬來，對於媚日仇中的民進黨政客而言，現在要拿敵人的文物作為雲嘉南平原文化觀光據點，不是神經錯亂、極大諷刺嗎？台灣全長三百多公里，對外國觀光客而言只是一個小島，劃分南北意義不大，反而造成外國觀觀客不便，須奔波二處才能看盡國寶。就投資效益而言，南北二館要花更多的人事及維護費用，由於只是寶物重分置兩處，對爭取國際觀光客並無幫助，試問南韓為何能揚名國際？因為南韓集中全國力量打造世界一流的產品及觀光景點，眼光放在全世界市場，若政府不受政治選舉考量，將近百億的經費及增加人力全數投在台北故宮博物院，則必可打造出世界第一流的博物館及觀光景點，超越南韓，從亞洲邁進世界水準。
民進黨從阿扁執政開始就缺乏國際觀及宏觀世野，舉例來說，台灣一個小島為了騙選票不管市場經濟的自然力量，到處蓋機場，美其名地方建設最後荒蕪養蚊子，到處設大學，結果大學水準低到比工專還不如！前吳敦義副總統參加故宮南部院區博物館建築主體工程的上樑典禮，他指出，故宮南院被定位為「亞洲藝術文化博物館」，未來在雲嘉南平原是一個重大的文化觀光據點，盛況可期。以前民進黨在宜蘭搞『童玩節』也說過類似話，結果是虧損累累玩不下去！所以政治人物長久以來假話不斷！

四、拼觀光經濟該怎麼作？
經濟日報報導，博弈業巨擘拉斯維加斯金沙集團準備投資100億美元，押注日本成為亞洲第二大博奕市場。日本政界歷經十年的討論後，如今隨著東京獲選主辦2020年奧運，讓外界對賭場合法化立法過關的信心提高。聯合博彩集團預估日本賭場市場每年將帶來100億美元的營收，使日本成為亞洲僅次於澳門的第二大賭場地點。澳門去年賭場博弈營收達452億美元，是拉斯維加斯大道賭場營收的七倍。台灣人民目前對政府最不滿意的是薪水太低，大學畢業找不到工作，其實所有的這些問題都是因為政府官員只會想花錢製造自己業績，很少人會去設法賺錢尤其賺外國人的錢來提升人民的薪水，例如郝市長辦花博及世大運花錢不手軟，馬政府搞募兵制(年花1500億)及12年國教(年發200億)也不手軟，但花這些錢對提升台灣經濟實力或提升就業率及競爭力實無幫助，台灣近十年不斷用環評手段假環保之名趕走製造業，尤其是重工業及石化業，這些火車頭工業趕走後也趕走了就業機會，除電子業外台灣製造業已空洞化，高鐵及台鐵火車由日本進口，公車由南韓進口，風力發電由丹麥德國進口，火力發電由日本進口，如此下去台灣人會有錢嗎?
馬政府開放大陸觀光是少數令人稱道的賺錢政績，行政院院會通過博弈專法「觀光賭場管理條例」草案亦是一個好的開始，事實上在亞洲，台灣官員總是缺乏前瞻性，政策施行慢半拍，南韓的賭場、澳門的賭場及新加坡的賭場都在大賺外國賭客及觀光客的鈔票，而台灣卻爭論多年，錯失良機，扁政府時代威尼斯人賭場原本想蓋在澎湖卻被拒絕，改建澳門後大發利市，而台灣人只能歎氣，賭場應該是可以開放在特地的地方，就算不開放，台灣還是一樣在賭甚至到外國賭，為何不直接開放讓政府有法可管而且也可抽稅造福當地民眾經濟建設。